2020MotoGP开赛前大事记回顾！SUZUKI篇

797 2020-3-6 Webike編輯部

Alex Rins, GSX-RR, Marc Marquez, MotoGP 2020, RC213V, Suzuki Racing Company, Team Suzuki Ecstar, 铃木俊宏

suzuki-gsxrr-motogp-01

Alex Rins成功征服了强大的竞争对手，披著鲜艳亮丽的蓝色战袍领先群雄。包括在英国GP的近身厮杀中突破重围等，SUZUKI在2019年赛季中共赢下两场分站胜利，而这正是重视骑士感觉并扎实进行研发工作的态度所带来的成果。

以下，就让我们随著研发人员的访谈内容一同回顾2019年赛季吧！

以精简的参赛阵容出战并成功攫取胜利！

SUZUKI的MotoGP研发人员三不五时都会提到「因为跟其他车队相比，我们的规模比较小呀！」这句话。虽然这句话中参杂著些谦虚成分，但实际上也的确是事实。

现在为MotoGP提供赛车的制造商有6家，分别为HONDA、YAMAHA、SUZUKI、Ducati、KTM及Aprilia，虽然厂队、卫星车队的阵容及预算的变动会有些不同，但如果单纯以赛车数量来计算的话，Ducati是6台，HONDA、YAMAHA与KTM是4台，而SUZUKI与Aprilia都是2台，因此现在的SUZUKI可说是以最小规模在MotoGP中战斗。

而且大多数的车队背后，都有主要赞助商及巨大集团企业作为后盾，但SUZUKI却什么都没有。车队名称「Team SUZUKI ECSTAR」上的「ECSTAR」是SUZUKI的原厂机油品牌，实际上也是SUZUKI自己在管理。

然而，出乎预料地-这么说应该有点失礼吧！在HONDA RC213V+Marc Marquez来势汹汹的2019年赛季，鲜蓝色的GSX-RR也展现出无法忽视的存在感，Alex Rins成功在Marc Marquez手下抢手2场优胜。

Alex Rins在第3站美国GP中，因为Marc Marquez摔车退赛而获得胜利，但是在第12站的英国GP中，却是直到最后一圈为止都与Marc Marquez较劲，最后才赢得了胜利，让赛道上充满了汗水与泪水及真挚的感动。

suzuki-gsxrr-motogp-04

从社长到现场工作人员全部融为一体，确实地向前迈进

SUZUKI从2019年开始就成立了「Suzuki Racing Company（SRC）」，希望能够透过预算独立，让MotoGP计画推动的更加容易。

更进一步来说，SUZUKI从2019年4月1日起采用分公司制，将摩托车业务独立成为SUZUKI Motorcycle Company，而SUZUKI Motorcycle Company执行总经理一职，则是由SUZUKI代表董事兼社长的铃木俊宏兼任。

「在美国站赢得胜利时，社长秘书有打电话给我喔！」负责比赛现场一切事务的技术经理河内健这么说著。

他接著又说「秘书说『社长10分钟后想要跟Alex Rins聊一下，亲自恭喜他获胜。』但是Alex不知道跑到哪里去了（笑）。所以我马上急急忙忙的开始找人，听说社长好像跟他说了恭喜的样子。」

计画负责人的佐原伸一也笑笑的说「Alex是直接叫社长的名字『Toshihiro』（笑）毕竟欧美文化就是这样呀！社长也是直接叫他『Alex』，非常平易近人。」

感觉上，从社长到现场的工作人员之间的气氛都非常融洽。虽然说是「小规模」，但也表现出SUZUKI这家公司对于MotoGP及摩托车的理解，展现出了他们的热情；自从2015年重新回到MotoGP赛事后，SUZUKI便稳健地向前迈进。

suzuki-gsxrr-motogp-06 ▲（左）河内健：Suzuki Racing Company（SRC）技术经理。在SUZUKI维修区内展现出强烈存在感的资深人员。作为技术总监前往比赛现场，在第一线主导技术研发工作。在2019年英国站的比赛中，更是因为Alex Rins的胜利而喜不自胜。

（右）佐原伸一：Suzuki Racing Company（SRC）计画负责人。过去曾负责研发搭载V型引擎的MotoGP厂车GSV-R，在换到市售车部门时更是利用这个经验带领团队研发GSX-R1000，现在则是负责管理GSX-RR的所有研发工作。

在保持平衡的状态下提高整体性能

「但是，这一切都没有任何捷径，每一步都是在确定稳稳踏下后才又再继续踩出下一步」河内健是这么说的。

「人数少的车队要怎样才能够对抗其他竞争对手呢？只能老老实实、扎实地进行研发，然后一边活用经验打造出一台平衡极佳，并且能100％发挥出车手能力的厂车而已。

老实说，要一直做出能够当成杀手锏的配备实在太困难了，『扎实稳健』才是最适合我们现在的状况。」河内健稳重的发言就是他在实际研发时的态度。

佐原伸一则表示「GSX-RR的强项就在于它的平衡，想要不破坏这个平衡，然后提升整体性能是一件非常困难的事情。」

suzuki-gsxrr-motogp-03

想要以最精简的参赛阵容来挑战有MotoGP史上最强称号的HONDA+Marc Marquez，绝对必须要做好万全准备才行。

全力制作出本赛季在SUZUKI进入第3年，SUZUKI实质上的王牌车手Alex Rins所想要的厂车，对于从2019年才加入的新人选手Joan Mir也是同样态度，在重视厂车平衡的同时，配合每位选手的需求持续进行研发，这就是SUZUKI从一开始就秉持著的研发信念及方向。