“精进基础，更上层楼”

去年10月在德国・科隆举办的「INTERMOT德国科隆车展」展出的2017新款「CBR1000RR」、「CBR1000RR SP」、「CBR1000RR SP2」正式亮相。

继承1992年以来推出的第一代CBR900RR，以「操控乐趣」为概念，除了大幅地轻量化，提升输出马力，进化为具有轻快握把操控与整体操控性的车款以外，同时全新采用根据「RC213V-S」研发而成的综合电子控制装置。

CBR1000RR是一款在各种骑乘情况下都能为骑士带来操控乐趣的车款，推出配备了电子快排Quick Shifter、Brembo制的煞车卡钳，以及OHLINS的电子控制悬吊避震装置的「CBR1000RR SP」，及运动性能更进一步提升，搭载Marchesini锻造轮框的赛道规格车款「CBR1000RR SP2」。

▲在「INTERMOT德国科隆车展2016」上亮相的新款CBR1000RR SP2

CBR1000RR

以君临Honda超级运动军团顶点之姿现身的CBR1000RR，终于推出了引颈期盼已久的车款改版，改款后的新款CBR1000RR引擎最高输出马力可达191.76ps，同时配备各种最新的电子装备，包括大灯在内的灯光类全都采用LED灯。

除此之外，各部位也都进行了彻底的改良，在INTERMOT德国科隆车展上推出的SP和SP2，虽然是车展上话题的热点。

不过CP值佳，能够更直接亲身体验新款RR魅力，标准版则是的一大利器，拥有不逊于顶尖超级运动车款的实力。

CBR1000RR SP

实现期盼已久的车款改版的CBR1000RR SP款，和标准版一様提升引擎的最高输出马力和车体的轻量化，并且配备最新电子控制装备，SP款同样搭载电子快排、Brembo制煞车卡钳，以及OHLINS电子控制悬吊避震装置等，能够轻松因应赛道骑乘的需求。

SP款在整体的配置上主要针对资深重机骑士进行设定，所以虽然是一款挑人骑乘的车款，不过整体的骑乘魅力也因此大幅提升，另外还可选购HRC赛道套组、运动套组更进一步提升战斗力。

CBR1000RR SP2

全新CBR1000RR的认证车款SP2，引擎有多种骑乘模式可供切换，同时将电子快排列为标准配备，电池改采用小型锂电池，并且配备Brembo单体四活塞卡钳、OHLINS前后悬吊避震装置，以及Marchesini的锻造轮框。

虽然整体配备和SP相近，不过在外装颜色上有些许的差异，SP2加入了风格略显不同的土耳其蓝，再搭配上金色的轮框，展现出顶级车款的霸气。

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资料提供「 HONDA」

「Webike – 广州威百客」编辑部编译