预定在3月举行的日本大阪、东京摩托车展，因为新冠肺炎疫情影响被迫取消，但Webike仍与预定参加车展的摩托车厂牌、改装品牌取得第一手资讯，准备了内容丰富且多元的线上车展！

DOREMI COLLECTION的总公司位于日本冈山县仓敷市，主要推出各种以旧车川崎Z1为主用途不同的维修零件及重制零件（将绝版零件以逆向工程重新制作），也是旧车改装品牌的霸主之一。

最近几年DOREMI COLLECTION更是以研发、贩售重现昔日憧憬车型的NEO CLASSIC（新古典）外装套件而闻名，透过打造重制零件（将绝版零件以逆向工程重新制作）技术，推出各项以川崎西风、川崎Z900RS、本田CB1100等车型作为原型车的外装套件。

在川崎Z900RS问世的那一年，DOREMI甚至还在KAWASAKI发表会上展出了改装概念车型，当时就以极高的完成度受到世人注目。

以下，就从至今仍然致力于新商品研发的DOREMI COLLECTION众多产品之中，挑出最新的NEO CLASSIC系列为大家一一介绍！

川崎Z900RS New Style 忍者

使用了从去年开始研发的川崎Z900RS专用内油箱（Inner tank），重现过往名车GPZ900R！这款套件名称就叫「忍者」。

油箱盖、整流罩都使用了与原版相同尺寸的零件，再加上专用支架就能立刻变成忍者的车身。

这台车不只是外表相似而已，而是配合原版车的规格尺寸，呈现出DOREMI讲究的一面及高超改装技术。

川崎Z900RS CAFE New Style 川崎Z1Rs

这款则是同样使用内油箱（Inner tank）并参考川崎Z1R风格的概念款。提到以川崎Z900RS为基础的方形油箱的话，可能大部分的人都会马上想到，曾经在2018年东京摩托车展上展出的川崎Z900RS CUSTOM Mk.2-Style Ver.2018吧！

这次的「川崎Z1R」则是以川崎Z900RS CAFE为基础，使用原厂支架安装上整流罩，再加上延长的炼板(plate)，而且还使用了川崎Z1R的重制整流罩。侧盖、车尾整流罩同样是使用原厂零件来安装。

说起川崎Z1R这台车可是名车中的名车，直到现在仍广受车迷喜爱，在中古车市场的转卖价格依旧高居不下。而这款改装套件则是完美地融合了这台昔日名车及最新车型的魅力于一身。

川崎Z900RS 铁制内油箱（Inner tank）

之前概念款使用的油箱。由于油箱盖及燃油帮浦都使用川崎Z900RS的原厂零件，因此请直接车辆上拆下装到另外一台车上重复使用。

本田CB1100　typeR 18吋轮胎款

以HONDA 本田CB1100（SC65）为基础变身为昔日名车1100R的模样。上整流罩、坐垫、后视镜等都可以直接使用1100R的重制零件，因此外观及尺寸大小完全就跟1100R一模一样。

由于还原程度之高，所以会让人乍看之下根本分不出来这只是一台改装车，专用的铝合金油箱容量则是有19.5ℓ。

本田CB1100RS typeR 17吋轮胎款

这款则是以17吋轮胎的本田CB1100RS为基础的typeR。考虑到在转弯倾斜时会接触到路面的危险，因此将下整流罩拿掉，是一款带著赛车风格的半整流罩版。

与18吋轮胎版的最大不同之处，就是这款多了一个专为RS设计的无土除套件，还有就是方向灯、尾灯虽然外观相同，但是却换成了LED灯具。

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