大阳全新大踏板 V 锐 300 的动力系统，它搭载了一台实际排量 299cc 的水 冷四气门发动机，发动机的技术含量和动力参数领先同级。这篇给大家详细来说说 V 锐的静态体验。

首先需要说明一下，目前下线的第一批车还不是最终量产状态（但已经无限接近），主要用 于性能检验以及后面的长途测试，工厂会就测试中所发现的问题进行相应的整改。近期牛摩 网已经做了该车的首次内测，提出了车辆的一些不足之处，工厂也已经在优化改进中。

大阳之所以敢在V锐已经几乎达到量产状态的前提下，又进行多次测试后，再次做出相应的整改，是因为V锐除了轮胎、避震和刹车等配件为配套厂提供外，其它如外观件等部分都是自己开模制造，虽然成本会大幅增加，但车辆状态的提升和响应速度是很明显的。透过大阳高度重视产品质量的态度，让笔者看到了大阳作为老牌摩企多年下来积累的硬实力。

 好了，一些大家不容易看到的部分大概聊到这里，现在给大家说看得到的部分—关于V锐的车身配置解读及静态体验等。

 一、 车体尺寸

V锐的车身长宽高为2166×770×1366mm，轴距1548mm，最小离地间隙140mm，座位高度738mm。车身长宽高和轴距与同级车型基本相当，但最小离地间隙要高于同级多数车型，但738mm的超低座高又要远低于同级车型，这应该是目前市面上所有同级车型中最低的（如有疑惑，欢迎对比指正）。

在得到了相对较好的通过性的同时，还能保持极低的座高，对于大踏板来说很不容易。这样会不会影响座下空间呢？座椅的舒适性又如何？还有实际的座高表现怎么样？别急，这些下面都会说到。

文章来源：牛摩网