寻幽探秘更惬意 2018年式HONDA「Africa Twin」
HONDA于日前在日本埼玉县的Offroad Village举办的越野大会上,将2018年式「Africa Twin」的日规车款首度公开亮相。
油箱上除了贴有庆祝推出30周年的纪念贴纸外还有日文的使用注意说明;另外,值得留意的是在米兰国际车展上推出的欧规款坐垫高度是900mm/920mm,而日规款似乎比欧规款更低。
即将推出Adventure Sprots版本的Africa Twin
HONDA在日前落幕的米兰国际车展上推出2018年式的Africa Twin,2018年式的Africa Twin不仅将引擎油门电控化外,同时还新增了「Adventure Sports」版本,想必这些消息还令人记忆犹新。
而这次推出的Africa Twin日规款与欧规款的规格有著许多不同,以下就为大家进行比较介绍。
▲2018年式的日规款CRF1000L Africa Twin所配备的大容量油箱、高挡风镜、前保险杆、大型下护板、专属侧盖、专属后货架等装备皆与欧规款相同。
Adventure Sports版本的油箱容量从18L扩充到24L
欧规款Adventure Sports版本的油箱与一般版相比增加了5.4L,一举扩充到24.2L;而日规款的一般版则是18L,所以Adventure Sports版本应该是24L。欧规款与日规款相差0.2L应该是测量方式不同造成的差异,实际容量应该相同。
从这样的油箱容量也表示2018年式Africa Twin的续航距离将突破500km,也为了能容纳更多燃油,Adventure Sports版本特别将油箱形状向下延伸、宽度也加大。
▲具份量感的大容量油箱,在跨骑上的感觉应该也相当不同吧,但是和BMW R1200GS的30L油箱相比似乎还算是稍嫌逊色喔!?
日规款似乎推出了降低车高的规格
相较于在米兰国际车展上发表的一般版的坐垫高度为850/870mm(坐垫推出两种高度可供选择),Adventure Sports版本则是900/920mm。
这应该是受到前叉行程从一般版的230mm增加到252mm、后避震行程从220mm增加到240mm的影响,因此出现了日规款采用降低车高设定的消息。
▲日规款的坐垫高度比欧规款低了30mm,如果再配备上低坐垫的话高度会比一般版更低。
2016年式的Africa Twin在日本发售时,也推出了比一般版低30mm的低坐垫版本(照片下);2018年式的Africa Twin所降低的坐垫高度,究竟是从避震器还是从坐垫进行调整,目前还无从得知。
▲Adventure Sports版本将大型下护板列为标准装备,如此一来就能有效防止撞击到石头时所造成的损害。
▲2018年式的一般版、Adventure Sports版本都配备了电子控制油门,仪表板也跟著大幅进化。
2018年式Africa Twin的骑乘模式除了「长途、都会、越野」以外,还有可以让骑士设定的自订模式,并且因应输出马力的特性,引擎煞车和循迹操控系统都同时连动以保持最佳操控感。
CRF1000L Africa Twin基本规格比较
2018年式CRF1000L Adventure Sports | 2018年式CRF1000L | 2017年式CRF1000L ABS | ||
全长x全宽x全高(mm) | 2340x930x1570mm | 2335x930x1475mm | ||
轴距(mm) | 1580mm | 1575mm | ||
坐垫高度(mm)(两种坐垫可选) | 900/920mm | 850/870mm | ||
车重(kg) | 243kg【253kg】 | 230kg【240kg】 | 232kg【242kg】 | |
引擎形式 | 水冷式4行程SOHC 4汽门并列双缸 | |||
总排气量(cc) | 998cc | |||
内径x行程(mm) | 92×75.1mm | |||
最高输出马力(ps/rpm) | 95.2ps/7500rpm | |||
最大扭力(kg-m/rpm) | 10-0kg-m/6000rpm | |||
油箱容量(L) | 24.2L | 18.8L | ||
变速箱 | 6段往复式/DCT变速箱 | |||
避震器厂牌 | 前 | SHOWA | ||
后 | – | |||
轮胎尺寸 | 前 | 90/90/21 | 90/90R/21 | 90/90/21 |
后 | 150/70/R18 | 150/70-18 |
※规格皆为欧规款数据,【 】内为搭载DCT变速箱的数据。
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「Webike – 广州威百客」编辑部编译