据中国汽车工业协会统计分析，2019年，我国摩托车产销稳中有升，电动摩托车成为行业增长的主引擎，产品结构持续优化，出口小幅下滑。

2019年，全行业产销摩托车1736.66万辆和1713.26万辆，同比增长11.48%和10.03%，产销由上年下降转为增长。其中，二轮摩托车产销1543.02万辆和1519.38万辆，同比增长10.48%和8.87%。

2019年1-11月，摩托车销售前十名企业（集团）为大长江、隆鑫、宗申、银翔、力帆、五羊-本田、新大洲本田、北方企业、浙江绿源和广州大运，分别销售181.29万辆、102.8万辆、95.19万辆、88.01万辆、87.81万辆、79.99万辆、71.93万辆、68.67万辆、67.85万辆和54.41万辆。与上年同期相比，除浙江绿源外，有4家企业增长5家下降，其中宗申增幅显著，达到31.28%。1-11月，上述十家企业累计销售897.96万辆，约占摩托车总销量的57.85%。

摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、银翔、新大洲本田、宗申、力帆、广州大运、广州豪进、五羊-本田和航天巴山。与上年同期相比，大长江和新大洲本田出口量增长明显，宗申略增，其他企业均呈下降。1-11月，上述十家企业共出口386.34万辆，占摩托车出口总量的59.86%。

对此，大长江集团还专门出了一份红头文件以正视听：“豪爵第一没毛病 ，当之无愧。”

有车友表示，没有人质疑豪爵的质量 大家质疑的是豪爵对“新品”的态度和“新技术”的不上心，中国更需要一个可以代表摩友买车、用车态度的榜单。