本田MSX125 (GROM)车主评价

Webike在线上社交平台举办的 【车主嘴爱车】 活动正火热进行中！这次由“ TT-R ”分享他与MSX 125 (GROM)的骑行故事！

透过车主对爱车-MSX 125 (GROM)（MSX125）的分析与评价，多角度地让车友了解MSX 125 (GROM)的优点或不足。

1. [简单介绍]

・驾驶年龄，骑行观点

我骑摩托车已经骑了几十年了，不管是道路、越野、旅游或是赛道竞技这些我都喜欢，不管排气量还是车型，只要它是二轮摩托车我都喜欢，另外我也喜欢DIY维修和改装摩托车。（嗯，我完全沉浸在摩托车生活中。）

・入手时间

大约4年前，从本田授权经销商入手了MSX 125 (GROM)，主要用途是市区通勤和短程旅行。

・入手动机

在MSX 125 (GROM)到来之前是骑XR50，由于当时XR50有经过大幅度改装，所以在城市通勤有点不方便，因此，我需要入手一台轻松应对城市通勤的车型。

2. [满意度/优势]

・适用范围
相比旧式化油器车型，现今喷射车型更易于驾驶。喷射车型只要维持原厂设计，基本上不太会出错，而化油器车型就必须对你的爱车有足够了解、需要跟它建立小默契，例如天气冷时需要拉阻风门才能启动等，虽然这算是骑摩托车的乐趣之一，但事实证明化油器车型在都市骑车还是稍嫌麻烦，而喷射车型则更有利于日常代步通勤使用。

・关于骑行
MSX 125 (GROM)对于一般代步通勤是足够了，但我对其动力性能感到略不满意。与配备Full Tune 115引擎的XR50 Motard Kai相比，MSX 125 (GROM)在各个方面都有所不足，在起步加速和最高时速方面更是明显，（但这很正常，不能怪MSX 125 (GROM)）

我对油耗非常满意，一般通勤是70km/L，就算是经常全油门骑行的短途旅行的话，超过60km/L也是轻轻松松，且骑行姿势相比其他Mini Bike来说也较自然舒适。

虽然它搭载的是一具125c单缸引擎搭配4档变速箱，动力实在算不上充裕，但搭配上前倒立式前叉与中置单枪后避震的底盘装置，偶尔在偶尔山道小热血还是能玩出乐趣的~

・关于外观
比起高达风格的SF版本，我更喜欢圆润的前期型MSX 125 (GROM)。

3. [不足之处]

・不足之处
多数MSX 125 (GROM)车主都对偏硬的坐垫表示不满，因此我买了两款改装品牌坐垫来更换，其实原厂坐垫更换海绵就有所改善，图片是海绵更换时拍摄的。

改装零件很多可选、安装也很简单，要注意的是时速感应线不是在前轮而是在曲轴上，因此只要更换齿比就会造成时速失准，必须安装修正套件才能解决这个问题。

另外就是由于MSX125 (GROM)是泰国生产，因此有些原厂零件的品质很差、螺丝也容易生锈，尤其是原厂的后刹车来令片。

4. [总评（推荐适用人群）]

车身娇小、车重轻便，无论是车库挪车还是街道骑行真的很方便，所以特别推荐给初学者，当然拥有大型摩托车的车友也是推荐的。
虽然也想向女性推荐，但对身材矮小的女性不算友好，毕竟座高问题还是存在著。

MSX 125 (GROM)是一款油耗值相当优异的摩托车型，所以只要您愿意的话，与它来场长途骑行远征也是没问题的 （但是要注意油箱容量偏小还有坐垫偏硬的缺点）。

谢谢TT-R，分享他与MSX 125 (GROM)的故事！

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资料来源「Webike日本」
「Webike广州威百客」编辑部编译