HONDA在企业内部针对年轻模型师进行的育成计画「模刻」中，利用迷你摩托车为基础所制造出的缩小版名车实在是太精采了，所以以下就为大家带来相关介绍。
以完全不同的尺寸重新诠释车款造型的重点
透过模刻使小小的车体升华成闪闪发亮的耀眼宝石。「模刻」是个不太常看到的词汇，根据维基百科的说明，「模刻」指的是僧侣修行的项目之一，也就是以自身的观察重塑佛像的修行。
因此「模刻」并不是刻意创造出来、而是从以前就存在著的词汇，而在HONDA模刻计画下的缩小版车款，就宛如小小的宝石般绽放著耀眼光芒。
▲分别根据RC143（1961）、RCB1000（1976）打造而成的迷你摩托车。车体虽小不过却散发出让人完全想像不到是迷你摩托车的逼真感。
HONDA的模刻计画主要是针对进入公司5年内的模型师们学习项目的一环，首先选择自己喜欢的设计车款，接著再利用迷你摩托车「74 Daijiro」为基础，一个人独立打造迷你摩托车的研修项目。
而在进行这项研修时，平时的工作也必须确实完成，需自行安排时间一点一点地进行，这就跟僧侣重塑佛像的修行有异曲同工之妙。
▲迷你摩托车74 Daijiro就是所有模刻车款的基础。74 Daijiro是由已故的加藤大治郎选手所属的车队公司DELTA・Enterprise生产制造，以投入摩托车竞赛为目标的小小骑士们的入门车款。
不了解摩托车设计的人，在听到这项模刻计画后也许会觉得「不过就是把现行车款缩小而已啊，那还不简单」，不过所谓的摩托车设计可不是这么简单的事。
首先，迷你摩托车的轴距、轮胎等都必须要是能够骑乘的状态，所以在制作上有相当严苛的条件限制，因此绝不是单纯地缩小设计，而是必须在不破坏基础车款原有的设计与造型下，打造出复刻版的迷你摩托车。这也就表示即使是缩小版也必须达到完美的设计。
因此完美的迷你摩托车一眼就能马上知道是哪款车款的缩小版，甚至具有如果不仔细留意的话，还可能跟原尺寸的车款弄混、几可乱真的特色，正可谓小小的车身聚集引人瞩目的耀眼光芒呢。
所有的制作程序仅由1个人独力完成
从选择车款、黏土塑造外型、到制作各种零件甚至车身涂装等，打造一辆模型的所有作业，从头到尾全都由１个人完成。
模刻计画的负责人
▲HONDA摩托车R＆D中心 设计研发室 第3区主任研究员-柳沼幸二先生
HONDA原本就是一个勇于挑战有趣、新奇事物的企业，其中基于教育观点所孕育而出的就是这项模刻计画。
这项计画一开始的目标是基于培养「世界第一的创作集团」，而之所以选择「74 Daijiro」为基础打造迷你摩托车，就是因为这是一个人就能独立完成制作的大小。
由于必须在不妨碍正常工作的情况下一个人独力完成，使得年轻模型师必须清楚了解制作流程与时间的控管分配，对于之后的模型师之路有相当大的实质帮助。
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