在今年(2019)3月2日、3日于日本铃鹿赛道举办的「车迷感谢日（2019 SUZUKA Motorsports Fan Thanks Day）」中，本田的八郷隆弘社长及TOYOTA的丰田章男社长，分别驾乘著象征2018年日本厂牌的荣光车款同台演出。

24小时耐力赛代表-利曼24小时耐力赛的王者们

车迷感谢日的第一天，由本田八郷隆弘社长所骑乘的CBR1000RR可是在去年(2018)年称霸利曼24小时耐力赛的F.C.C. TSR Honda France所使用的赛车「CBR1000RR-TSR-EWC」。

F.C.C. TSR Honda France在去年(2018)赢得利曼24小时耐力赛的胜利之后，更在2017-2018 世界耐力锦标赛的最终站-铃鹿8小时耐力赛中，凭藉171.5的总积分拿下世界耐力锦标赛的冠军，创下日本车队首度赢得世界耐力锦标赛总冠军的纪录。

F.C.C. TSR Honda France于上一赛季(2017-2018)中，首先在世界耐力锦标赛的开幕站-Bol d’Or 24小时耐力赛拿下第6名，之后在利曼24小时耐力赛中赢得冠军、斯洛伐克8小时耐力赛取得第3名、Oschersleben 8小时耐力赛冠军、最终站的铃鹿8小时耐力赛则是拿下第五名，最后成功以总积分171.5赢得年度总冠军头衔。这个比赛结果也使得本田顺利拿下年度制造商第一名，同时也让Bridgestone成功拿下第一个世界耐力锦标赛的冠军头衔。

在之后的赛季，也就是2018-2019世界耐力锦标赛中的开幕站Bol d’or 24小时耐力赛中，F.C.C. TSR Honda France更是旗开得胜的赢得冠军，为连续2年拿下世界冠军之路创造出一个好的开始。

▲骑乘称霸利曼24小时耐力赛冠军车的是本田的八郷隆弘社长，跟在后面出现的则是驾驭著YARIS WRC的丰田社长丰田章男。

▲将赛车停下的八郷隆弘社长。由本田社长亲自骑乘自家获得世界冠军头衔的赛车，对无数车迷来说想必是感动到不行。

▲站在照片中间偏右，穿著白色赛车服的就是本田的八郷隆弘社长，中间偏左穿著黑色赛车服的则是丰田的丰田章男社长。最右边则是带领F.C.C. TSR Honda France拿下优胜的藤井正和教练。

▲2018年铃鹿8耐颁奖台上的纪念照。藤井正和教练当时表示「铃鹿赛道颁奖台上的景色真的很特别，能够再度回到这里真的让我非常高兴。即使是像我们这样既不是厂队、也没有顶级车手的车队，只要努力还是能够站到这里来。」有多少车迷因为这句话而获得了勇气呢？

称霸利曼24小时耐力赛及世界拉力锦标赛的丰田

TOYOTA 丰田章男社长所驾驭的则是在2018年世界拉力锦标赛中获得最佳制造商头衔的「YARIS WRC」。TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team虽然错失最佳车手头衔，但是在最终站时，Jari-Matti Latvala在成功赢得优胜的同时也展现出其惊人速度。

而这篇文章的主角之一-TS05 勒芒24小时耐力赛的优胜车TS050 HYBRID，也在这次的车迷感谢日中展现在众多车迷眼前，并由中岛一贵选手亲自示范驾驭TS050 HYBRID、Josh Hook选手骑乘CBR1000RR的两台车在铃鹿赛道上共同竞演。

▲骑乘CBR1000RR的是Josh Hook选手，TS050 HYBRID则是由中岛一贵选手负责驾驭。

▲左边是2018年利曼24小时耐力赛的冠军车TS050 HYBRID（TOYOTA GAZOO Racing），右边则是在世界拉力锦标赛获得最佳制造商的YARIS WRC（TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team）。

▲骑乘CBR1000RR SP2的Josh Hook选手。

2018-2019赛季的世界耐力锦标赛已经举办了Bol d’or 24小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛以及斯洛伐克8小时耐力赛，目前 F.C.C. TSR Honda France以总积分79分暂居年度排名第5位；本赛季接下来还有Oschersleben 8小时耐力赛（2019年6月9日）以及最后站的铃鹿8小时耐力赛（2019年7月28日），就让我们持续关注今年赛况吧!

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