YOSHIMURA在今年的东京摩托车展中，以自家公司的原点「制造生产」和「活耀于赛车活动」作为展区的布置主题。

而之前曾为大家介绍的「传奇复活?!YOSHIMURA与KAWASAKI的合作轨迹」中所提到的Z900RS专用手工弯曲Cyclone排气管的试作样品也在这次的东京摩托车展中登场。

Straight Cyclone排气管迅速进入市售化

提到充满复古感的Z900RS，应该很多人都会觉得果然还是最适合手工弯曲排气管吧!那么，就请大家再稍待片刻，因为YOSHIMURA以昔日外型为设计主旨，目前正在研发手工弯曲的Straight Cyclone排气管。

YOSHIMURA在本次东京摩托车展的展区中推出展示采用4合1集合型设计的短版Straight Cyclone排气管，成功重现「那个时候」的外型；和Z1相比，Z900RS的引擎较为精简，上下长度和排气管头段都比较短，所以想要营造出手工弯曲排气管的份量感非常困难，但藉著YOSHIMURA绝不妥协的技术，顺利打造出出众且精致的外型。

因为目前还正在研发中，所以上市时间和售价还未确定，但是YOSHIMURA有自信此产品能够成为人气商品，所以现阶段的目标就是希望能迅速推出市售版并投入市场，因此对此商品有兴趣的车迷朋友们，请务必关注Webike摩托百货或YOSHIMURA的官网等，密切注意今后的动向。

▲藉由专业工匠熟练的巧手打造出与机械生产截然不同、拥有绝美角度的排气管头段。

由于Z1和Z900RS的汽缸上下长度不同，因此Z900RS精简的引擎伴随著排气管曲线难以表现的问题也是可以理解的；Z900RS专用的短版Straight Cyclone排气管预定将会依照这个外型市售化。

▲果然Z900RS的复古风格还是要搭配这个造型!市售版的外型预定将会照著这个外观设计，但排气管内部是要采用4合1或4合2合1的构造还是有其他设计想法，目前则尚未决定。

▲设计有O2含氧感测器的固定锁点，因此推测市售版将可以通过相关的环保法规。

▲排气管尾端的开口造型简洁且口径的大小适中十分具有魄力，非常适合复古的Z900RS。

▲顺带一提，YOSHIMURA在东京摩托车展中也同时展出搭载纪念「Z」车系40周年所推出的限定版手工弯曲Straight Cyclone排气管的Z1。

YOSHMURA品牌页面

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「Webike – 广州威百客」编辑部编译