TEAM MIRAI在日前宣布将参加在本月底(5月29日-6月5日)于英属曼岛举办的曼岛TT，连续两年参加电动摩托车级别的「SES TT Zero Challenge」。

曼岛TT是在被英国大不列颠岛和爱尔兰所包围的英属曼岛举行，同时也是世界上最古老的摩托车赛事。「TT Zero」则是自2009年起开始举行的电动绿能级别，规定参赛车在比赛中不能排出任何废气，并在岛内一圈60.72km、高低差达400m的严峻道路上进行比赛；此外，TEAM MIRAI也确定会参加从6月24日到6月30日在美国举办的派克峰国际爬山赛(PPIHC)。

这次代表参赛的车手将和去年一样由传奇车手Ian Lougher担任，「TEAM MIRAI」也将和他的车队「TEAM ILR」一起合作，届时Ian Lougher将骑乘专门为TT Zero所研发的「韦駄天X改」下场比赛。

教练则由TEAM MIRAI的车队代表，同时兼任研发及测试车手的岸本吉广担任。此外，岸本吉广也将会参加6月于美国举行的派克峰国际爬山赛，届时将搭载透过全新设计而变得更可靠的水冷式变频马达等配备的参赛车，挑战站上颁奖台。

参赛车「韦駄天X改」

▲韦駄天X（去年的参赛车）

参赛车「韦駄天X改」删掉了和骑乘表现无关的东西，利用电动车的优点化身成一台让车手能享受「操控」乐趣，暨轻量又精巧的电动车，将比去年（2018）的版本还要更加进步。

「韦駄天」是佛教知名的护法神，据说曾为了准备供奉给释迦摩尼佛的食物而四处奔走，同时韦駄天也代表著速度极快的人，所以研发代号使用「韦駄天X」就寄托了以上的意思，旨在希望骑士在结束骑乘脱掉安全帽时，表情能够不自觉放松，就如同被款待一样的觉得快乐。

由于TEAM MIRAI从本赛季一开始就不断进行骑乘练习，所以和去年相比，不论是车手与参赛车的配合度还是参赛车的零件都变得更加可靠。

此外，TEAM MIRAI的最终目标就是想藉由车队成员和支持车队的赞助商及各协力厂商的共同合作，在未来能够打造出一台完全自制的车款。

▲PU(Power Unit）

▲水冷马达

▲去年(2018)曼岛TT的参赛画面

▲去年(2018)曼岛TT的参赛画面

▲曼岛TT测试

▲派克峰国际爬山赛(PPIHC)

▲派克峰国际爬山赛(PPIHC)终点冲线

▲曼岛TT的赞助商广告牌

简介

Ian Lougher出生于1963年，除了是TEAM MIRAI参战曼岛TT的车手外也同时是Team I.L.R.的车队代表。

 
【主要战绩】
曼岛TT10胜、North West 200 8胜、阿尔斯特GP 17胜、曼岛Southern 100 32胜，在曼岛TT共出赛120次，是目前参赛次数最多的现役车手，同时也是在2013年不幸于曼岛TT亡故的松下佳成选手的知己。

TEAM MIRAI车队代表/教练/车手-岸本吉广

岸本吉广在1972年出生于日本大阪府和田市，拥有国际赛车手执照，现定居于爱知县一宫市。

岸本先生从广告公司转换跑道进入赛车世界，也因为和电动摩托车结缘，所以成立了Team Prozza与TEAM MIRAI。不只一肩扛起车队的管理工作，同时还是参赛车手与研发车手。

【主要战绩】
2007年东日本地区ST600级别冠军、2008年SUGO ST600级别冠军、2008/2011/2015年茂木赛道7小时耐力赛优胜（两次综合冠军、一次级别冠军）、2014年纽西兰cemetery circuit F3级别公路赛第2名、2015年筑波赛道摩托车锦标赛TC400冠军、PPIHC电动摩托车级别冠军等战绩辉煌。

曼岛TT赛事概要

曼岛TT开始于1907年，同时也是世界上最古老的摩托车公路赛事，「TT ZERO」级别则是为了迎接即将到来的绿能时代，在2009年全新创设的零废气排放级别，规定参赛车必须搭载在参赛时不会排出CO2的绿能动力结构；集结全世界顶尖电动车参赛的「TT ZERO」级别，也被认为是目前最高级的电动车赛事。

资料提供「MIRAI」
「Webike广州威百客」编辑部编译