MotoGP／Rossi退休？Quartararo晋升YAMAHA厂队！
这个时候终于到来！将在今年(2020)2月16日迎接41岁生日的Valentino Rossi，确定从2021年起就会离开MotoGP的YAMAHA厂队，取代他加入的选手则是现在气势正旺的Fabio Quartararo选手。不过，最让人在意的果然还是Rossi是否会就此退休一事。
9度拿下世界冠军，「活著的传奇」Valentino Rossi
Valentino Rossi是在MotoGP还被称为WGP时的1996年出道，当时他代表Aprilia参加GP125cc级别赛事，并在隔年（1997）马上就赢得冠军，然后在1998年晋升到250cc级别。
他在250cc级别赛事也是在第二年的1999年就赢得了冠军头衔，并在2000年移籍到当时最为强盛的HONDA并改骑NSR500；彷彿就像说好的一样，这次也是在第二年的2001年拿下年度冠军。
2002年起，MotoGP开始使用四行程赛车（当时还曾经与二行程赛车一起比赛），Valentino Rossi继续骑著HONDA的RC211V进行赛事，并在2002年顺利卫冕达成连霸。
2004年时闪电移籍到YAMAHA，虽然换了东家但依旧连霸到2005年，即使是在年轻车手辈出的状况下，仍在2008年夺下冠军宝座，并在2009年成功卫冕。
回顾Rossi的参赛历史，他在125cc、250cc各赢得一次、500cc～MotoGP的顶级赛事更拿下七次冠军！并且维持著状况移籍到Ducati然后再闪电回到YAMAHA，现在依旧以「Yamaha Factory Racing MotoGP Team」车手的身份活跃在赛场上，是一位令人赞叹不已的传奇车手。
不过，最近几年他的表现的确离胜利越来越远，虽然在2019年赛季的第2站与第3站都以第二名站在颁奖台上，而且都以个位数的名次结束比赛，但之后却未能够再度踏上颁奖台。
有关Rossi未来动向方面，首先他在2020年赛季会继续比赛，并且他本人也表示出2021年继续作为MotoGP车手的意愿。虽然结果应该是以赛季中的状况进行判断，但如果Rossi想要继续留下来的话，应该会接受YAMAHA提供厂车与厂队合约（但不同车队）的赞助内容。
▲在2019年最终站（第19站）奋斗的Rossi，在2019赛季取得年度第7名（总积分174分）。
以未来王牌之姿闪电采用的Fabio Quartararo选手
在2019年突然展露头角的新人则是目前身为YAMAHA卫星车队「PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team」车手的Fabio Quartararo。尽管2019年是他第一年参加GP级别赛事，但他依然打破了以绝对王者之姿君临赛场的Marc Marquez选手纪录，刷新了最年轻杆位得主纪录。
虽然他的首座分站冠军多次被Marc Marquez选手半路拦胡，但Quartararo却也拿下了6次杆位，更何况他所骑乘的战车甚至还不是最快的厂车。
由于多位GP级别车手的合约都在2020年年底到期，因此大家自然好奇起2021年以后的厂队阵容，到底Rossi会就此引退退休吗？还是Quartararo会转队到其他车队呢？现在出现了各式各样的谣传。
往年的车手合约大多会在赛季中才逐渐明朗，但这次YAMAHA的速度之快，先是抢在1月28日就宣布与Maverick Vinales签下2021-2022的赛季合约，但是没想到接下来竟然还有更惊人的消息公布。
▲同样是在第19站瓦伦西亚GP的Fabio Quartararo选手，他在最终站也拿下第二名，最后则是获得年度排名第5（总积分192分）。
从2021年开始为期二年合约的Maverick Vinales
Vinales的合约更新早在Fabio Quartararo之前公布，他将会在2021-2022年继续为「Yamaha Factory Racing MotoGP Team」出战。从2017年起，他已经在YAMAHA待了四年，并在2019年赛季拿下两场胜利的获得211分总积分，年度排名则是第3名。
▲出现王牌车手姿态的Vinales选手。在20201年后，他与新队友之间的竞争绝对会更加白热化！
Valentino Rossi车手访谈
「因为现在合约市场的状况，所以YAMAHA希望我能在今年(2020)初就给出答案。不过，一切就如同我在去年(2019)赛季中提到过的，我并不打算急著做决定，我希望能够花时间好好思考一下，而YAMAHA也理解并尊重我这个决定。
虽然车队使用的技术有所改变还加入了新的技师长，但是我现在最大的目标还是提高竞争力，希望能在2021年赛季继续作为MotoGP车手。这个问题的答案，我认为只有在赛道与真正的比赛中才能找到。
如果能够继续签约的话，也要非常感谢YAMAHA提供的全面支援，包括提供厂车及厂队合约。首先我希望能在最开始的练习中与车队一起做到最好，并且为赛季的开始最后万全准备。」
Maverick Vinales车手访谈
「能够继续待在现在的这支车队，我感到非常高兴。我与团队的合作也在今年步入了第二年。根据这次的合约，未来两年我们将会一起奋战，让我觉得非常开心，因为只要尽全力努力的话，就能让整体情势往好的方向前进，我希望提高冲劲，并将心力集中在2020年赛季，所以在赛季前开始的这个发表会就变得非常重要。
我并不希望在车队转换这种未来的事情上花费太多时间，而且我也没有理由离开这支关系好到就像家人一样的车队。因为YAMAHA一直以来的协助，我才能够拥有自己的车队。
我将会继续努力变强成为世界冠军，藉此重新恢复YAMAHA过往No.1的光辉荣耀。我将做到最好、努力到最后，也希望车队的大家能够为我感到骄傲。谢谢YAMAHA对我的所有信赖，这给了我很大的自信，未来我们将继续一起成长。」
Fabio Quartararo选手
「很高兴能在和YAMAHA协商之后顺利签下合约。虽然这条路一点都不简单，但是我对未来的三年都已经做好计画。我真的非常开心，我也会和去年一样努力认真。
为了提高状态来拥有出色的表现，所以今年的冬季休息突然变得非常漫长，本周开始于雪邦赛道的练习中，我将骑上全新的YZR-M1，能够车队工作人员碰面，再度一起工作让我感到非常高兴。
我要衷心感谢在2019年给我参加MotoGP机会的YAMAHA以及PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team，为了能让他们感到骄傲，所以我今年也会尽我最大的努力。」
Lin Jarvis访谈（Yamaha Motor Racing领队）
关于Rossi选手，我们完全尊重他本人的意见-希望我们看过他在2020年赛季表现出来的竞争力后，再决定2021年的状况。虽然Rossi的才能不只在2020年赛季非常具有竞争力，他对我们YAMAHA今后方针的制定也非常重要。
去年(2019)有6支摩托车厂牌参加MotoGP赛事，但大家都缺乏年轻又速度快的车手，因此这次与车手的签约时间才会比以前早那么多。虽然以Rossi缺席2021年厂队名单的状态下开始赛季让人感到有点不适应，但我们完全尊重他的意见，也非常期待他做出的决定。
如果Rossi决定继续参加比赛的话，我们将提供他厂车YZR-M1及进行技术上的支援，如果他打算退休的话，也会请他以品牌大使的身份出席Yamaha VR46 Master Camp培养年轻车手的活动等，继续保持和YAMAHA之间的关系。
不管怎么说，一切都还只是未知数。2020年赛季马上就要开始，现在我们要做的事情就只有全力协助Rossi而已。
关于Fabio Quartararo选手，我们非常高兴Quartararo选手在2021与2022年加入Yamaha Factory Racing MotoGP Team这个大家庭。他在MotoGP的第一年赛季的成绩完全引起了轰动，6次杆位、7次站上颁奖台，这样的数字忠实表现出他的优秀及出色的骑乘技术。
在结束与PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team的两年合约后，换到Yamaha Factory Racing MotoGP Team也是非常自然的事情。虽然Quartararo选手才年仅20岁，但他在赛道上的表现却已经近于成熟，因此我们非常高兴在2021年能够迎接他的到来。
我相信在2021年赛季，Quartararo与Vinales将带给Yamaha Factory Racing MotoGP Team全体工作人员新的刺激，并且对YZR-M1的研发有所帮助。我们为了在MotoGP赢得胜利，将会尽全力做到所有能做的事情，并且寻找各种进步的可能。」
关于Maverick Vinales选手，我们被他特殊的才能所吸引，因此在2017年邀请他加入厂队。在过去三年间他共赢得了6次胜利并站上颁奖台19次。
Maverick Vinales在精神、体力方面都非常出色，一直以来都努力发挥出自己与YZR-M1最大限度的能力。YZR-M1也跟著每场比赛陆续改进，因此非常可以肯定的是YAMAHA的未来一片光明。
这次他决定与Yamaha Factory Racing MotoGP Team签约两年的这个意愿，不只提高了我们两边的冲劲，也表现出对于MotoGP冠军的挑战心情。
▲今年(2020)可能会是最后一次能在YAMAHA厂队中看见Rossi的骑乘英姿，大家一起去看日本GP站的赛事吧！
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