2020MotoGP开赛前大事记回顾！HONDA篇
无论怎么样都追赶不上，强大的让所有竞争对手只能望尘莫及，指的就是2019年赛季的Marc Marquez选手加上HONDA RC213V的搭配组合。为了站到更高处而承受的「艰辛赛季」，就让我们透过Honda Racing相关人员的访谈整理来重新回顾一下吧！
Marc Marquez大胜！努力到最后也绝不放水，超越凡人的强大
如果现实生活中发生这种事情的话，绝对让人难以置信，这根本就是漫画才会有的剧情。不，就算是漫画，这样的剧情也太过离谱。
2019年的Marc Marquez在整年赛季全19站的赛程中，赢得12次第一名、6次第二名，除了在第3站美国GP没能跑完中途退出比赛外，所有完赛场次的结果不是第一就是第二，没有任何单字会比「冠军」这两个字更适合如此亮眼的成绩了。
其他车队的相关人员及车手也都纷纷表示「Marc Marquez根本不是正常人」完全把他当作特例来看待。
▲Marc Marquez选手［Repsol Honda］
现在MotoGP的比赛，对成绩秒速的要求越来越恐怖。不管是在排位赛还是正赛，都是以100分之１秒、1000分之1秒作为单位在竞争，技术人员们也异口同声表示「这已经不是在鸡蛋里挑骨头，而是在鹌鹑蛋里挑骨头的等级了。」
而在这种状况下，Marc Marquez却依旧获得了压倒性的胜利。即使早在第15站的泰国GP就已经确定赢得世界冠军，但是他仍然毫不放水，就算剩下4站已经变成消化比赛，但是他依旧拿下3次优胜、1次第2名。
在赛季尾声时彻底打败了近来声势大涨的新人Fabio Quartararo（YAMAHA），让他完全失去在MotoGP出道第一年就赢得分站冠军的机会。到了这个地步，总觉得好像看了什么不该看到的东西一样。
在那无忧无虑的笑容背后，Marc Marquez身体里绝对隐藏著极为惊人的东西。笔者以前曾在Marc Marquez在MotoGP出道那一年的开幕赛前访问过他，那时的访谈标题是「厉害的娃娃脸」。从那次之后经过了7个赛季，除了厉害之外，应该有些东西刺激著他与HONDA不断进步。
不管哪一位赛车手都是平等对待
在2019年年底的联合记者会上，HRC赛事营运室的主任桑田哲宏发表了年度总结及反省。虽然之后他开完笑地说是「因为记者朋友们想要听我聊一些遇到的辛苦…」，但是他所说的反省内容却非常诚恳。
（左）桑田哲宏：Honda Racing董事兼赛事营运室主任，在2000年进入HONDA，负责研发四轮车F1的引擎，从2010年开始负责研发MotoGP的控制技术。2016起开始担任HRC赛事营运室主任，负责管理包括MotoGP在内的所有HRC赛事活动。
（右）若林慎也：Honda Racing董事兼研发室主任，1999年从摩托车R&D中心（现HONDA生产中心）引擎设计部门转到HRC，担任RC211V引擎设计专案总监等职位，在2005年再度回到摩托车R&D中心，2018年4月回锅HRC后便出任现职的研发室主任。
反省内容主要是关于Jorge Lorenzo。桑田哲宏表示「没办法提供他一台可以安心骑乘的车款，真的对他感到非常抱歉。」回顾这一年的赛季，他表示「Marc Marquez赢得了冠军，我们还拿下最佳制造商及最佳车队的头衔，成功获得三冠王的荣耀，这些当然让我们觉得非常开心。
但是，没能成功打造出一台让Jorge Lorenzo想要的车款，这件事情也让我们觉得非常懊恼，今年赛季虽然发生了一些好事，但同时也遇到了一些不好的事情。」
Jorge Lorenzo是一位靠著过弯速度来与对手一决胜负的车手，在2018年年中他确定从Ducati移籍到HONDA时，HONDA就已经开始进行准备。HONDA过去也不是从来没有出现过这一类型的选手，所以也不能说他们一点经验都没有。
HONDA按照著过往经验打造出一台号码99的RC213V厂车，并且坚信「这绝对是Jorge Lorenzo想要的车款」。
▲Jorge Lorenzo选手［Repsol Honda］
HONDA应该也是有自己的坚持吧！由于Marc Marquez加上RCV的组合过于强势，因此业界开始谣传「RCV是Marc Marquez专用厂车，只有他才有办法驾驭。」
但是，桑田哲宏非常直接地否认了这个说法「我们制作Jorge Lorenzo想要的厂车时，与制作Marc Marquez想要的厂车时是一样的态度，这是我们的作法。在Marc Marquez的队友还是Dani Pedrosa时，那时候的厂车也有成功变成『Dani Pedrosa专用车』喔！不管是面对哪一位车手，我们的态度都是平等对待。」
虽然厂车名称同样都是使用RC213V，但厂车内部其实完全可以说是截然不同。桑田哲宏表示Marc Marquez版的厂车与Jorge Lorenzo版的厂车实际差异非常大，就算是普通人坐上去骑也会马上发现。
想要推翻业界「RC213V是只有Marc Marquez才有办法骑的摩托车」的传闻，没有什么比Jorge Lorenzo骑上RCV展现出精彩的表现，强势争夺冠亚军还要更好的办法。
但现实却是残酷的。Jorge Lorenzo在整个2019赛季最好的成绩也只有第13名，成绩一蹶不振。「尽管因为受伤等预期之外的因素影响，但事实上我们的确没能够打造出一台让Jorge Lorenzo可以满足并且安心骑乘的厂车。
虽然Jorge Lorenzo偶尔也是能够骑出连Marc Marquez都惊为天人的速度，但厂车却没有办法按照他的喜好调整。追根究底，最大的原因还是我们没有办法将它全部引导发挥出来。」
HONDA非常坦率地承认自己能力不足。另一方面，研发室主任若林慎也则表示，「Jorge Lorenzo加入后，我们的确学到了非常多。以车体来说，就是从车架到上三角台；以引擎来说的话，就是控制的方式等，虽然走错方向绕了一大圈，但我们的确获得了许多经验。」他特别强调对于技术人员来说，这绝对是一件好事。
如果，Jorge Lorenzo没有退休而是在HONDA多待一点时间的话，有没有可能可以加入冠军争夺战中？ 笔者问了桑田哲宏这个问题，他立刻回答「不这么想的话，就会辞掉工程师的工作」。
桑田哲宏与若林慎也异口同声表示「今年赛季真的是非常艰苦」。虽然光从Marc Marquez达成四连霸的成绩来看，这句话绝对令人无法相信，但是对于HONDA来说好像也真的不是一个轻松的赛季…
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