日本骑士的启蒙导师 HONDA「CB400SF 教练车仕样」
HONDA考量到驾训班教练车的特性，以长销车款「CB400SF」为基础，打造出在驾驶训练时好操控、在严酷使用环境下也能保有耐用性，并且因应日本平成28（2016）年废气排放标准的「CB400SF 教练车仕样」，并将于12月8日（周五）起以日本的摩托车驾训班为销售对象正式推出。
这次推出的「CB400SF 教练车仕样」，除了考量到作为教练车使用时好操控的输出马力特性外，同时也符合日本平成28年的废气排放标准，进一步提升环保性能。
此外，「CB400SF 教练车仕样」和现行车款相同，配备一眼就能掌握驾乘状况的仪表显示器、好操控的增高把手、双脚著地性良好的750mm高度坐垫、适当的脚踏位置，以及有助于减轻损伤的引擎保杆与后保险杆等，除了教练车所需的规格装备外，同时也提升了便利的骑乘性和操作性等。
CB400SF 教练车仕样
车身颜色部分则有海波光泽蓝、珍珠亮泽黄、热情火红等3色供日本摩托车驾训班的业者选择。
▲热情火红
▲海波光泽蓝
▲珍珠亮泽黄
主要规格配备
| 车款名称 | CB400SF 教练车仕样 | |
| 车款型号 | HONDA・2BL-NC54 | |
| 全长×全宽×全高 （mm） | 2,050【2,131】×750×1,085mm | |
| 轴距 （mm） | 1,440mm | |
| 离地最低高度 （mm） | 130mm | |
| 坐垫高度 （mm） | 750mm | |
| 车身重量 （kg） | 198kg【207kg】 | |
| 限乘员额 （人） | 2 | |
| 最小回转半径 （m） | 2.6m | |
| 引擎型式・种类 | NC42E・水冷式4行程DOHC 4汽门4汽缸 | |
| 总排气量 （cm3） | 399 | |
| 内径×行程 （mm） | 55.0×42.0mm | |
| 压缩比 | 11.3 | |
| 最高输出马力 （kW[PS]/rpm） | 41kW[56PS]/11,000rpm | |
| 最大扭力 （N･m[kgf･m]/rpm） | 39 N･m [4.0kgf･m]/9,500rpm | |
| 油耗率（km/L） | 日本国土交通省检测値 定地油耗値 |
31.0km/L（60km/h原地骑乘测试値）＜双人骑乘时＞ |
| WMTC Mode値（级别） | 21.2km/L（级别3-2）＜单人骑乘时＞ | |
| 燃油供给装置 | 电子式＜电子控制燃油喷射系统（PGM-FI）＞ | |
| 启动方式 | 电动式 | |
| 点火装置 | 全电晶体式电池点火 | |
| 润滑方式 | 压送飞沫并用式 | |
| 油箱容量 （L） | 18L | |
| 离合器形式 | 湿式多片弹簧式 | |
| 变速箱 | 常时齿合式6段往复 | |
| 变速比 | 1档 | 3.307 |
| 2档 | 2.294 | |
| 3档 | 1.750 | |
| 4档 | 1.421 | |
| 5档 | 1.240 | |
| 6档 | 1.130 | |
| 减速比（1次/2次） | 2.171/2.933 | |
| 前倾角（度）/曳引力距量（mm） | 25°50´/100 | |
| 轮胎 | 前 | 110/70-17M/C 54H |
| 后 | 140/70-17M/C 66H | |
| 刹车装置 | 前 | 油压式双碟盘 |
| 后 | 油压式碟盘 | |
| 避震装置 | 前 | 正立式前叉 |
| 后 | 双枪后避震器 | |
| 车架 | 半双摇篮(Semi-Double Cradle) | |
※【 】内的数据是安装保险杆和显示灯时的数据（HONDA测量值）。
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资料提供「HONDA」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
