MV AGUSTA 2020年式旗舰车款全员到齐!

494 2020-1-13

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在2019年米兰国际车展(EICMA)上公布的MV AGUSTA新车款,是继前一年的Superveloce之后推出的新古典车款,号称「圆型头灯的高科技车款」RUSH 1000的原型,是以最大马力208ps加上定风翼让车迷惊为天人的Brutale 1000RR;继已经上市的Brutale 1000 Serie Oro之后,2020年式车款将在今年春天陆续推出贩售。

Superveloce 800的标准版是右边三出排气管!

以F3 800为原型,采用新古典造型的Superveloce 800,确定将和2018年秋天公布的Serie Oro一起贩售。这台车的特色-圆形头灯及尾灯将使用红×黑及白×黑来统一,与F3系列同样采用右边三出排气管的标准版,在日本的售价也只要249万7000日圆,与F3 800没有太大差异。

 

极具特色的外装设计则是由Adrian Morton所带领的CRC设计团队负责,不只追求美丽的形状,也强调外装零件本来就应该具备的防风机能。螺丝孔位及车架组装连接的部分全部都被隐藏起来的让整台车的外表维持一致。在Serie Oro采用银色的侧盖则改成了消光黑,再加上比F3 800更加舒适的骑乘姿势,让骑士能够在街道中轻松穿梭。

 

引擎则是采用了提高马力控制性的新款引擎,并且配备了比F3 800更加丰富的电子控制装置,最让大家期待的上市日期则确定会在今年(2020)6月。

 

2a960911cfbccab8dd67fc805c9e6f05▲MV AGUSTA 2020年式SUPERVELOCE 800,日本售价249万7000日圆,预定今年6月推出市售。

 

008_Superveloce-bianca-1▲MV AGUSTA 2020年式SUPERVELOCE 800。

 

6cc0463e17027d064de1a25483952cad▲特色是采用了精简的圆型头灯,挡风镜上面设置的导流板在设计上也发挥了点缀效果。

 

009a_M58A7226_LOR▲仪表板选择了与Brutale 1000 Serie Oro相同的第二代5吋TFT全彩显示器,使用左边把手上的开关可以直接在萤幕上选择与控制显示内容,透过蓝牙连接到智慧型手机后也可以管理来电、简讯及播放音乐。

Superveloce 800 Serie Oro将抢先在5月开始贩售

Superveloce 800 Serie Oro在2018年的米兰国际车展(EICMA)上公布了概念款,不只获得了MV AGUSTA原本车迷的支持,更赢得了全新粉丝族群的芳心。

 

它的特色除了人造麂皮坐垫、右边双出、左边单出的排气管、传统的特别色之外,在设计上也极为讲究,例如星型轮辐的轮框等。

 

Serie Oro车身上半部的结构大多采用碳纤维材质,带著一条皮带设计的油箱及头灯、尾灯周围的铝合金零件都采用CNC加工,这样丰富的配备在日本却只要352万日圆,绝对是一个再好也不过的消息了。不过,这台车全球限量只有300台,现在订购不知道还来不来得及。

 

010_Superveloce-Serie-Oro-1▲MV AGUSTA 2020年式SUPERVELOCE 800 Serie Oro,日本售价352万日圆,预定今年5月上市。

 

a084447d2e7f80aedb9d232ff160babe▲坐垫整流罩的流利线条加上油箱上面的皮带非常有型。

 

【SUPERVELOCE800 & SUPERVELOCE800 Serie Oro】主要规格■全长2030、全宽730、轴距1380、坐垫高度830(mm),车重173[165]kg(干)■水冷式四行程DOHC 4汽门并列三缸引擎,排气量798cc,最大马力148hp/13000rpm、最大扭力8.87kg-m/10600rpm,油箱容量16.5L■轮胎尺寸F=120/70ZR17、R=180/55ZR17。

新古典「超级」街车RUSH 1000即将在6月问世!

虽然采用圆形头灯加上四出排气管、碳纤维制后轮圈盖等新古典造型,但是全部零件都焕然一新的RUSH 1000,原型车就是Brutale 1000 RR(后面会提到)。散热水箱旁的定风翼(MV AGUSTA则是使用「spoiler」导流板一词)能够产生下压力,后轮圈盖则是能够抑制乱流产生,像这样追求空力性能的新古典街车车款,在笔者印象中从未出现过。

 

圆形单眼造型的头灯选择了LED灯具,而且还具备了转向功能。能够产生208ps马力的并列4汽缸引擎还采用了F1技术的辐射式汽门(radial valve)以及钛合金连杆,并且也采用了完整的电子控制装置。

 

在悬吊装置方面,则是搭载了能够自动控制伸、压侧阻尼的Ohlins制EC系统,可以选择使用预设或手动控制。

 

012_Rush-1000-1▲MV AGUSTA 2020年式RUSH 1000,日本售价451万日圆,预定6月推出。

 

7e304e79b32264556c67583876da4ddd▲圆形头灯中设置了造型复杂的多颗LED灯具,另外还具备了可以连动到IMU惯性测量仪感知器所侦测出的转弯倾角来进行控制的转向头灯。

 

33f26f104bdfb9bc9b1f2128f8aeaee5▲尾灯则是在坐垫下面设置了一颗小型的圆型LED灯,整体氛围与庞大又魄力十足的Brutale 1000 RR完全不同。

 

a3c542079c5220443daf88bd45a22752▲悬吊装置使用Ohlins制EC系统来控制,前轮煞车则是毫不吝啬地采用了Brembo制的一体式辐射卡钳,后轮框采用了碳纤维的轮圈盖,感觉非常新鲜。

 

2af56f99c6e8de48338376ad7507d6cf▲与头灯一起固定在车架上的仪表板,则是使用了与其他款式一样风格的TFT全彩显示器。

 

【RUSH 1000】主要规格■全长2080、全宽805、轴距1415、坐垫高度845(各mm),车重186kg(干)■水冷式四行程DOHC 4汽门并列四缸引擎,排气量998cc,最大马力208hp/13000rpm、最大扭力11.9kg-m/11000rpm,油箱容量16L■轮胎尺寸F=120/70ZR17、R=200/55ZR17。

「Brutale」系列将从1月开始发动销售攻势!

首先是从运动街车的Brutale系列开始,搭载三缸引擎的Dragster 800 RR及Brutale 800 RR将抢先其他2020年式车款,分别在1月与3月于日本上市,甚至还会在5月推出搭载以前只有在Turismo Veloce上才有的SCS (Smart Clutch System)的车款贩售。

 

SCS (Smart Clutch System)会在停车时自动停止离合器,起步时则会自动切换到自排模式,只要随意操控离合器拉杆的话,在行进间也能切换到半离合(Half Clutch)状态,是一个撷取自排及手排优点的系统,而且还能透过对应升/降档的电子快排系统EAS 2.1,实现不需要操控离合器就能换档。

 

从起步到停车都不需要操控离合器、换档时也不再需要配合转速进行,让骑士可以更集中精神在加/减速及操控换档踏板上,不只能让骑乘变得更加安全,也能让骑士一边欣赏风景、一边快速地奔驰在道路上。

 

MV AGUSTA的三缸引擎系列采用了逆向曲轴,因此能比同排气量的其他竞争对手展现出更加轻快的操控性能,最大特色是三缸引擎透有的排气音及MV AGUSTA经典的转速拉高的快感。

 

Brutale 800 RR被定位为最标准的运动街车,而以它为原型的Dragster 800 RR则是采用了辐条轮框及较粗的后轮轮胎,并且成功让车身减少了7kg,把手端子后视镜也是它在设计上的一大特色。

 

002_B3-RR-SCS-rossa-1▲MV AGUSTA 2020年式BRUTALE 800 RR SCS / BRUTALE 800 RR,SCS售价为225万5000日圆、标准版为212万3000日圆,预定分别在今年3、5月推出。

 

003_Dragster-800-RR-SCS▲MV AGUSTA 2020年式DRAGSTER 800 RR SCS/ DRAGSTER 800 RR,SCS售价为257万4000日圆、标准版售价为244万2000日圆,预计今年5、1月在日本推出。

 

【BRUTALE 800 RR SCS & DRAGSTER 800 RR SCS】主要规格■全长2045[2035]、全宽875[935]、轴距1400、坐垫高度830[845](各mm),车重175[168]kg(干)■水冷式四行程DOHC 4汽门并列三缸引擎,排气量798cc,最大马力140hp/12300rpm、8.87kg-m/10100rpm,油箱容量16.5L■轮胎尺寸F=120/70ZR17、R=180/55[200/50]ZR17。

最大马力208ps的Brutale 1000 RR和「Serie Oro」将以「几乎相同」的规格在2月推出!

街车车款中第一个搭载定风翼并采用F4车系208ps的引擎,且以惊人马力自豪的MV AGUSTA超级街车车款就是Brutale 1000 RR。
相较于在2019年9月全球限量300台贩售的Serie Oro(605万日圆!)采用了MV AGUSTA传统的红、银色设计加上金色底盘装置来说,Brutale 1000 RR的特色则是采用了更具有现代感的涂装色。

 

相对于Serie Oro的碳纤维轮框+钛螺丝,虽然Brutale 1000 RR采用了铝合金锻造+钢制螺栓,但车重仍同样维持在186kg(干燥重量)。

 

除了实现最高时速可达300km的动力性能之外,MV AGUSTA在Brutale 1000 RR上也挑战了许多全新尝试,像是虽然是街车车款但LED头灯却采用了与IMU侦测出的转弯倾角连动的转向头灯等。

 

全彩色的5吋TFT显示器则是能够选择各式各样的客制化设定,还能够管理电话来电、简讯讯息及播放音乐。而Serie Oro让世人震惊不已,散热水箱旁的定风翼(MV AGUSTA则是使用导流板spoiler一词)也依然存在。

 

虽然需要时速200km/h以上的下压力的场合应该只限于赛场上,但能跨坐上一台感觉超厉害的摩托车,应该不管何时都能让骑士感到无限满足。最让人在意的售价是396万日圆,不过只要把它当成Serie Oro的话,或许会觉得它非常平价?

 

004_B4-1000-RR-rossa-1▲MV AGUSTA 2020年式BRUTALE 1000 RR,日本售价396万日圆,预定2月推出。

 

c4da9858ddb2629513178b761c67bf97▲LED头灯里面X字型的部分涂上颜色、左右两边加上了转向头灯,再用日行灯围住旁边,呈现出不同的感觉。

 

006_B4-1000-RR-girgia-2▲金属灰/萤光黄/消光铁灰色/雾面碳纤维黑

 

【BRUTALE 1000 RR】主要规格■全长2080、全宽805、轴距1415、坐垫高度845(各mm),车重186kg(干)■水冷式四行程DOHC 4汽门并列四缸引擎,排气量998cc,最大马力208hp/13000rpm、11.9kg-m/11000rpm,油箱容量16L■轮胎尺寸F=120/70ZR17、R=200/55ZR17。

 

※内文所有的建议售价、上市日期皆为日本地区。

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