【贺曾利隆专栏】第2趟的70岁环日本一周之旅 (上)

1519 2019-2-14 賀曾利隆

虽然之前刊登了「贺曾利隆70岁环日本一周之旅」的文章，但那只是第一趟的行程，接下来就要为大家送上第2趟的环日本一周之旅；以下就让我们以「一年365天，每天都要骑著摩托车到处跑！」的心情，开始第2趟旅行的内容吧！

相关新闻页面【贺曾利隆专栏】70岁环日本一周之旅(序)

欢迎大家来到第2趟的「70岁环日本一周」之旅！

第2趟的70岁环日本一周之旅以12月20日的滨松来回为开端，一路骑过：

・横越山岭（矢柜岭）
・探访伊势原
・绕三浦半岛一圈
・探访江之岛
・横越山岭（朝比奈岭）
・大楠山登顶（三浦半岛的最高峰）
・箱根Skyline
・伊豆Skyline
・大山登顶
・大山街道（田村道）

一整天连休息时间都没有，一直骑著摩托车四处走。

▲骑乘在全部超过20条以上的大山街道，这里是终点的大山。

在2018年的第一天，以正月初一这一天的元旦旅行（新年参拜、元旦日出、新年第一次到富士山、相模的神社之旅）为开始骑过：

・绕富士山一圈
・绕伊豆半岛一圈
・探访东京（江户城）
・横越山岭（正丸岭）
・高丽山登顶
・探访小田原
・横越山岭（箱根岭）
・横越山岭（足柄岭）
・大山街道（矢仓泽街道）
・探访安房
・弘法山登顶
・横越山岭（山伏岭、道志村）
・横越山岭（雏鹤岭）
・探访真鹤
・东海道（平冢宿→日本桥）
・探访东京（品川宿）
・东海道（沼津宿→府中宿）
・大山街道（二宫道）
・探访相模川（河口→昭和桥）
・探访相模川（昭和桥→小仓桥）
・横越山岭（篠漥岭）
・国道兜风之旅（东京～横滨之间的超短国道）
・探访相模川（小仓桥→日连大桥）
・探访相模川（日连大桥→山中湖）
・新东名厚木南IC（1月28日15点开通）
・横越山岭（鹤岭）
・横越山岭（小佛岭）
・横越山岭（高丽岭）

果然，一月整整一个月都在旅行，几乎没有一天在休息，每天就是骑著摩托车到处跑，当然在这之中也有部分的行程是用走的。

▲2018年元旦在平冢海岸看日出。

▲2018年1月绕富士山一圈，照片中的景色是从西湖看到的富士山。

到了2月份也是一样的行程，「横越山岭」、「温泉之旅」、「山岭之旅」、「岛屿之旅」、「绕半岛一圈」、「到历史街道去！」、「到令制国国境去！」、「游遍林道之旅」等，我以各式各样的主题在日本旅行著。

在东日本大地震发生的3月11日这天，我从鹈之子岬出发到尻屋崎。鹈之子岬是东北太平洋沿岸最南边的海岬，尻屋崎则是东北太平洋沿岸最北边的海岬。

「鹈之子岬→尻屋崎」这段路程可以看到在东日本大地震时，受到海啸严重侵袭的东北太平洋沿岸全域。在东日本大地震发生后，这已经是我第20次骑乘「鹈之子岬→尻屋崎」这一段路程了，所以可以好好地观察东北太平洋沿岸每天的变化。

▲「鹈之子岬→尻屋崎」旅程的起点是福岛县的勿来渔港。

▲到达「鹈之子岬→尻屋崎」旅程的终点-尻屋崎，这里是东北太平洋沿岸最北边的海岬。

「一年365天，每天都要骑著摩托车到处跑！」抱持著这样的心情，我开始了「第2趟的70岁环日本一周之旅」。不过没想到在即将开始放连假的四月底，马上就遇到了极大挫折，那就是我的右脚痛的根本没办法行走，看著肿到不行的右脚，虽然连假很难得，但我认为「啊…还是需要休息呀！」的改变了想法，最后连假期间一天都没有离开家门，但等到连假一结束，我马上就开始了温泉之旅，去了包括东丹泽的七泽温泉等地方温泉，正式开始了第2趟的70岁环日本一周之旅。

6月到8月份时，我为了收集《日本东北摩托车旅行地图》用的资料，因此实际走访东北地区的分成8次骑遍全东北，总距离15883公里。所以各位读者朋友们拿到手的《日本东北摩托车旅行地图》2019年版本的封面就是V-Strom 250。

▲开始《日本东北摩托车旅行地图》2019年版的实际取材之旅，巢山摄影师在这三天跟著我沿路拍摄。

以上，「第2趟70岁环日本一周」按照不同主题进行摩托车之旅，特别值得一提的是「12345678910国道之旅」，顾名思义就是从日本的国道1号骑到国道10号的骑遍这10条国道；国道1号→国道2号→国道3号这段是「东京→鹿儿岛」，国道10号→国道9号→国道8号还有国道17号这一段则是「鹿儿岛→东京」。

接著是走国道4号→国道5号「东京→札幌」。接著回到青森经由国道45号到国道6号，完成「仙台→东京」的行程。最后则是「国道7号」之旅，从东京沿著国道4号骑到青森再骑国道7号，骑完「青森→新潟」这一段后，再走国道17号回到东京。

▲到达日本本州岛最北边的海岬-大间崎！

每年的固定行程「东京→青森的林道之旅」一样也没有错过，整趟林道之旅总共骑了20个林道，沙地路段的距离总共160.1公里。

▲骑往「东京→青森林道之旅」中最后一个林道-易国间林道。

▲开始中山道的「驿站之旅」，出发地点是东京的日本桥。

▲爬上中山道的碓冰岭。

▲在矢祭（福岛）时，还和chobidesu来趟快乐的双人林道骑乘之旅。

▲和女骑士半蔵小姐一起骑了日光例币使街道，最后抵达JR日光车站。

▲2018年12月绕富士山一圈，照片中的景色是从本栖湖看到的富士山。

「第2趟贺曾利隆70岁环日本一周」的最后行程则是「绕伊豆半岛一圈」。去年(2018)12月30日凌晨4点30分，我从神奈川县伊势原市的自家出发，在早上6点抵达热海车站。骑著SEROW 250双载的tododesu与chobidesu以及骑V-Strom 1000的Nejirin、同样骑V-Strom 1000的茅崎还有开车的Kuni一家人都在这里等我，之后我便和大家一同开始「绕伊豆半岛一圈」的旅行。

在绕过东伊豆的川奈崎、稻取岬、爪木崎等海岬后，到下田的市场食堂吃午餐，在这里点的「红烧金目鲷」非常好吃。

▲环日本一周最后的行程是海岬之旅的「绕伊豆半岛一圈」，这个地方是爪木崎。

▲在下田的市场食堂吃了「红烧金目鲷」。

从下田前往伊豆半岛最南边的石廊崎，从海岬的突出处可以很清楚看到伊豆群岛，正面则是神津岛，kuni一家在这里和大家告别。

▲伊豆半岛最南边的石廊崎，从这里可以看到伊豆群岛。

我们一行人继续往北骑，当天入住云见温泉的山乐庄，大家一边品尝著由长尾滨鲷等做成的生鱼片船一边干杯，这一餐一直吃到半夜都还没有结束。

: ▲在雲見溫泉山樂莊的晚餐，主菜是長尾濱鯛的生魚片船。

: ▲長達14個月的「環日本一周之旅」的最後一天晚上喝了非常多酒。

隔天接著绕黄金崎、恋人岬、旅人岬、御滨岬、出逢岬等西伊豆的海岬一遍，Masuke骑著SEROW 250在最后抵达的大濑崎等我。

▲西伊豆的黄金崎

从大濑崎前往沼津结束「绕伊豆半岛一圈」后，大家一起从沼津交流道上东名高速公路回到东京日本桥，抵达日本桥的时间是2018年12月31日晚上9点15分，我在这个时候突然想起了2017年9月1日从日本桥出发的情景，顿时觉得非常感动。

▲2018年12月31日晚上9点15分抵达日本桥，「贺曾利隆的70岁环日本一周」之旅终于结束！

绕日本一圈的伙伴V-Strom 250，仪表板上显示的距离是81626公里，这个距离是从2017年8月1日~8月31日的「绕日本一圈的暖身之旅」（4174公里）、2017年9月1日~12月17日的「第一趟绕日本一圈」（25296公里）、2017年12月20日~2018年12月31日的「第二趟绕日本一圈」加总起来的距离。

除了上述提到的之外，《日本东北摩托车旅行地图》2019年版本的封面拍摄以及实际取材时使用的V-Strom 1号车(7328公里)、每骑到2万公里更换轮胎、链条、齿盘等零件时，拿来替代使用的V-Strom 2号车(685公里）、V-Strom 3号车（3752公里），全部骑了四台V-Strom 250才完成了「贺曾利隆70岁环日本一周」之旅。

四辆V-Strom 250的总骑乘距离是93391公里，没能超过10万公里的让人觉得有点遗憾。