▲藉由电脑CG模拟的KAWASAKI H2GT(暂称)。
首款搭载机械增压的摩托车款-KAWASAKI H2的运动旅行版「H2GT」（暂称）似乎已经蓄势待发了，一般预测「H2GT」将能够双人骑乘并且可配备马鞍箱，将以完全不同于H2的车款特色登场，笔者这次也将带来「H2GT」外型设计的最新消息。
搭载油耗性能值得期待的新装置？
首先是「H2GT」的车头风貌，现行款H2采用的是在中央配置单灯式的LED鱼眼大灯，但是根据消息指出，H2GT配备的将会是「3眼灯」，这表示Kawasaki在美国取得专利的转向头灯将实用化？
转向头灯目前已经成为高级旅行车款逐渐配备的装置，因为当摩托车变换方向时，头灯的照射范围与行进方向会产生落差导致照射范围缩小；但是转向头灯则会根据车身的倾斜角度进行计算，能够自动地追随行进方向进行大范围照射。
从Kawasaki的专利设计图来看，转向头灯是在大灯的左右两侧分别设置小型灯，根据车身的倾斜角度依序从上方开始亮灯，而H2GT主要承袭H2的单眼式头灯，然后在两侧加入全新的转向头灯，因此形成所谓的「3眼灯」。这么一来，就必须配备能够检测车身姿势的感测器，而H2自2017年式开始就已经配备了6轴惯性感测器，所以配备转向头灯应该是件容易的事。
另外根据消息指出，H2GT将采用大型挡风镜和全整流罩，以及能够双人骑乘的设计。H2采用的是低斜式挡风镜和半整流罩等单人骑乘规格，H2GT想必会提高旅行骑乘的舒适性。
在设计方面，相较于整体设计采棱角锐利风格的H2，H2GT则会散发出「奢华风格」。传闻指出H2GT搭载的是被称为「均衡型」的次世代机械增压，所以将能够展现优雅的巡航性能，H2GT在设计上想必一定会展现这项特质，而根据笔者的预测，H2GT很可能将会在今年秋天正式发表，真希望能够早点见到H2GT的真面目！
▲去年6月在美国的专利资讯中，公开了关于Kawasaki转向头灯的专利申请文件内容。从专利设计图来看，可以看到应该是在H2单眼式大灯的左右两侧额外配备小型灯组。
「均衡型」的次世代机械增压
▲在2015年的东京摩托车展上展出的均衡型机械增压装置。这是一项采用8片叶片控制空气进气量的结构，而这项设计也提出了专利申请。
▲专利说明书上写著这个结构的目的是「能够提升油耗数据的引擎机械增压控制系统」。
具体的机能是「在增压装置的进气侧配置控制空气流入量的进气控制阀，当达到预定的马力输出过剩条件时，进气控制阀就会减少进气量，接著当动力达到足够使用的时候就会关闭泄压阀」。Kawasaki搭载机械增压的摩托车款，不光是标榜强而有力的动力性能，还强调环保科技，不得不说这才是真正的机械增压。
▲第一台搭载机械增压的车款是2015年首度推出的Ninja H2。
H2第一代的车身采用银色镜面涂装，2016年式则是采用玻璃鳞片（Glass Flakes），接著2017年式选用的是碳纤维搭配雾面银镜涂层，每年外型都在奢华地进化著；另一方面，根据消息指出2018年式「似乎也会推出一般涂装的实惠版」。少了镜面涂装，超过百万台币的高价究竟会下修多少，目前依旧未明。
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资料授权「 WEB-young machine」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
