出4缸250cc就买!KAWASAKI「Ninja ZX-25R」正式亮相
KAWASAKI做到了!广大车迷们对4汽缸250cc引擎无止尽的期望、期待、渴望终于在今天实现,它的名子就是ZX-25R!
4汽缸250cc引擎复活!它的名子就是Ninja ZX-25R
相信大家都知道,4汽缸250cc引擎的复活消息已经传闻数年,但每年得到的消息都令人失望,而正当车迷们都对此消息感到怀疑时,Young machine在今年(2019)6月号杂志中就释出”可以肯定”会推出采用Ninja H2技术反馈的钢管车架搭载上4汽缸250cc引擎、且名子就是Ninja ZX-25R的消息,让笔者对此又忍不住燃起希望。
结果正如同大家看到的,KAWASAKI真的在东京车展发表了ZX-25R!由于详细规格尚未公布,因此不知道转速红线区极限或是最大马力有没有超过50ps、实际推出时间也未定、生产数量也不明朗,但是它的推出,还是让很多资深车迷回想起那热血沸腾的1980年代。
笔者认为,ZX-25R的实际极速有多快并不是重点,因为如果你只是需要马力,那就直接购入大排气量车款就能达成目的。而4汽缸250cc引擎的最大特色就是,能在相对安全的速度内享受到20000rpm的激昂排气音,这对骑士来说是与大排气量车款完全不同的体验。
此外,虽然ZX-25R的引擎规格尚未明朗,但底盘及电子控制装置都已经公开,像是前悬吊采用SFF-BP倒立式前叉、前煞车为单碟盘搭配辐射对向四活塞卡钳,电子控制装置方面则采用KTRC (KAWASAKI 循迹控制)、KQS (KAWASAKI 快排系统)、动力模式可调等,搭载了连部分大排气量车款都没有的高档配备,表现出ZX-25R将夺取250cc级距超级运动车款霸主的气势。
KAWASAKI 官方新闻稿
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在目前的250cc级距中,ZX-25R是唯一配备并列4汽缸引擎的超级运动车款,这具全新开发的249cc水冷式四行程DOHC 4气门并列4汽缸引擎,同时具备在中低转速时有著充足扭力及高转速时的强大马力延伸性。
此外,进、排气系统也追求能将引擎在高转速时的独特声浪完整发挥,使骑士在每次转动油门时都能感受到尖锐而感性的引擎声浪。
车身结构方面,我们透过参加赛事例如Superbike World Championship等的技术反馈,采用新设计的钢管车架、先进的SFF-BP倒立式前叉、前辐射卡钳煞车、水平式多连杆单枪后避震等,提供出色的骑乘性能。
不仅如此,电子控制系统也一应具全,例如KTRC (KAWASAKI 循迹控制)、动力模式可调和KQS (KAWASAKI 快排)等,配备之丰富足以越级挑战大排气量车款。
▲目前仅能确定搭载的是水冷式四行程DOHC 4汽门并列4汽缸引擎,规格、最大马力皆尚未明朗,转速有机会直上20000rpm吗?
▲SHOWA制SFF-BP倒立式前叉搭配一体式辐射卡钳,媲美大排气量车款的底盘装置,这里还能看到精美的4出排气管头段。
▲材质不明的后摇臂,排气管尾段采用不明显的底排设计。
Ninja ZX-25R:Vol.1 Revealed!
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「Webike广州威百客」编辑部编译