【试驾测评】时尚通勤感 本田「SUPER CUB C125」
▲Webike员工「银」上下班主要是走国道246号线，这条全日本交通流量数一数二的路线最适合 (？) 用来测评。
大家好！我是Webike的员工，昵称「银」。这次我特别在单程约30公里的通勤路线上，以通勤角度试驾了本田 Super Cub C125，以下就为大家送上试驾报告。
我现在每天上下班单趟约30公里的路程都是骑雅马哈 NMAX来通勤。整趟路程大约有1/3会塞到爆，不断穿越车阵，需要一直停停走走，另外2/3则是走车速较快的国道。这次试驾Super Cub C125也是走同样的路线通勤。
终于试驾到犹豫已久的Super Cub C125
如果你单程通勤里程达30公里的话，那相较档车，我会更建议驾驶有收纳空间、驾驶时只要注意油门与刹车的踏板车车款，但这次为大家试驾的，可是号称商用摩托车始祖、车系总产量已经突破一亿台的Super Cub。
但是，Super Cub C125在Super Cub车系中的定位是高级车款，例如搭载全LED灯组、智能钥匙、前碟式刹车、铝合金轮毂+无内胎设计，还采用与GROM类似的125cc风冷单缸发动机等，一举脱离商用车的既定印象。
其实从Super Cub C125在2017年的东京车展上发布后，笔者就一直很欣赏且关注它，但考虑到车色、车价等问题，始终没有购入。
▲2018年正式推出贩售Super Cub C125，除了车身线条承袭Cub车系外，同时也是纪念首次于1958年问世的初代Cub诞生60周年。作为Cub车系中排气量最大的车款，C125采用与GROM相近的气冷式SOHC 2汽门单缸发动机，并将手动换档离合器更改为自动远心式离合器，变速箱则为四档设计。
▲前后17吋轮毂搭配稍微放大的车身尺寸，提供骑士舒适的驾驶姿势，就算远距离驾驶也不容易疲累。
▲虽然C125的坐垫高度是不算低的780mm，但受益于车身设计，就算是身高170cm、体重65kg的骑士，还是能够双脚平稳踏地。
适当的震动感就是C125的醍醐味！
如果以通勤当作选车考量，那笔者首先会考虑的就是有无收纳空间，以及乘载行李的方便性，毕竟没有人想在通勤间遭遇下雨时，还要烦恼随身行李怎么防水、头盔怎么收纳等问题。
但是，就在笔者驾驶Super Cub C125通勤后，却发现它是一辆比预期中更适合通勤驾驶的摩托车，虽然仅搭载风冷单缸发动机，但即使是在交通繁忙的市区或郊区高速巡航都足敷使用，且由发动机运作时传递出的适当震动，居然还能带给骑士快乐又有舒适度的驾驶感。
当然，没有收纳空间的硬伤自然是无法与一般踏板车车款相比，但Super Cub C125不用控制离合器就能换档前进的特色，却能提供不同于”油门一败、龙头青菜”的踏板车，或必须双手双脚并用的档车的驾驶感受，也为乏味的上班通勤日常添加点滋味与乐趣。
顺带一提，笔者老婆通常对我骑的摩托车没什么兴趣，通常只会回答”喔，这是一辆不错的摩托车”。但是当老婆看到Super Cub C125时，却主动上车并要求我载着她四处晃晃，也因为C125的低速扭力还不错，因此让我拥有一趟舒适的双人乘坐小散步。
▲ 说到Cub车系，水平躺卧、向前凸出的卧式单缸发动机的基本架构，与1958年问世的初代Super Cub相比并没有太大差异，且不用操控离合器就能换档，就算从二档起步也很难熄火，也是它的特色之一。
▲ C125是目前Cub车系唯一采用铝合金铸造轮毂与碟式刹车的家族车款，让古典车款也能拥有现代化的安全感。
▲ 从行车纪录器看出去的景色，可以看到C125采用圆形液晶仪表板搭配环绕在旁边的指示灯号，且有换档指示器对新手骑士来说很方便。
当通勤车款的缺点很多，更适合作为FUN BIKE
当然，作为通勤车款使用不仅有着没有收纳空间的缺点，骑着它遭遇大雨时也会全身湿透，虽然标配腿部护罩，但面积居然比Super Cub 110还要小！一旦遭遇风雨哪怕是穿着雨衣，骑士不免会全身溼透。
▲ 标配来自60年前的最新技术-腿部护罩，不像踏板车车款有着明显遮挡风雨的机能、也不适合拿来装载行李，但它在Super Cub身上，几乎是不可或缺的重要元素。
坐垫下的油箱只有3.6公升，加油指示灯约会在驾驶160km后亮起，实际计算油耗可达56km/L！虽然油耗不错，但单次续航里程不到200km还是有些不方便。
Super Cub诞生初衷是一辆商业摩托车，但只要骑士想要，它也是一辆能丰富骑士生活的摩托车款。虽然有点奢侈，但很推荐将Super Cub C125作为晴天限定的通勤车款，因为骑着它，感觉就像是一种独特且有品味的生活方式。
▲ C125的龙头采用了与初代Cub类似的海鸥型把手搭配LED头灯等，在古典中融入现代品味。
▲ 日规C125将后脚踏列为标准配备、后座垫却需要加购才有，但是它标配了一个后货架，允许骑士载运行李。
▲ 标配智能钥匙方便随身携带。
▲ 油箱安装在座椅下方的布局与60年前完全相同，但C125的坐垫可以上锁，有效增加防盗机能。
主要规格
| 全长×全宽×全高 | 1915 x 720 x 1000mm | |
| 轴距 | 1245mm | |
| 车重 | 110kg | |
| 发动机形式 | 气冷式四行程SOHC 2气门单缸 | |
| 排气量 | 124cc | |
| 最大马力 | 9.7PS/7500rpm | |
| 最大扭力 | 1.0kgm/5000rpm | |
| 油箱容量 | 3.7L | |
| 变速箱 | 自动远心式四档 | |
| 刹车系统 | 前 | 单碟盘刹车 |
| 后 | 鼓式刹车 | |
| 轮胎尺寸 | 前 | 70/90-17 |
| 后 | 80/90-17 | |
| 日本建议售价 | 407,000日元 | |
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资料来源「Webike日本」
「Webike广州威百客」编辑部编辑
