缩小吧猛兽! KAWASAKI「Ninja h2」

3609 2018-8-21 Webike編輯部

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奇怪，这台H2怎么看起来比较小台…是错觉吗？No！这家伙可是以排气量只有八分之一的「Z125」为基础进行改造的车款，而它的名字就是「h2」，以下就为大家送上充满热情执著与惊人改造手法的h2！

充满玩心与技术的h2!从发想到正式市售共历时1年半

让您开始怀疑自己的眼睛，就算目不转睛地看著也只会不断的吃惊及傻笑，如果当您看到「h2」时出现了以上的反应，那就完全正中制作「h2」团队的下怀了！「h2」以Z125 PRO为基础，将外观打造成与Ninja H2几乎一模一样，令人啧啧称奇的品质让这台改装车顿时变得帅气无比。

负责制作这台车的是为于日本爱知县日进市的「Pleasure」，「Pleasure」过去曾亲手打造KR1000风格的KSR110，也曾经因为「想做到一般摩托车行办不到的事情」，所以开始设计Z125专用的边车。

而这次改装Z125的契机则是因为Ninja H2车主的一句「H2比较好玩」，所以在历经无数艰辛、不断画图试作后才得以正式将设计图具现化在Z125身上；根据拿来确认比例的照片及影片中，可以得知这次光是画设计图就画了1年半的时间。

虽然感觉这个改造作业非常繁杂，但是「Pleasure」讲究的就是在本文一开始提到过的「不是看起来好像H2，而是完成度高到会让人误以为是H2」，因此除了在保持H2的外观设计上相当耗时以外，按比例缩小的工法更是最为浪费时间的工作之一，因为如果只是将H2的外装零件单纯缩小的话，总会让人觉得不太协调，因此在不断试作后，才顺利打造出如同照片中所呈现的完美改装车款。

而这个改装等级甚至和之前曾介绍过，由HONDA设计师为了学习技术所打造的「模刻」车款的精致度几乎是相同水准，而且相较于仅此一台绝无分号的改装车款，本次为大家介绍的h2可是有在推出贩售的喔！可惜仅限于日本地区(笑)。

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003-13 ▲售价为125万日圆(约新台币35万)的PLEASURE h2。和H2放在一起比较后更显得h2的惊人完成度，虽然排气量从1000cc降到125㏄，但却完全不会有不协调感。而最让人震惊的是，在设计上并没有使用电脑、而是仅以手的触感来确认H2的形状，并由纯手工打造而成。

004-10 ▲使用40种以上模具打造出类似H2的曲线及轮廓，而且为了美观，从外面几乎看不到任何一颗螺丝，想要做到这点需要极为高超的技术，同时也因为安装困难，所以仅以包含车架、引擎的整车方式推出贩售。

010-4 ▲H2的单眼造型头灯以卤素灯泡代替，内嵌在后视镜的方向灯也能够正常作动点亮，并配备和H2一样的导流板和左边的进气导管，其他像是尾灯、方向灯、仪表板等则都有效的利用Z125原本的零件。

011-2 ▲h2的排气管与Z125一样都隐藏于车底，车身侧边体积壮硕的排气管则是收纳空间，而且这个空间居然能放进3瓶500ml的宝特瓶!想出这个创意的人…莫非是天才!?

017-1 ▲被包覆在整流罩内侧的仪表板使用Z125原本的仪表板，而车上的Ninja H2标志、机械增压的饰徽等则都是使用H2的原厂零件。

「SD」改装风格的全新顶点

把自己喜欢的摩托车以迷你摩托车改装的SD（super deformed）改装风格是从1970年代延续至今的改装艺术，在1980年代甚至也推出了不少传说中的改装车款，像是以HONDA MONKEY车系为基础，重现NS500R的Super MONKEY「NMR」，或是搭载Moriwaki铝合金车架的Moriwaki「ZERO Z50M」等。

此外，也有些是由摩托车厂牌亲自推出的SD车款，比如说SUZUKI GAG、YAMAHA YSR等，以及由Kijima以MONKEY作为基础车款复刻Harley-Davidson Ultra的「MON-DAVI」等；而现在，「h2」更是为SD改装风格历史中写下新的一页。

016 ▲由Kijima在2011年创造出的MON-DAVI，这台改装车款的完成度也相当高。

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▲「超级厉害的交通工具」这个感觉毫不逊色于H2！精心打造的「特别摩托车」以及骑乘摩托车时带来的畅快感依然不变，光是拥有就让您觉得很幸福的这点也和H2一样。

外观和骑乘感都刺激无比！超乎想像的高完成度

Pleasure改装的h2将握把改为分离式，由于车身轻盈且排气量小的车款在骑乘姿势大幅改变后，在性能上可能会受到极大影响，但是在开始骑乘h2后，笔者的担心马上就消失一空，因为Z125原本的操控性能就非常特别，彷彿就像是重现昔日NSR50的那种轻快感，因此在改成分离式握把后，由于前轮的荷重变高，让h2反而更像是迷你赛车。

虽然引擎部分维持Z125的原厂设定，但是其原本的特色就是转速相当容易拉升，这点和Ninja H2非常相似，虽然增加了外装零件所以车身重量稍微变重，不过输出马力并不会因此让人感觉不够，也让人感受到Pleasure h2不只是在外观上，就连骑乘性能都让人感到刺激无比，绝对是一台魅力十足的罕见限定车款!

015-1 ▲分离式握把使骑士的上半身更容易往前倾，伸展腰部后的屁股刚好落在车尾整流罩的位置，但是因为后视镜很容易被手腕挡到，所以在骑乘时要特别小心。