这次要为大家带来的试乘车款是YAMAHA TMAX530中搭载更多舒适配备的DX版。不同于其他大型速克达，具有独特存在感的TMAX在实际骑乘后，不禁让人觉得不单纯只是速克达而已，不仅仅只是外型风格，包括加速感、操作性等骑乘体验都令人惊艳。

大块头的车身散发出运动风格

TMAX530 DX的外型略具重量感，尤其车头给人具有份量的大块头印象，后车身加上配合线条上翘的排气管，更加展现出俐落的运动风格。

采用LED头灯

TMAX530 DX采用LED头灯，在夜间灯光较弱的地方也能够安心骑乘。

此外，尾灯采用较少见的左右双灯设计，虽然试著想像两个尾灯连接起来的样子，似乎带点通俗感，不过笔者就喜欢这种属于TMAX的风格。

辅助运动骑乘的底盘配备

TMAX530 DX采用专属设计的轮框，不仅外观亮眼同时也有助于带来轻快的骑乘感。

此外，由于采用无内胎轮胎，所以若是在通勤时遇到突如其来的爆胎意外时，还能撑上一段距离寻找车行等解决爆胎问题。

另外，煞车装置更配备了对向4活塞辐射卡钳，不光是制动力，就连煞车控制性能也同时提升，并且还把ABS列为标准配备，大大地增加骑乘的安心感。

各式各样的充实机能，是具有舒适旅游性能的魅力车款！

TMAX530 DX拥有配合骑乘情况，进行各种设定的模式切换功能。

【骑乘模式切换】
有S模式（享受运动骑乘）和T模式（适合一般街头骑乘）等两种模式可供享受不同的骑乘感。

【巡航控制系统】
这是只有DX版才搭载的巡航控制系统，在时速50km～100km的骑乘状况下，只需要一个开关就可进行设定，而且只要操控煞车或油门就能解除，相当有助于享受快速道路等长距离的定速骑乘。

【把手加热器和坐垫加热器】
这也是只有DX版才有的两项标准配备。把寒冷季节实用的加热器列为标准装备，可以说是相当令人开心的设计呢，当然所有的功能只要透过把手就能随时进行操控及设定。

除此之外，能够显示这些设定资讯的仪表板采用相当容易辨读、同时具有高质感的TFT液晶萤幕显示器。

简单就能以遥控器启动引擎

TMAX530 DX采用遥控器型的钥匙设计，只要在手持遥控器的状态下，光是握住煞车按下发动钮就能启动引擎，并且在离开车子后就无法进行操控，所以不需要担心遭窃等问题。不过，有效启动距离为车子半径0.8m的范围内，因此停车时要特别注意。

此外，也能利用遥控器解除龙头锁，实在是太方便了！

停止引擎也只需按按钮就OK，相当便利！

附有点菸器的前侧收纳空间

前侧的收纳空间采用电磁锁式，因此也能利用遥控器进行开关，并且里头还配有点菸器，对于各种电子产品而言可以说是重要的充电设备。不过，手机充电时就无法关上收纳盖，这一点可能得花点心思解决。

坐垫下拥有充分的收纳空间

坐垫下的收纳空间相当充足，甚至能够收纳全罩式安全帽（根据尺寸或形状等，某些帽款可能无法收纳），如果是四分之三安全帽的话，还能够收纳更多东西。

此外，坐垫下的收纳空间附有照明灯，所以无论是在夜晚还是灯光昏暗的地方收拿物品也没有问题。

坐垫本身采向后开启的方式，一下子就能打开，不过打开时需要留意上方的空间，因为坐垫长度挺长的，开启后颇有高度。

挡风镜也能以电动操控调整高度

挡风镜可依自身需求调整高度，因此能够根据骑乘情况或是骑士的身高等进行调整，在快速道路骑乘或是碰上雨天时，稍微调高挡风镜就能确实地阻挡风雨。

调整挡风镜高度的操控按钮也设置在把手附近，在等红绿灯的时间就能轻松便捷地进行调整。

拥有超乎想像的类运动车款！

在这次的试乘过程中仔细地观察TMAX，发现TMAX已经不是一款单纯的速克达车款了。

因为不仅是骑乘性能，同时还配备了与打档型运动车款相比，一点也不逊色的高阶配备，真是令人十分地惊讶。

不光是旅游骑乘，TMAX就连通勤代步或短程购物等日常机能也具有相当高的便利性，深刻地感受到TMAX是一款在各种情况下都方便骑乘的车款。

如果正在找寻一款「除了想在日常使用外，也希望能够享受到具有动力感的旅行骑乘」车款的话，建议您不妨把TMAX530 DX列入考量。

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资料提供「Webike编辑部」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译