话题性十足的正宗冒险车款—「CRF1000L Africa Twin」预计2015年年底正式开卖!!

继日前Honda Europe在官网上公布了「CRF1000L Africa Twin」的技术概要后，日本的HONDA官方网页上也抢先公开「CRF1000L Africa Twin」的专属官网，专属网页里除了丰富的照片集以外，还公开了六部介绍「CRF1000L Africa Twin」的设计性短片，千万别错过。

顺著一支支影片往下看就能发现透过这几支影片仔细地介绍Africa Twin的光荣历史和Honda的精神，以及Africa Twin在近年复活的意义，挑战巴黎・达卡拉力赛并且获得胜利不仅是Honda的梦想，真正的意义更在于为了成为世界级摩托车品牌的冒险旅程，所有的想法全都归结于「CRF1000L Africa Twin」的研发概念口号「TRUE ADVENTURE(真正的冒险)」。

第一部短片是80年代Honda在巴黎・达卡拉力赛参战当时的场景，在非洲沙漠上奔驰的厂队参赛车「NXR750」和曾经活跃于Honda车队的选手们登场述说当时参战的热切回忆

第二部影片是介绍骑著Honda的摩托车在世界各地旅行的骑士们。

接著第三部影片则是「CRF450RALLY」参加近年达卡拉力赛的画面，然后描述时隔24年重返达卡拉力赛的意义，那就是成为世界第一，然后把在达卡拉力赛中培植出的技术反馈制量产市售车上

最后一系列影片是日本的研发团队和Honda Europe的研发团队在欧洲测试，透过试车车手的敏捷精悍的骑乘画面，双方团队说明著装载DCT(双离合变速箱Dual Clutch Transmission)的优异传动性能。

以下简单地介绍「CRF1000L Africa Twin」：

CRF1000L Africa Twin和1990年代赢得广大人气的「XRV750 Africa Twin」一样，是不论一般或是越野般的道路，都可以征服世界各式各样路况的冒险车款，在「无所不到」的设计概念下，朝著「True Adventure:真正的冒险」开发出这款配备终极装备的车款。

全新研发出的水冷式4行程 OHC 直列双汽缸998cc引擎是运用越野摩托车障碍赛「CRF450R」、「CRF250R」等参赛车的研发技术，实现了轻量且精巧的外观，这些车款同样都是采用和超级运动车款「CBR1000RR」同样素材的轻量凸轮轴，可达到最高输出马力 70kw/7,500rpm和最大扭力98Nm/6,000rpm，另外，也相当讲究输出性能，利用270度曲轴全速域都可达到敏锐的回应性和牵引性能，并且追求具有深度的引擎声，同时透过2轴平行驱动轴(primary  balance shaft)减轻振动。

为了追求车体的低重心和紧凑集中，透过组合轻量中小型支架式(semi-double cradle type)车台骨架，不仅在颠簸的路况能够发挥优异的走行性能，在一般道路下也能够敏捷地操控。煞车部分，采用NISSIN制的辐射式四活塞卡钳&直径 310 mm的波浪状浮动碟盘的双重配备，悬吊避震系统方面，前后都是采用SHOWA制长行程的倒立前叉并且附有全调整功能，后悬吊避震则是搭载调节式油压预载(dial  pre-load)，和CRF450 RALLY一様前后轮分别采用21/18吋的轮框，并且分别采用90/90-21、150/70-18尺寸的内胎。

车体涂装也以「UNLIMITED ADVENTURE(无限的冒险)」为主题进行设计，兼顾轻量化和防风性，双头灯的设计则是承袭第一代Africa Twin的风格，坐垫高度为850mm～870mm有20mm的调整弹性，另外，采用18.8L的大容量油箱，加满一次油就可续航达400km。

另外，有搭载Honda独家技术—摩托车专用的DCT款，除自订模式以外，还有可以发挥省油性能和舒适巡航绝佳平衡的「D模式」与可以追求运动性骑乘可变速的「S模式」两种全自动模式可供选择，还有ABS和Honda可选式扭矩控制(Selectable Torque Control )的车款可供选择，搭载具有可以测知上下坡的角度配合调整到最佳档位控制系统的新功能，这些全新功能是在极限的环境下也能够发挥原有机能最大潜能的设计。

在欧洲的建议售价(含税)，基本款订在12,100欧元，当然如果是搭载DCT、ABS、循迹操控系统等电子控制系统规格的话，价格还会再增加，即使如此这仍然是十分值得期待的价格。

[HONDA]、「Webike news编辑长」Kenny 佐川

「Webike – 广州威百客」编辑部编译