OVER Racing只会做一些做”很酷”的事情

46 2021-4-23

相信经过上一片的介绍,大家对于这个浪漫的日本品牌OVER RACING都有初步的了解,发现自己的技术没办法与厂队的资源竞争后转而将重心放在做”很酷”的事情上。像是上一期介绍的他们将VMAX发动机装在自家开发的车架上准备去跑铃鹿8耐,虽然最后没有通过预赛,但这样”不合理”的操作也让OVER获得特别的经验,并将这些经验与技术继续发挥在产品开发上,下集我们要介绍近代的OVER历史,渐渐退出赛场后又做了什么事。

 

 

看过了很多日本品牌的历史,每一个品牌都有不同的特色与发展的目标,但有一个共通点是明显感受到的,就是对于摩托车的热爱,并用不同的角度、方式去表达这份热爱,很纯粹很单纯…

 

 

渐渐退出铃鹿8耐之后,OVER把重心转到更”平易近人”的MINI BIKE还有复古车上,一样自己开发车架装上原车上的发动机与基本的零件,变成彻彻底底的工厂赛车,虽然没有获得突出的成绩,但这些改装零件反而风靡全日本的赛车场,

 

 

最后再退出5年铃鹿8耐后,在2012年重返赛场,用的是Aprilia RSV4但这次就不是用自身的车架而是自家的排气与改装零件,虽然不像OVER早年那样的疯狂,但也展现了OVER与摩托车竞技不可分离的关系。

 

近代的OVER彻彻底底的将这些竞赛经验下放到自家的产品上,除了性能的提升外,在外观更延续当年的追求,做”很酷”的事情上。