本田「CBR250RR (MC22／MC51) 」赛道对决！
本特辑除了介绍车辆本身的基本规格配置外，也将透过影片比较各车款的特征、在迷你赛道上的骑行感受及试驾状况等，为大家送上试驾报告；这次要带给大家的是「新旧CBR250RR对决」。
试驾车辆① CBR250RR (MC22)
在1990年问世的MC22的特色，就是搭载了转速能够达到19,000rpm的249cc并列四缸发动机，且当发动机达到高转速时还能够响起如F1赛车发动机般经典的排气声浪。
设计上的特征则是让人联想到耐力赛车的圆形双眼头灯及海鸥式摇臂。另一方面，前后悬吊非常柔软、坐垫的高度也比较低，双脚著地性良好等，对于车主也有极为友善的一面。
试乘车辆② CBR250RR (MC51)
2016年问世MC51是250cc级别中，首度采用以电子信号来控制油门的「电子油门」，发动机的马力输出更有3种模式可供任选，在推出当时可是以拥有同排量车款中最大马力而自豪。
头灯、方向灯、尾灯等灯具类全部采用LED灯具并采用了倒立前叉，与MC22不同的采用并列双缸引擎及编织车架，两款车在结构上截然不同。
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资料提供「 Bike Life Lab supported by バイク王」
「Webike广州威百客」编辑部编译
