不追崇暴改,根据自己需求来改才是我想要的Z900RS

59 2022-6-9

看完之前日本车友爆改的Z900RS,可能对于低调派车友会觉得太过张扬的不是我的菜,今天呢,介绍下来自武汉的Webike会员Z900RS车友-马力的“素改”风格Z900RS。小编也觉得“改”这个事上,不一定是借钱也得上的满改,反而明白自身需求对症下药的素改,更值得我们推举~不妨一起看看马力的“素改”,是不是你的菜~

▲OVER RACING补强杆

 

OVER RACING出品的补强杆,算是海内外Z900RS玩家们的标配改装件了。首先说明下补强杆主要作用就是提高车身的刚性,防止车体变形,从而提高行驶凹凸地路面及过弯道时的稳定性,over racing的车架补强杆还有两个“副作用”1-引擎防护 2-外观吸睛,除了ohlins金筷子发出耀眼光芒,over racing也能做到哦~ 特别注意一点,如果您是国内22款的Z900RS只能用新款专用的补强杆,18~21可以用旧款,新旧款差别在于安装角度有所不同,整体刚性不会改变~

▲OVER RACING防摔球

 

补强杆的引擎防摔只是“副作用”,真正起到引擎防摔还是靠它,有效地降低意外摔车时对人车的损伤,而安装方面既能搭配补强杆使用也能单独安装。

 

▲Kijima 引擎边盖

 

Z900RS刚发布的时候,改装引擎边盖产品是DOREMI独占一方,但后期Kijima推出引擎边盖小编觉得是更青出于蓝。Kijima拥有更薄外形,所以安装在Z900RS引擎上比起DOREMI显得更加自然协调。小编极力推荐Kijima~~

 

▲K-factory 水箱侧盖

车主为了引擎显得更加饱满感加装了K工厂的水箱侧盖。

▲DOREMI COLLECTION 车头铭牌

 

无论你玩什么风格的Z900RS,车头铭牌都能完美契合,doremi 也有提供了多种铭牌字体可供选择。

▲吉村水箱网

 

追求性价比吉村的水箱网就不是首选了,信仰的力量!干就完了!噢对了水箱网有区分年份,想买的朋友们要留意下~~

▲森协车把压板

车把压板实际作用并不大,但小编一直坚信能让驾驶者最直观看到和感受到驾驶改变都值得改,车头的心情件对于车主来说格外得看重,不然怎么会连螺丝的细节都换上钛合金。

 

▲OVER RACING后座脚踏支架

 

如果让排气看起来更高级?答案是排气的附件够精致,所以我们看到很多玩家无论改什么排气都好,他们附件永远都不会吝啬,譬如排气脚踏,固定螺丝,防烫盖等,都选大厂出品的精致部件。也不要说原厂排气就用不着改啦,精致感永远是花最少钱办最大的事~

 

▲ohlins STX 46后避震

OHLINS为Z900RS专门开发的后避震,弹簧磅数针对车身几何设计,搭配”基本款”STX筒身,虽然没有TTX那样酷炫的伸侧、压侧单独调整设计,但针对一般街道骑行的舒适度到热血跑山甚至下赛道都可以胜任,性价比非常高的后避震选择。

▲Brembo GP4 RX

 

BREMBO GP4RX是BREMBO第一款将MotoGP镀镍表面涂层技术下放的卡钳,拥有非常高的精密度以及耐高温、耐磨性等。特殊的煞车皮固定方式可以降低刹车皮与卡钳的摩擦力,提升刹车的反应速度。

 

所谓“素改”其实就是高调改件低调搭配,别以为没有改全段排气他就是一台普通的Z900RS,扮猪吃老虎的车友可不是少数呢~
不管你是改的是什么车,只要你觉得的车改够意思,不要犹豫立即投稿给我吧~或者想看其他海外改装案例也可以联系我们~再次感谢这位武汉Z900RS车友-马力的投稿~
我们下期再见~

 

资料提供「Webike编辑部」
「Webike編輯部」编辑部编译