10月1日(第31天)绕津轻半岛的海岬一圈

到达青森港的渡轮码头时，已经是凌晨的4点10分了所以和V-Strom 250说了声「出发吧！」后，便开始今天的行程，今天的目标是津轻半岛最北端的龙飞崎。

骑到陆奥湾时太阳刚好升起，因此可以很清楚看到夏泊半岛。在骑经过渡轮往来下北半岛脇野泽的蟹田后，来到津轻海峡的高野崎。海岬突出处有一座红白相间的灯塔，在海岬前面就可以看到北海道最南端的白神岬、右手边则可以看到日本本州岛最北端的大间崎，左手边则可以看到龙飞崎。

▲津轻海峡的高野崎，北海道看起来变得更大。

从高野崎经过据传是「源义经北行传说」的三廏前往龙飞，从「本州尽头」的龙飞鱼港骑上自动车道，往高100公尺左右的海岸阶地走，朝海岬上的灯塔前进。

前面是日本海上自卫队的雷达基地，而在津轻海峡对面的北海道也可以看得很清楚；龙飞崎不管是以前还是现在都是日本北方的要塞，弘前藩曾在1808年在这里建造军事基地，设置了狼烟台及砲台等设施。

▲津轻半岛最北端的龙飞崎，海岬突出处则是雷达基地。

从龙飞崎骑上日本数一数二绝景道路的龙泊公路前往靠近日本海的小泊，过了眺瞰台后马上直下日本海，抵达海岸线后，眼前正是绝佳的眺望点，从这里一眼望去正是日本海绵延的海岸线，并且还能远眺突出于小泊半岛的权现崎，之后就从小泊前往鲹泽。

从鲹泽前往弘前、黑石、十和田湖绕一圈，一边看著奥入濑溪流一边骑著摩托车从八户回到青森，今晚入住的是青森车站前的「东横INN」。

10月2日(第32天)

▲一大早从青森港出发!

凌晨六点从青森出发，回到鲹泽后走国道101号南下，一边看著右手边的日本海，一边奔驰在国道上。经过深浦、岩崎后还稍微游览了一下十二湖。虽然从八景之池到青池，一路上总共欣赏了9座湖泊，但是十二湖这里除了这9座湖泊外，其实还有其他10几座湖泊。

▲十二湖中的青池，看起来非常神祕且梦幻。

到达青森与秋田县交界的须乡岬后，被登录为世界遗产、拥有丰饶自然景观的白神山脉在这里没入日本海，从展望台则能一览而尽靠青森县这一侧的日本海海岸线。

▲位于青森与秋田县交界的须乡岬，从展望台欣赏往北一直延伸的海岸线

从青森县进入秋田县之后，便入住国道101号旁的八森渔火温泉，在大浴场及露天浴池好好放松一下后，便在附设的餐厅吃晚餐。

▲在饭店附设的餐厅吃晚餐

10月3日(第33天)绕男鹿半岛一圈！

一大早又泡了一次温泉并吃完早餐后就再次出发，在骑过能代后进入男鹿半岛。男鹿半岛最北端的入道崎，是位在北纬40度线上的海岬，上面除了立著北纬40度线的纪念碑外，海岬附近还有一个被草地围绕著的灯塔有对外开放，让人可以登高参观。

入道崎是秋田县知名的观光景点，在这里有许多餐厅和土特产店林立，在其中一间「NAMAHAGE御殿」，点了丼饭当午餐吃。丼饭是一种海鲜丼饭，里头有海胆、扇贝、鲍鱼、鲑鱼卵、虾子、螃蟹脚、鱼卵等，非常地丰盛。

从入道崎骑往男鹿半岛西岸，接著再沿著南岸朝男鹿之町骑。中途在潮濑崎看到彷彿对著日本海咆哮的哥吉拉岩，接著又从男鹿骑往妻恋岭，从寒风山眺望四周一望无际的景色，这里可以很清楚地看到被称为「男鹿三山」的真山、本山及毛无山。

离开男鹿半岛之后，从秋田沿著国道7号南下日本海，并且入住本庄（由利本庄市）的「Route Inn」。

▲秋田县路边休息站「秋田港」的秋田港塔

10月4日(第34天)以本庄为据点开始内陆行程

今天下了一整天的雨……，但我还是不畏惧风雨的阻挡，以本庄为据点开始内陆的行程！本庄这个地方非常厉害，它同时是国道105、107号及108号等，3条横贯日本东北的国道起点。

笔者骑上其中一条的国道107号往横手方向前进，在古城镇横手还爬上了横手城的天守阁。

▲横手城的天守阁，笔者爬上天守阁往下眺望横手町

从横手骑上国道13号南下，在十文字吃了「十文字拉面」后继续骑，接著在造酒小镇-汤泽时，将V-Strom 250停在别有风韵的「两关酒造」前，在院内（即今汤泽）时还到JR奥羽本线院内车站旁边的「院内银山异人馆」参观了一下；顺带一提，院内这边可是日本数一数二的银矿山。

▲在汤泽的「两关酒造」前停下V-Strom 250

从院内骑上国道108号往本庄走，途中参观了一下位于鸟海山山脚下，由三段瀑布组成的「法体瀑布」。鸟海山附近散布著许多的知名瀑布，在靠近秋田县的这边有奈曾之白瀑布，靠山形县的那一侧则有玉帘瀑布等。

▲鸟海山山脚的「法体瀑布」

从本庄沿著日本海沿海骑国道7号南下，这天入住西目的「西目汤娘Land」。

10月5日(第35天)「奥之细道」最北之地象潟

从西目骑上国道7号南下，在仁贺保时进入城镇内，从JR羽越本线的仁贺保车站骑往平泽渔港，之后到渔港附近的「TDK历史馆」参观。仁贺保是全球知名企业「TDK」诞生的故乡。

从仁贺保骑往象潟，这里是日本「俳圣」松尾芭蕉作品「奥之细道」中的最北站。抵达象潟后，在国道7号左转越过JR羽越本线平交道，到另一面的蚶满寺参拜。

这间蚶满寺就是松尾芭蕉时代的干满珠寺，寺庙境内还有松尾芭蕉的铜像，只可惜现在我们已经看不到《奥之细道》中描绘的风景了，因为在1804年发生了象潟地震，造成这一带的地壳隆起，使得原本是潟湖的象潟变成了陆地。

▲蚶满寺的松尾芭蕉像，这里是「奥之细道」的最北站

蚶满寺境内残留的系船石，也正好证明了这座寺庙就是当时在潟湖旁边的那座寺庙，而看起来像是一座座小山丘的则是当时的九十九岛，现在都变成在稻田之中。

松尾芭蕉曾说过「松岛如笑，象潟如怨」，现在真的就变成他所说的一样，因为当松岛吸引著大批观光客前来参访时，象潟却在潟湖消失后就被众人所遗忘，现在更是极少访客前来参观；「奥之细道」中著名的两个地点，松岛和象潟变成了两个鲜明的对比。

从象潟出发后，往秋田及山形县交界的三崎骑。观音岬、大师崎、不动崎这三个海岬合称为三崎，从停车场可以很简单就爬上观音岬的展望台，从这里可以看到浮在日本海上的飞岛。

▲从秋田与山形县交界的三崎眺望四周的景色

进入山形县后，一边看著金黄色的稻穗及远方的鸟海山，一边奔驰在公路上。抵达酒田后，在飞岛航线航运大楼旁边的「海鲜丼屋 飞鸟」吃了海鲜丼，吃饱后就到日和山公园散步。

公园内的景观池内浮著一艘江户时代为酒田带来极大繁荣的北前船，这座船是当时千石船二分之一大的模型。

从最上川河口的酒田往内陆方向、沿著山形县的大河最上川河岸骑，在过去曾以最上川河港繁荣一时的大石田绕了一圈后，入住了Omodaka温泉「铃之汤」。

10月6日(第36天)沿著最上川的河流前进！

▲沿著山形县的大河最上川的河流前进

从大石田沿著最上川的河流，先走国道13号再改骑国道287号。经过寒河江时，在白鹰的路边休息站「白鹰鱼梁公园」吃了盐烧香鱼后，在花长井线的终点站-荒砥车站的建筑前停下V-Strom 250。

之后又从米泽出发，经过白布温泉后骑上西吾妻Sky Valley前往山形与福岛县交界的白布岭，中途立著一块「最上川源流之碑」，说明著最上川的源流到河口，整条河的流域都在山形县境内。

从白布岭折返后，从米泽骑往山形转骑上国道112号回到酒田，入住「Route Inn」。

10月7日(第37天)开始夜骑「佐渡一周」

从酒田前往山形与新潟县交界的鼠关，这里是古代的鼠关，也是近代早期的念珠关，鼠关在现在和以前都是日本东北的玄关。鼠关渔港的天然防波堤-弁天岛是一座连陆的小岛，这里除了有座严岛神社外，小岛的突出处还有金刀比罗神社的祠堂及一座灯塔，在弁天岛散了一会步后，便继续骑往新潟县。

抵达新潟的时间是下午3点30分，接下来是骑车绕佐渡一圈！搭上下午4点出发的佐渡汽船「OKESA丸」，在晚上6点30分抵达佐渡的两津港，抵达港口后马上开始顺时针绕「佐渡一圈」的行程，在夜骑2个小时后抵达赤泊后，就入住了城滨温泉。

▲搭乘佐渡汽船前往佐渡两津港时，船只渐渐远离信浓河口的新潟港

10月8日(第38天)「佐渡一周」超过200公里！

一大早在城滨温泉泡完温泉后，在凌晨6点出发。到羽茂时，前往佐渡的一宫神社「度津神社」参拜。由于佐渡是座岛屿，所以在日本古代时就自成一个令制国，也就是「佐渡国」。

在小木港可以欣赏到佐渡名产「盆舟」，在宿根木则欣赏了展示在博物馆内的千石船「白山丸」。佐渡最西边的泽崎有座白色灯塔，这座海岬给人的感觉就是位处偏远地带。

▲佐渡国的一宫神社「度津神社」

▲佐渡最西边的泽崎

从佐渡金山的相川一边眺望外海府的美丽海岸线一边骑车北上，看过一片岩的大野龟后，往佐渡最北端的弹崎前进。从弹崎沿著无风无浪的内海府海岸南下，回到两津港。

「两津→两津」的「佐渡一周」总共是229公里。果然不亏是佐渡，绕岛一圈能够超过200公里的，在日本也就只有冲绳本岛、淡路岛、佐渡岛等这三座岛屿而已。

▲佐渡的大野龟

回到新潟港之后先走国道8号，再改骑国道17号前往鱼沼市的小出，这天晚上就借住在妻子的娘家。

10月9日(第39天)横越国道352号的枝折岭

▲从小出骑上国道352号往枝折岭走

枝折岭是越后三山驹岳的登山口，在骑上金泉桥横渡只见川源流进入福岛县后，右手边就会看到日本东北的最高峰-燧岳。

在桧枝岐时，跑到尾濑桧枝岐温泉的「驹乃汤」泡了一下温泉，之后又吃了荞麦面店「开山」有名的裁荞麦，尽情享受了一顿荞麦大餐。今天晚上住的是木贼温泉的民宿「若松屋」，晚餐还出现了岩鱼的鱼骨酒，奥会津的名酒「花泉」的鱼骨酒非常好喝，真的是好喝得不得了。

10月10日(第40天)

在木贼温泉的民宿「若松屋」吃了红芜菁、山菜、香菇料理等丰盛的早餐后便离开民宿，目标回到东京。横越由国道121号、352号、国道400号三条国道重叠的山王岭之后，便进入关东地区。

从宇都宫开始夜骑走国道4号，等到达日本桥时已经是晚上10点了，而回到位在伊势原的家里时，更是已经晚上11点45分了。

▲抵达日本桥，虽然本次的「环日本一周」之旅分成东日本及西日本篇两篇，但东日本篇尚未完结

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「Webike名家专栏」贺曾利隆
「Webike – 广州威百客」编辑部编译