我们的青春,有多少个26年?但就有这么一个人,用实际行动,来见证了小乔在国内的成长之路,他就是比亚乔部落资深版主——前程
关于他的故事,相信不再需要小乔来多作描述,一个“前程蓝”便代表了他与小乔之间的故事。
在他的FLY150结束了10年使命之后,身为比亚乔铁粉的他再提小乔机车,今天他就来与我们一起分享这开心时刻。
本文转自比亚乔部落,作者前程,小乔略有改动,致谢为感。
左起:SR Max300、LIBERTY150、FLY150、VESPA、霸伏36
以下是正文:
车子自从2018年12月26日到手后,由于天气和没有上牌的原因,一直没有使用,所以这个迟到了1个月的提车报告直到今天才开始写,让大家久等了!
正式关注SR Max300这辆车是在2016年10月的重庆摩博会上,当时第一次见到实车,仔细研究后,觉得各方面都能满足我的要求,在得知这辆车会正式引进生产的消息后,基本就已经确定这是我的下一辆车了,其实我最看重的就是它的15升油箱,较好的操控,和这台成熟可靠的发动机。经过两年的等待,等不及的我开始下手了。
激动人心的时刻
前往油站的路上
没想到这车推起来还挺轻巧的
加油后的牛刀小试
前、后车轮上的动平衡块
原车配的32G储存卡,最大支持到256G内存拓展
机油放油螺丝和FLY相同
使用24号扳手或套筒即可打开
前储物箱电源为常开供电
不受钥匙开关影响
(随后就是上牌流程,因各地政策略有不同,步骤为:购买保险、缴纳购置税、到车管所上牌)详情可咨询当地经销商
安装尾箱步骤:首先更换后尾盖,安装铝合金底板,再安装尾箱链接板,最后安装尾箱。
预留安装孔的后尾盖
内置螺纹底座
铝合金底板
尾箱链接板
安装尾箱
在完成小改之后,恰逢宗申比亚乔举办的T-box智慧摩旅大赛,便欣然开始刷榜。
成绩单
250公里的历程结束,让我意想不到的是,这款车的油耗简直省到爆啊!80-100的车速,能有2.47L/100KM的油耗表现。
最后简单说一下用车感受:
外观方面:
前段时间在比亚乔厂里见到了欧产原型车,对比了国产和进口,外观件水平是保持一致的,外观80分(百分制)
骑行感受:
这辆车的个性十分鲜明,运动到底,毫不妥协。在铺装路面上它会给你非常好的驾驶感觉,不管是低速时转向的灵活性,还是高速的稳定性,它都会给你非常好的反馈,你感觉不是在骑一台大踏板。但在非铺装路面上的通过性还有进步空间。
性能方面:
这台排气量278CC的发动机,是比亚乔比较成熟的一款机器,被集团内匹配到了很多车型上,总的来说比我之前试的三阳300提速要好一些。
文章来源:牛摩网