▲笔者试著把概念相近的Goose 350、Bandit 400 Limited与新款SV650X一同并排比较的照片。
Suzuki在发表日本东京摩托车展展出车款名单概要中，除了确定将展示包含「GSX-R125」、「GSX-RR」、「隼（Hayabusa）」、「GSX-R1000R ABS」、「Bergman 400 ABS」、「V-Strom 250」等9种车款外，也顺势公开了「SV650X」的最新官方照片，并宣布将在10月27日起开展的东京摩托车展上首度公开亮相。
笔者在前阵子就以「新古典风格车款崛起 SUZUKI将如何出招?」一文猜测Suzuki会推出新古典车款，而笔者在当时推测Suzuki的新古典车款将会以SV650作为基础车款，也根据GSX-S1000制作出Suzuki新古典车款的电脑模拟CG图，想不到Suzuki真如笔者所预想的以SV650为基础改良推出新古典风格的「SV650X」。
与子弹型整流罩十分搭配的SV650X
一说到Suzuki的新古典或英伦风格车款，首先让人连想到的就是分别在1990年底和1991年底推出的Bandit 400 Limited和Goose 350，相信有不少人还记得，这两款车款在当时刚从复古风格转变成街车的热潮中大放异彩。彷彿源自Bandit 400 Limited和Goose 350的SV650X也确定将在今年的东京摩托车展上展出。
其实，SV650X也可以说是2016年3月在摩托车展上展出的SV650 Rally概念车款的进化版；运用1970年代的拉力赛车为设计概念推出的SV650X是一款「搭载最新技术的引擎与车身，却采用传统的外型设计，打造出被称为新古典风格的车款」。由于SV650X的“传统外型”指的正是新古典风格，也因此与Goose、Bandit LTD有所关连。当然，也相当期待Suzuki能够考虑尝试推出子弹型整流罩的新古典车款。
▲SUZUKI SV650 RALLY的概念车款，以「英伦古典×街车拉力」为主题，专为摩托车展而制作的概念车款。
SV650X承袭SV650 Rally概念车款的设计，采用头灯整流罩和横条纹型坐垫，接著把SV650的一体式把手分开，煞车油壶也改为分离式，头灯整流罩则是SV650X的专属零件，雾灯也可能在正式推出时列为选购配备。
两相比较下可以发现SV650X也省略了把手端子后视镜组还有坐垫整流罩以及Yoshimura制的排气管。
将在2018年3月的摩托车展前后推出销售？
SV650X目前仍旧是属于展示车款，还没有正式发布量产市售时程，不过，从推出SV650 Rally之后已经经过了1年半的研发时间，因此想必一定会市售化，所以推出销售的时间应该也十分接近了，笔者个人预估Suzuki将会在明年3月底的摩托车展前后公告SV650X的发售日和建议售价，真是令人期待即将引爆的新古典车款对决呢!
▲YAMAHA 2018年式的XSR700，Suzuki SV650X的基础车款-SV650也曾与YAMAHA的热销车款MT-07一决高下，换装成新古典风格后似乎又会出现同样的对决。
千万别忽视采用并列4汽缸引擎的新古典车款
现在一提到日本厂牌采用并列4汽缸引擎的新古典车款，一般都会先想到YAMAHA，YAMAHA在2015年根据XJR1300推出了具新古典风格的XJR1300C。
而Suzuki在2014年的INTERMOT德国科隆车展上，也曾推出根据Bandit 1250打造而成的新古典风格概念车款「FatMile」。不过，由于Bandit 1250不符合Euro 4和日本平成28（2016）年的废气排放标准，现阶段已经是属于停产的车款，所以笔者就以GSX-S1000为基础车款，利用电脑CG模拟出了GSX-S1000的新古典车型。
▲Suzuki在2014年的 INTERMOT德国科隆车展上展出的FatMile概念车款。
▲利用电脑CG模拟性能街车GSX-S1000试著加上GS1000风格的SUZUKI新古典风格车款。
就像YAMAHA 推出XSR900和XSR700一样，如果SV650X的销售热烈的话，搞不好也会推出搭载并列4汽缸引擎的新古典车款喔？！
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「Webike – 广州威百客」编辑部编译
