KAWASAKI「ZX-25R」问世！ZX-4R诞生机率大增？
一掀开布幕就彷彿是为全球车坛投下超大颗震撼弹的ZX-25R，可以说是本届东京车展中最热门的讨论话题。随著部分车身规格逐渐明朗，预计在日本推出贩售的时间也确定约是在明年(2020)秋季。
售价尚未公布，车身涂装有3种颜色可供选择
虽然KAWASAKI官方目前尚未公布任何有关Ninja ZX-25R的详细车身规格及性能，但先前《Young Machine》的采访团队已经藉由采访研发人员后为大家简单分析过了，但广大车迷们最关心的仍是「它真的会推出市售吗?」、「什么时候推出、要卖多少钱?」等问题，在这里笔者将统一解答这些疑问。
首先，长久以来都期待著新世代的并列4汽缸引擎能复活的车迷们请注意，ZX-25R确定会在日本推出市售！根据笔者得到的消息指出，日规版本约莫会在明年(2020)秋季左右推出、印尼规格则是会在较早的2020年3月开始贩售，预估将推出3种涂装配色供消费者选择，至于价格部分则尚未公布。
ZX-3R、ZX-4R推出机率?
相信ZX-25R甫一推出后，便有很多车迷想著「既然都推出250cc了，那就有可能会像Ninja 250/400那样藉由扩大缸径衍生出300或400cc版本啰!?」
当笔者向研发人员询问此问题时，他思考了一下欲言又止的表示「目前并没有此计画」，看来KAWASAKI似乎有些秘密还不能公开…
不管怎样，如果想在未来看到300或400cc级距并列4汽缸引擎运动车款的话，就只能靠大家的力量，藉由ZX-25R的销售量，让KAWASAKI感受到车迷们对ZX-4R的热烈期盼了。(笑)
主要规格
| Ninja ZX-25R | ||
| 全长×全宽×全高（mm） | N/A | |
| 坐垫高度（mm） | N/A | |
| 轴距（mm） | N/A | |
| 车重（kg） | N/A | |
| 引擎型式 | 水冷式四行程DOHC 4汽门并列4汽缸 | |
| 总排气量（cc） | 249cc | |
| 最大马力（ps/rpm） | N/A | |
| 最大扭力（kg-m/rpm） | N/A | |
| 煞车装置 | 前 | 单浮动碟盘+对向4活塞辐射卡钳 |
| 后 | 单固定碟盘+单向单活塞卡钳 | |
| 轮胎尺寸 | 前 | 110/70R17 |
| 后 | 150/60R17 | |
| 避震装置 | 前 | SFF-BP倒立式前叉 |
| 后 | 水平式多连杆中置单枪后避震 | |
| 电子控制系统 | KTRC (KAWASAKI 循迹控制系统) | |
| KQS (KAWASAKI 升/降档电子快排) | ||
| 动力模式可调 | ||
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