川崎电动车EV Naked量产首次公开,预计2023年公开发售

288 2022-11-23

●撰文:Webike Plus编辑长 市本行平

 

KAWASAKI首度在欧洲公开EV研究车,地点就在2022年10月4日德国科隆车展(INTERMOT)上,而这台车正是今年8月在铃鹿8耐赛事中亮相的两台电动车其中的一台。根据推测这台车应该会在2023年发售,而且另外一台电动车也很有可能会在11月的米兰车展上公开。

 

从铃鹿起跑的KAWASAKI电动车攻势将在11月米兰车展结束?!

去年从川崎重工业分拆出来的Kawasaki Motors,社长伊藤浩曾经预告会在2022年结束之前公开三台电动摩托车,这次就公开了其中一台的量产试作车。这台车也是今年8月6日在铃鹿8耐赛事中示范骑乘的两台电动摩托车的其中一台,至于剩下的两台应该可以期待它们在11月的米兰车展登场。

 

这次公开的EV版Naked 以及搭载半整流罩的hybrid版(HEV)在铃鹿赛道上进行了示范骑乘。虽然剩下的一台尚未揭开面纱,但是很有可能会是EV版的Supersport车款。毕竟KAWASAKI在2019年米兰车展首度公开了搭载全整流罩的EV研究车,所以正常来说应该会规划考虑在2022年的米兰车展上全球首度公开它的市售版才是。

 

另外,这次作为量产试作车公开的EV版Naked预估应该会在2023年发售,让人不禁超级期待它赶快进入日本市场贩售。而在铃鹿骑乘展示过的hybrid版(HEV)最快应该则是会在2023年年中发售。

 

EV量产试作车[KAWASAKI] 10月4日KAWASAKI在科隆车展公开了EV版Naked。因为已经是量产试作车,所以发售日期应该就近在眼前。比起2019年的概念车,这次的量产试作车电池尺寸明显大幅缩小。

 

EV研究车[KAWASAKI] 在2019年米兰车展首度公开的EV。测试时搭载的是Ninja 250的外装,并且配备了四档手动排档(MT)。

 

HEV概念车[KAWASAKI] 在铃鹿8耐示范骑乘的HEV概念车搭载了双缸引擎,看起来应该是取自Ninja 250/400,但是不确定排气量大小。

 

Ninja E1(预测)[KAWASAKI] 《Autoby》杂志所预测的全整流罩版EV的CG图,三台EV车款中未揭开面纱的最后一台应该会是EV版Supersport车款,极有可能会在11月的米兰车展公开。

EV研究车的马力为11kW(约15PS),所以最大马力会在30PS左右?

2019年11月在米兰车展上公开的EV研究车,在巡航时的马达输出马力为10kW(13.6ps),最大马力则是20kW(27.2ps),公开车重是219kg。另外,电池则是对应CHAdeMO规格的快速充电,充饱电后的续航距离为100km。

 

KAWASAKI在美国提出的规格文件(车款应该就是这次公开的电动摩托车)上载明为11kW(14.9PS),比EV研究车多出1kW,所以马力或许也稍微强化了一点也说不定。另一方面,因为找不到它的变速箱,所以应该会是采用自动变速系统,从车体大小来看也很有可能会设计出125级别。如果是这样的话,那它应该也可以拿来代替已经停止生产的Z125 PRO。

 

在科隆车展上公开的KAWASAKI EV Naked,左边脚踏的部分没有换档踏杆,左侧把手上也没有离合器拉杆,所以应该是采自动变速式样。

 

 

KAWASAKI的EV于今年8月6日在铃鹿赛道上进行示范骑乘!作为一台能够轻松驾驭的EV Sports车款,非常期待它能够早日发售。

 

KAWASAKI申请了看起来应该是hybrid引擎的专利许可,从【图10】可以看出这颗引擎采用了并列2汽缸的设计。看样子,KAWASAKI的HEV车研发进行的相当顺利。

 

 

 

 

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「Webike Plus 」编辑长 市本行平

「Webike广州威百客」编辑部编译