无限车队在日前公开2016年曼岛TT赛的全新参赛车「神电 伍（SHINDEN GO）」。

2016年曼岛TT 参赛车发表

无限车队今年的参赛车是根据在过去4年的实战经验下所得的技术，在电池装置、引擎、车台骨架，以及摇臂等方面进行全新的研发，比如为了配合电池、引擎等动力系统的马力提升，透过提高冷却性能，以达到更大的马力输出。

在车体结构方面，为了达到轻量化、增加坚硬度，以及提升空气动力性能等，车台采用修长的单体式结构（monocoque），然后将电池收纳在车台内，提升运动性能方面，同时达到集中装载的目的，采用全新研发的crosslink locker式后悬吊避震系统。

参赛选手则是在曼岛TT赛总计获得23次胜利，去年在TT Zero挑战级和长青级获得优胜，并且更在曼岛TT的山区行程的圈数纪录，创下新纪录（时间17分03秒567、平均时速132．701mph=213.516km/h）的John McGuinness选手，与去年在超级摩托车级获胜，并且达到总计10次优胜的Bruce Anstey选手两人，今年也将继续代表「TEAM 无限」出战，挑战3连覇。

参赛阵容

神电 伍（SHINDEN GO）

主要规格

・车辆名称：神电 伍（SHINDEN GO）

・全长/全宽/全高（mm）：2,125/680/1,130

・离地最低高度（mm）：130

・坐垫高度（mm）：810

・车体重量（kg）：250

・轮胎（前）：120/70ZR17M/C（58W）

・轮胎（后）：200/55ZR17M/C（78W）

・车台骨架：CFRP制单体式结构（monocoque）

・引擎形式：油冷式三相无刷式马达

・最高输出马力（kW[PS]）：120[163.2]

・最大扭力（N・m[kgf・m]）：210[21.4]

・电池规格：薄型锂电池

・电池输出（V）：370以上

【MUGEN】

【Webike – 广州威百客】编辑部 编译