BMW自从1923年推出「BMW R32」以来，搭载Boxer 引擎的Boxer Roadster长达九十多年持续掳获BMW粉丝的心。Roadster是所有的摩托车中尤其执著于追求享受纯粹骑乘而推出的车款，和无与伦比的BMW传统的Boxer引擎结合所达到的行走性能，带来乐趣和吸引力十足的骑乘经验。无论是轻松惬意的出游、动力十足的精悍骑乘，或是双人出游的度假行程，BMW的Boxer Roadster都是最佳首选，也因此受到众多车迷的喜爱。
新 BMW R 1200 R搭载的Boxer引擎最高输出马力达92kW(125ps)/7,750rpm，最大扭力为125Nm/6,500rpm，和前一代相比各种转速的扭力更是全面提升。并采用2-1的排气管。另外，透过改款后的空气滤清器、新型的进气口（intake snorkel），以及配置在车体中央的散热器等装置，实现了Roadster系列所讲究的前侧修长剪影般（front silhouette）的独特设计。
搭配传统的计速器和电子萤幕显示器，各种骑乘资讯可同时显示的附合式时尚仪表版
仪表版是采用一眼就可以了解新BMW R 1200 R是新世代Boxer Roadster的全新设计。计速器是传统的显示方式，其他相关骑乘资讯则是以电控TFT液晶显示器显示。
把「骑乘模式PRO」列为基本配备的新 BMW R 1200 R，有四种骑乘模式可供选择，配合骑乘情况让车子达到更精密细致的骑乘模式设定。
为了配合每个人的骑乘需求，新BMW R 1200 R除了原有的「雨天」和「公路」模式，再加上列为基本配备「骑乘模式PRO」的「动力」和「自订」模式，共有四种骑乘模式可供选择。另外，除了ABS以外，还采用了「ASC（Automatic-Stability-Control车身稳定系统）」和附有转弯角度（bank angle）感应器的「Dynamic Traction Control (DTC)动态循迹系统」，实现优越并且安全的骑乘性能。此外，在未操控离合器的情况下可瞬间换档「Gear Shift Assistant Pro」同时也列为新 BMW R 1200R 的基本配备。
把钢管制的连结车架和引擎直接固定，并且配备倒叉避震系统和EVO Paralever锻造铝合金单摇臂悬吊避震系统。
新 BMW R 1200 R的Boxer引擎和新开发的钢管制连结车架直接相接，前后分别承袭 BMW 传统的倒立伸缩式前叉和EVO Paralever锻造铝合金单摇臂悬吊避震系统。另一方面，一开始设计、开发车体框架时就把精密的操控性、安定的行走性能以及握把和煞车的刚度同时纳入最优先考量，再搭配上源自于BMW S 1000 RR的10根条幅式的轮框等设计，为全新的Boxer Roadster注入现代感。
把所有骑乘情况下都能发挥最佳运动性能的新世代跃动性ESA（电控悬吊避震系统）列为基本配备。
新BMW R 1200 R把 新世代跃动性ESA（电控悬吊避震系统）列为基本配备，带来更更精悍的骑乘体验。精悍的ESA具有「公路」和「动力」两种模式可供选择，可依照路况和骑乘情况自动调节车体的震动。
精悍跃动的绝佳平衡成就了Roadster纯粹的外观。三种颜色演绎出新BMW R 1200 R的多样风貌。
新BMW R 1200 R的外形，以低调的车头、头灯的造型以及具有纤细轻巧的车尾构成精悍及彼此间绝妙的平衡，完成了具精炼感的楔形车体造型，一眼就能直接感受到新BMW R 1200 R高运动性和复合式功能兼备的独有魅力外型设计。在车体颜色方面，有科瓦多蓝和亮白（车体框架：赛车红）以及抛光金属灰（车体框架：玛瑙、灰、金属黄）等三种颜色可供选择。三种配色的风格各异，每一款都散发出强烈的独特风格。
「Webike news」编辑长 Kenny佐川
「Webike – 广州威百客」编辑部编译
