在今天(23日)登场的东京摩托车展中，HONDA将展出由HRC(HONDA RACING CORPORATION)制造、即将参加全日本摩托车锦标赛的参赛车，以下就让笔者为大家介绍准备在赛道上夺回冠军荣耀的CBR1000RRW。

在日本朝霞的HRC中生产的CBR1000RRW

去年(2017)YAMAHA连续3年在铃鹿8耐夺下冠军、达成3连霸的成绩；不让YAMAHA专美于前，HONDA在今年除了以HRC的厂队身分重返全日本摩托车锦标赛外，对于中断YAMAHA在铃鹿8耐的3连霸也是抱持著强大欲望。

作为重返赛事的第一枪，HONDA在日前于日本铃鹿赛道举办的赛车迷感谢日中就抢先发表了即将参加赛事的CBR1000RRW，当然也会在今天开始的东京摩托车展中展出。顺带一提，之所以会在CBR1000RR后方加入W，代表它是完全由HRC制造的参赛车。

▲2018年式CBR1000RRW。最上方的照片是在3月10日的赛车迷感谢日中发表的样式，其他照片则是在3月20日于东京举办的日本邮便局赞助发表会中的展示照片。

与MotoGP相同的电控系统!?

由于CBR1000RRW的细节配备尚未公布，所以CBR1000RRW的真正实力可能需要等到4月7日、8日的全日本摩托车锦标赛开幕战才能知道。

但观察CBR1000RRW的配备可以发现，避震装置选用Ohlins制、轮框则是OZ Racing制造的17英吋轮框，电控系统则是采用和MotoGP相同的Magneti Marelli系统，煞车卡钳则是NISSIN制的辐射卡钳。

当然，最值得注意的就是HRC将如何选择参赛选手以及怎么追回阔别赛事十年的经验差距。

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「Webike – 广州威百客」编辑部编译