美式巡航车款在车迷心中大概都是「能够舒适巡航，但动力性能无法跟一般运动车款相比」的想法吧！但是本次我们就来介绍一下以INDIAN Scout为基础，由瑞典的Fullhouse Garage Shop打造出搭载涡轮增压的Super Scout。
融合独创与现代化的Scout
创业于20世纪初的INDIAN，在早期的摩托车史上便已高性能闻名。当时美国流行在木板做成的椭圆形赛道上举办赛事，而INDIAN便是这类比赛的常胜军。
为了向INDIAN创始者之一的瑞典人-Oscar Hedstrom致敬，并将常胜的荣光在现代重现，瑞典的Fullhouse Garage Shop便以Scout为基础打造出了Super Scout。
1920年，INDIAN对外贩售搭载了600cc V型双缸引擎的Scout，而Burt Munro先生创下世界最快速纪录时骑乘的车款正是Scout，因此Scout变得十分知名（这段事蹟被拍成电影「超速先生」，由安东尼霍普金斯主演，想必一定有很多人都知道）。
Super Scout以当时在赛车场上无可匹敌的Scout为基础，引擎、燃油帮浦、煞车系统等则是移植现代的Scout，在保持过往外型的同时具备现代化的先进配备。
Super Scout虽然重现了1920年代的外观，但是车架则是全新打造，在引擎方面则使用了2015年发售的新型Scout所搭载的水冷式DOHC 4汽门V型双缸引擎，前后煞车虽然保留了鼓式煞车的外型，但实际上却采用碟式煞车。前侧采用双碟盘煞车，后侧则直接将煞车碟盘与后齿盘整合为一，这样的设计方式不禁让人想脱帽致敬。
虽然采用了1920年代的Scout油箱，但实际上却是用来隐藏电子系统、节气门本体、前煞车油缸的空间，真正的油箱则设置在座垫下方。
安装在1130cc水冷式V型双缸引擎上的涡轮增压器
因为Garrett T25 Turbo搭载了排气阀门，所以可以控制增压系统的压力，燃油供给则是由全取代电脑负责，并且可以使用蓝牙和iPad进行调整和控制，从保持100年前的外型来说，完全看不出来拥有惊人的高科技。
目前改装已经进行到最后阶段，涡轮增压系统能使后轮输出达到150～200匹的马力。
▲引擎右侧安装了涡轮和排气阀门，油箱中则收纳了节气门本体等等。虽然市售版Scout所搭载的引擎排气量为1130cc，最大功率为101匹马力，但是Super Scout的后轮输出可达到152～202匹马力。
Roland Sands在2016年留下代表作
Roland Sands以Scout引擎为基础的V型双缸引擎车款，在参加了2015年的派克峰国际爬山赛（PPIHC）之后，为了参加2016年在法国举办的Wheels＆Waves Festival展览，打造了RSD Scout。
Roland Sands这么诉说著自己的制作概念「如果您也是传统INDIAN Scout的粉丝的话，一定会知道Scout本来就是辆赛车，而RSD Scout只是延续了这个传统」。
Roland Sands所打造的RSD Scout，以1920年代的车款为基础，使用铬钼合金钢重新打造了车架，并配备了现代的水冷引擎、Ohlins的前后悬吊装置，和本文最开始提到的Super Scout一样，目光都放在早期Scout所完成的丰功伟业。
▲美国著名的摩托车车架设计师-Roland Sands所打造的RSD Scout，同样是采用传统外观，并搭载现代的引擎和底盘装置。
▲2015年式的INDIAN SCOUT
资料授权「 WEB-young machine」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
