近来在日本屡发生中年回流重机骑士的车祸事故，引起不少讨论，发生车祸事故的原因可以举出诸如反射神经低下、对高性能化车子的性能反应不及等，不过真的就是这样吗?!

正如同我们所知道的，也有不少年长但是武艺精湛的人，所以中年骑士的反射神经应该不如我们所想的会严重衰退，确实在摩托车的基本性能提升下，以过去同样的感觉骑乘摩托车时，转弯、停车的操控都会比过去的摩托车达到更高层次的性能，因而造成超速的情况也不少，不过，大部分中年回流重机骑士即使有一段时间没骑乘摩托车，但是大多仍旧开车，而开车和骑车的操作本质基本上相同，所以不觉得刚刚提到的是回流重机骑士好发车祸的原因。

以我自己曾经陷入更年期障碍，现在回想起来当时陷入无法骑乘摩托车的自身经验来说，最大的原因其实是僵硬的肢体。

大约在10年前，我过著每隔一周就要往返日本和欧洲的生活，由于过度的疲劳造成自律神经失调，因为交感神经过度亢奋加上失眠，造成肌肉萎缩，再加上过去受伤留下的后遗症，骨盘、肩胛骨的灵活性，以及体干部位都变得僵硬、不灵活，所以无法像年轻时那样灵活顺畅地骑乘，在街上遇到突发状况无法即时反应，也因此曾经发生过两次意外。

摩托车是一种透过身体细微的动作进行操控的交通工具，一旦身体僵硬不灵活就无法进行细部的操控，而且因为身体僵硬不灵活，日常生活中常做的动作逐渐无法进行，身体也会忘记该如何进行这些动作，这些感觉上就像反射神经没有在作用一样，因为这样的经验，进而思考骑乘摩托车也是一样情况････

在驾训班看到的中高年骑士中，确实有不少人的身体僵硬度比我还严重，这表示与其说是为了维持健康而骑乘摩托车，倒不如说骑乘摩托车能够维持健康的体魄，从这一点也许能够提供我们思考拥有健康体魄的重要性。

和歌山利宏

1975年进入YAMAHA，参与Road Sports车款的开发。                   

同时也以赛车手的身份活跃于各项赛事，在铃鹿8耐第4届大赛曾获得4名。

从1985年起和Yokohama(横滨轮胎)签约，进行轮胎开发测试的同时，

也参加1987年GP日本站的外卡赛，在250cc级获得第11名。

从1990年起开始从事新闻媒体工作到目前为止。

「Webike-名人专栏」和歌山利宏

「Webike – 广州威百客」编辑部编译