HONDA在企业内部针对年轻模型师进行的育成计画「模刻」中,利用迷你摩托车为基础所制造出的缩小版名车实在是太精采了,所以以下就为大家带来相关介绍。
这次将为您送上全球限量仅300辆、一辆要价520万日圆的「NR750」的缩小版写真集!
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绝对的热情和讲究!完美极致的NR
四行程WGP参赛车-NR500在当时采用HONDA全新研发的椭圆活塞加8汽门V型4汽缸引擎的构造,并在1992年推出了市售版的NR750,且全球限量仅300辆,一辆要价520万日圆的NR750立即成为车迷眼中的梦幻车款;而这次便根据1989年在东京摩托车展上所发表的NR750为范本来打造迷你摩托车。
将迷你摩托车局部贴上碳纤维素材,重现极具特色的镀钛风镜,还完美复制了Ducati首创的坐垫整流罩、中置排气管、放置在两侧的散热水箱等先进设计。
制作者八重㭴先生说,其实这已经是他打造的第2辆迷你摩托车了,因此不难发现NR750的模刻完成度相当高。
制作者访谈
▲HONDA摩托车R&D中心 设计研发室 第3区研究员-八重㭴裕郁先生(※2016年2月采访当时)
我刚进公司时,HONDA才刚刚开始进行模刻计画,在当时的制度是三选一,让你从3款摩托车中选1款进行模刻。
我那时选的就是NR,在打造时使用了碳纤维等素材,如此花尽心思就是为了不单只是外型设计,就连品质性能都要完美的重现在迷你摩托车上。
▲为我们献上Marc Marquez骑姿的八重㭴先生。好想看到Marquez骑著缩小版的NR750磨肘过弯啊!
参考原型
▲在第28届(1989)东京摩托车展展出的NR750
NR750(1989年式)继承自Elf的单摇臂再加上模仿当时堪称崭新设计的坐垫下中置排气管,让人留下深刻印象。
此外,概念车款配备了与现代Kawasaki H2R极为相似的碳纤维定风翼,鱼眼头灯则和现在的Yamaha YZF-R1一样藏在整流罩两侧。
在引擎方面,因为使用椭圆活塞搭配8汽门,所以即使采用小巧的V型4汽缸引擎,动力却与V型8汽缸引擎不相上下。
以上几点使得NR750从外型到性能都超越当时最尖端的技术,其挑战巅峰的研发成果,使得NR750成为传奇车款。
「完整内容收录于 Young Machine 2016 4月号」
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资料授权「 WEB-young machine」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译