「ARRC」，也就是ASIA ROAD RACING CHAMPIONSHIP(亚洲摩托车锦标赛)的缩写，在台湾的车友们可能较不熟悉，但此赛事自1996年开始至今已经发展了22年，一直致力于将亚洲地区的摩托车冠军聚集起来，多年的发展也使得冠军车手与日俱增。

今年(2018)赛季，亚洲摩托车锦标赛共有三个组别，分别是：

Super Sports 600cc组别
Asia Production 250cc组别
Underbone 150cc组别

亚洲摩托车锦标赛的最大目标就是提供给这些国家级的车手们能迈向下一级别与世界级摩托车赛事的踏脚石。

已经成功进入世界舞台的车手有：SUZUKI MotoGP车手 Chris Vermeulen、前Moto2车手 Ratthapark Wilairot及Azlan Shah Kamaruzaman，被称为印尼奇蹟的 Doni Tata Pradita、马来西亚前GP车手 Shahrol Yuzy还有前Moto3车手 Hiroki Ono。

而目前正在世界舞台上征战的ARRC车手则包括Hafizh Syahrin（MotoGP）、Khairul Idham Pawi（Moto2）、Nakarin Athirapuvapat（Moto3）、Kaito Toba（Moto3）、Hikari Okubo（WSSP600）和Kazuki Masaki（Moto3）。

来自台湾的悬吊品牌-JDS已经在ARRC赛事中耕耘了3个年头，同时也是众多台湾品牌中第一个登上ARRC赛事的悬吊品牌。

在Underbone 150cc级别赛事中使用的车辆为弯梁式车架的车种，在8月5日、6日于印度举行的ARRC第四站的Underbone 150cc组别赛事Race 1及Race 2的冠、亚、季军皆使用JDS的避震器；此组别总共有17辆车参赛，当中就有8辆车是使用来自台湾的悬吊品牌”JDS”。

RACE 1 赛事成绩

RACE 2 赛事成绩

能够在这种高强度赛事中获得超过一半的参赛车辆使用，就代表了JDS避震器能够为众车手带来最优异的避震效果，并以其吸震效果与稳定性让车手们能在赛事中百分之百的发挥骑乘技术。

其中印度站的双料冠军车手在经过三站赛事的洗礼后，对JDS避震器的性能更加熟悉，而就在与JDS的技师讨论调整方式后，更令其在成绩上有明显的大跃进。

至于JDS在品牌创立之前，就曾获得世界顶级悬吊大厂-WP的青睐，并为其代工制造供给KTM车辆所使用的防甩头。

JDS x ARRC 形象影片

ARRC车手使用JDS避震器访谈影片

https://www.facebook.com/jdssystem/videos/1846804442005792/

https://www.facebook.com/jdssystem/videos/1814561765230060/

ARRC赛事照片集锦

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资料提供「JDS 杰大实业有限公司」