改善缺点会更棒！本田超级幼兽C125车主感受

1135 2020-6-29 Webike編輯部

本田超级幼兽 125车主评论

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由“AG”分享他与超级幼兽 125的骑行故事！

透过车主对爱车-超级幼兽 125的分析与评价，多角度地让车友了解超级幼兽 125的优点或不足。

・驾驶年龄，骑行观点

驾驶历史约26年，一直以来都骑著NSR在山路骑行和旅游。

由于身边大多数车友都是大排气量摩托车，因此我也经常租车用在长途旅行或车友间的邀约活动等，且几乎每次都会租用不同的摩托车型。

・入手时间

它的车龄只有不到一年，里程仅约2500公里左右，未来我将会在继续拥有骑行它。

・入手动机

当我在东京车展上看到超级幼兽 C125的概念车型时，我就对它产生了浓厚兴趣，但是我对它的座椅和腿部护罩颜色无法接受，因此在大约一年后，HONDA宣布了新颜色珍珠灰 (Pearl Cadet Gray)后，我便决定购入。

C125是我的第二辆摩托车，主要用于购物代步，有时候也可以享受短途旅游的乐趣。

・优势之处

不用钥匙就能启动这个功能，在日常使用上非常轻松。

在我看来，超级幼兽 110的最大弱点就是爆胎时需要修补内胎的麻烦和鼓式刹车,所以我最满意的是，虽然超级幼兽 125从一开始就采用了铸造轮毂和无内胎轮胎，但它并没有失去经典氛围。

・关于骑行

对于通常使用的125cc摩托车，发动机可靠度是必要的，且它的油耗性能相当优异、减震系统也很扎实，所以骑行起来相当舒适。

・关于外观

LED灯具非常酷，具有现代和复古感的融合。

・不足之处

油箱容量偏小的只有3.7L，加满后行驶160km左右，加油灯就会开始闪烁，虽然这样还能跑60km左右，但容易在心理上造成负担。

・关于骑行

我认为如果速度可以再快一点的话就太好了。

・关于外观
或许是过于强调外观设计，所以腿部护罩的结构非常复杂，每次拆装都非常困难，加上塑胶部分很多容易折断，所以每次拆装都很费神。

速可达不能换档享受操控乐趣、汽车对日常代步又不方便？那推荐你购入超级幼兽 C125，既能满足改装乐趣又能享受到舒适的旅行，安装后箱时又不会改变太多车辆重心，这是只有超级幼兽 C125才能做到的。