【编辑长专栏】中古车怎么挑？「Z900RS／XSR900」

1198 2019-9-24 Webike編輯部

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本特辑除了介绍车辆本身的基本规格配备外，也将透过影片比较各车款的特征、在迷你赛道上的骑乘感及试乘状况等，为该入手哪辆车而苦恼著的你给点建议；这次要带给大家的是「新古典车款对决」。

试乘车辆① KAWASAKI Z900RS

于2017年首次问世的Z900RS是以街头悍将风格的「Z900」为基础，换装了泪滴型油箱、车尾整流罩、LED圆形头灯、双眼仪表板等，彷彿重现昔日名车「Z1」的设计。

但是它的内在却和新古典风格外观完全相反，搭载的全是时下最新的配备，像是可以产生最大马力111ps的水冷式四行程并列4汽缸引擎、辐射煞车卡钳、全可调倒立式前叉、中置单枪后避震等。

上述提到的丰富配备加上动力十足的引擎，让Z900RS不只适合运动骑乘，还能让骑士以放松的姿势进行街道骑乘与长途旅行等，极大的包容性也是它吸引人的地方。

在2016年问世的XSR900可是引领近年来新古典风潮的人气车款之一，它的特色就是采用了现在日本厂牌中只有YAMAHA使用的水冷式四行程并列3汽缸引擎，这具引擎不只拥有丰富的扭力特性，而且直到高转速范围为止都能非常顺畅地拉高转速，虽然悬吊装置及座垫都设计得有点硬，但骑起来的感觉仍非常刺激。

XSR900采用了单眼造型的数位仪表版、循迹控制系统、辅助滑动式离合器等和「新古典风格」沾不上边却十分相称的配备。此外，因为YAMAHA也被称为「设计的YAMAHA」，所以XSR900的另一个特色就是在车身各部位都使用金属零件的豪华设计。