KAWASAKI发表人气越野车款「KX450F」、「KX250F」、「KX100」、「KX85/KX85-II」、「KX65」等共6款2018年式的改款车型，2018年式主要变更了车身颜色及涂装。
其中「KX250F」把燃油喷射设定、压缩比等引擎的相关装置大幅改良，并且变更了悬吊装置的设定等，达到进一步的升级后改款推出。
KX450F
搭载先进技术与参赛车规格的KX450F，根据｢让选手站在颁奖台最高点｣的概念所研发而成，这个研发概念历经40年至今仍屹立不摇。
采用水冷式4行程449cc单缸引擎的KX450F，从低转速到高转速都能产生强劲的动力，从油门打开的瞬间就带来优异的回应性。
108.8kg的车体重量可以说是非常的轻量，也因此带来敏捷的把手操控性能，标准配备SFF（Separate Function front Fork）前叉，并且采用能高度吸收冲撃力的最佳设定。
修长的车身搭配上具动力性的引擎，再加上最新的技术带来KX450F优异的运动性能，拥有无数个AMA冠军头衔更是KX实力的最佳証明。
KX250F
运用来自厂队参赛车技术反馈的KX250F，2018年式达到更进一步的升级后改款推出。
引擎方面提升了全速域的动力与扭力，有助于更进一步缩短赛事的圈速，此外也变更了悬吊装置的设定，带来优异的冲撃吸收性与作动性，提升从进入弯道时的煞车到出湾加速时的稳定性。
采用双燃油喷射装置与下吸式的进气设计，加上在赛车活动中培育而成的升级技术及空气滤清器、前叉、活塞等高性能零件的改良，打造出高输出马力与顺畅的动力传输。
2018年式主要变更
(1)变更燃油帮浦的燃油压力
(2)变更燃油喷射装置的搭载角度
(3)燃油喷射设定最佳化
(4)变更进气管的形状及缩短进气管长度
(5)变更汽门正时的进气角
(6)压缩比最佳化
(7)加大排气管径及延长管身
(8)变更悬吊装置设定
KX100
以厂队参赛车为设计概念的正宗「FUN BIKE」 KX100，和KX85、KX85-II相比之下，KX100搭载更具有动力性的引擎，并搭配上直径36mm的倒立前叉及单枪氮气后避震装置等充实的配备。
此外，把手有6个位置可调，骑士可以根据自己的喜好与习惯设定，加上采用符合人体工学的车身设计，同时兼具舒适的骑乘感与操作性。
KX85
KX85-II
KX85与KX85-II是在轻量且具有高坚固性的边框式车架上搭载排气量84cc的2行程单缸引擎车款，并搭配上直径36mm的倒立前叉及单枪氮气后避震装置等充实的配备。
此外与KX100相同的把手有6个位置可调，可以根据自己的喜好与习惯设定，加上采用符合人体工学的车身设计，同时兼具舒适的骑乘感与操作性。
两车款的最大差异就在于KX85采用前轮17吋、后轮14吋的配置，KX85-II则是前轮19吋、后轮16吋的设定。
KX65
配备6段变速的正宗儿童越野车款KX65浓缩了高阶越野车款的风格，具备进攻性的设计与高冲破性赢得许多儿童骑士们的高度评价。
搭载具有高度信赖性与耐用性的64cc 2行程单缸引擎，在高转速下同时兼具动力特性与便易操控性能。
此外，为了能够承受艰困的越野骑乘采用半双摇篮车架，以及拥有伸展侧可调的前后悬吊装置。
2018年式的KX65采用和高阶车款同样风格的车身颜色及涂装，把Kawasaki正宗的越野风格浓缩在KX65之中。
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资料提供「 KAWASAKI」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
