许多人认为白天摩托行车开灯似乎是不太合理，但在法规规定下，新车款全时点灯已经是常态。
在许多国家只有强制夜间需要开灯，但是欧洲和东南亚地区（越南，缅甸和柬埔寨除外）有规定，所有车型都必须配备日间行车灯，以确保在不同气候和天气条件下驾驶时的安全。每个国家/地区都有相应的车辆照明法规和亮度标准。
尽管泰国是一个气候比越南炎热的国家，但泰国意识到在所有汽车和摩托车上都安装日间行车灯的效果不仅可以帮助驾驶人看清道路，还可以让其他行人及行驶车辆可以看到自己的车辆，同样，沿著相同方向行驶的车辆通过后视镜方便判断后方车辆行驶间距等问题，因此规定白天行车时需要打开灯光照明。
因此，从欧洲、日本和泰国的车辆进口到越南时，车辆照明系统默认昼夜常亮设定，而没有控制开关，往往很多车主会认为常亮设定，会对车辆的电池和充电器产生重大影响，导致许多人会到维修店加装控制开关。 事实上，照明常亮的进口车辆，线圈供给的电量始终足以车辆启动后使照明保持常亮。
加装控制开关改变常亮设定，这样会产生多余的电量，这些多余的电量会重新充入电池。即使充电元件会自行中断充电工作，但充电元件必须不断断开充电导致损坏，在充电元件损坏之前，中断元件或已有部分损坏，过量的电量将不断地重新充入电池使其始终处于过充状态，导致电池质量不稳定和使用寿命短。
这是摩托车专家始终建议不要为进口车辆加装照明控制开关，维持制造商的原车设定的主要原因。
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资料提供「Webike 越南」
「Webike 台湾」编辑部编译
