【爱车介绍】我的Super Cub 110 「Sorako」—即使跑了13万公里依旧很有元气

168 2023-5-26 Webike編輯部

大家好！我是Koban，居住在日本冈山县浅口市的Cub骑士。这一次，我与伙伴—天空色的Honda Super Cub 110（名为 Sorako），以自身骑摩托车的经历及旅行记录下来。

Sorako是2010年所发售的Super Cub 110，型号为JA07。当时车色有Virgin Beige和Puco Blue两色可选，我基于「好像和路上的蓝天很配」的原因而选择了Puco Blue。我在2011年的夏天以新车购入，至今已11年半过去了，没有遇到什么大麻烦，至今依旧很有元气的继续奔走中。

这是我骑乘所拥有过的第三辆车。实属坚固且机动性很强，无论到哪里，都会想和它一起去。自从我买了 Sorako 之后，自己开车的机会就减少了许多，所以我把车卖掉了。越骑它越是喜欢旅游，至今已经和Sorako一起游遍了日本全国47都道府县各地呢。

这次，我将介绍一些Super Cub舒适骑行的技巧以及我所喜欢、讲究的改装特点。

为什么我会选择 Super Cub 110的理由

我所骑乘的第一台摩托车是一辆全新的 Yamaha Vino，一辆 50cc 的踏板车。因其呈现茶色，故名为「锅巴」。

我在大阪出生长大，但工作就职后决定住在长崎县佐世保市，因为需要代步因此买了它作为交通工具。休假日就和它一起去海边、山里、泡温泉。而我认为最好的远游就是花个两天一夜骑去长崎县的一个偏远离岛「中通岛」旅行。

两年后，为了摆脱30km/h的速度限制以及局限于两段式右转，我拿到了一个小型限定普通二轮摩托车驾照（由于实在无法将大型摩托车立起，所以我便早早放弃取得中型驾照的机会），然后我又买了第二辆二手的 Kawasaki Eliminator 125 。我叫它「爱美」。

我和爱美酱一起出游的最佳地点是熊本县天草市。因为当时买的是二手车，没有详细了解就购入，还曾遇过途中发不动等一系列的麻烦事。我最近的梦想是游玩九州。然而，一想到旅行途中万一出了故障怎么办，心里就很不安，说到底希望故障永远不会发生。

由于麻烦事越来越多，两年后我决定放手。「我想要一辆坚固的车」于是车店向我推荐了 Super Cub 110。2011年的夏天，我与 Sorako相遇了。

Super Cub 110能带我去任何地方

我永远不会忘记第一次骑上Sorako的那天。轻松容易上手的骑乘令我留下了深刻的印象。为了习惯循环式换档，车店入手后我就直接去旅行了。沿着海岸骑乘时，我坚信「这辆车能带我去任何地方！」我太兴奋了，不知不觉就已经跑了大约 70 公里。而在不到一个月的时间里，我也完成了一次环九州的旅行。

即使现今里程已超过 130,000 公里，它仍然是一辆满足于我「骑乘心愿」且坚固的摩托车。无论是爬坡也难不倒它，轻巧的车身使得易于操控，回转也很容易。无论骑多久也不会轻易感到疲劳。而且油耗也不错，超过50km/L。

老实说第一眼印象，一开始是保持着「爷爷骑的车这样的形象」。但是随着不断地亲近它，也觉得圆形的大灯渐渐地变得好看了起来。

介绍Sorako讲究的改装特点

大部分还是维持原厂品。但我会介绍关于Sorako的规格式样，例如改装零件和我所喜欢、讲究的特点。

讲究１：书包

我有一个小学生书包。我心想「这个尺寸不是很适合当作侧包使用吗？」当我把在二手店找到的700日元的小学生书包安装上时，真是太适合啦！

当我挂着书包到处骑乘时，一个熟人又拿了一个书包给我，这已经是我使用第五年的书包了。果然对一个调皮的小学生来说一个书包使用6年，还算耐用。

为了防止它被轮胎卷入卡住，我把它安装在侧包支架上。我经常把雨具和舒适好穿的鞋子（替换用的鞋子）放在里面。将行李装载打包后也可以任意开合书包，非常方便！

讲究２：(越南式货架)车身中央货架

护腿板内侧是一个称为(越南式货架)车身中央货架的装置。我想很多人都把它用作为一个放置行李的地方。我则将旅游地图夹在(越南式货架)车身中央货架上。它夹得很紧，所以不用担心会掉下来。当我在等红绿灯或作短暂休息时，我会翻页查看并检查确认我所在的位置。

讲究３：挡风镜

我当时经常去佐世保的一家车店建议我装上挡风玻璃，倒是没有因此而感受不到风，不过可能是因为有这个挡风镜，即使跑长途也不会感觉疲累吧。

挡风镜上还粘贴着当时我住在佐世保时一位车友所制作的「SASEBO　STYLE」贴纸。

讲究４：加热握把和把手保暖套

我很怕冷。因此有安装加热握把。如果与把手保暖套同时一起使用，就像是躲在暖桌里。即使冬天也感到温暖舒适。

讲究５：冈山县浅口市的车牌架

我现在所居住的冈山县浅口市，有一座天文台，配备了东亚最大的望远镜，因而被称为「天文町浅口」。天文台也描绘在当地的车牌上，像童话故事般的事物是我最喜欢的。

关于保养

除了改装外，我还会寻求车店协助更换所有的油类和零件。如果能将安全摆在第一，您将会骑得很开心。轮胎、链条、机油的更换清单如下所示。

・轮胎 → 普利司通 BATTLAX BT-390（抓地力好）

・链条 → RK SV420MRU-100L（车店帮我挑选了「即使在短时间内多次骑乘，也能持久使用的产品」。）

・机油→A.S.H. VFS10W-40（可维持稳定的油压及油膜）

Koban 和 Sorako 的旅游风格

无论是沿途绕路拍照、亦或是认真奔驰，有许多是根据当时心情所进行的独自旅行。看着夹于(越南式货架)车身中央货架中间的地图（旅行追风），决定目的地和路线，行李甚多的时候装载于后箱中。自从成为兼职作家之后，我常常和Sorako一起外出取材。

对于骑士车服，我选择了浅蓝色来搭配Sorako的车色。实际上，它是一件不折不扣的滑雪服。我喜欢它可以保护我免受风吹并让我保持温暖。我在冬天和下雨天使用全罩式头盔，此外经常使用的是我最爱的四分之三头盔。

结论

根据车店的说法，我很少有急出发和急停刹的情况，相对来说驾驶风格是属于比较温和而且对车体友善。行走里程虽已经超过13万公里，但我想继续安全驾驶，遇见美好的风景，尽可能地多陪伴我心爱的Sorako。

本文撰写作家介绍

乘着Cub旅行的摄影作家-Koban。她的爱车是天蓝色的 Super Cub 110（名为Saroko）。走遍日本全国，爱上濑户内海，移居冈山。以骑士角度取材撰写文章于Web「平日バイク」。

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