【车主有话说】最喜欢川崎Z900！

535 2020-8-18 Webike編輯部

Webike在线上社交平台举办的【车主有话说】活动正火热进行中！这次由カッチン分享他与川崎 Z900的驾驶故事！

透过车主对爱车-川崎 Z900的分析与评价，多角度地让车友了解川崎 Z900的优点或不足。

1.[简单介绍]

我57岁那年 (2012年9月)拿到了中型驾照，随后在2014年5月16日取得了大型驾照，顺便从PCX150换成了NM4-01。

2015年9月，等了三个月终于拿到了红白YZF-R3。

2017年10月，我把NM4-01换成了VERSYS-X 250 TOURER。

2018年11月，我将VERSYS-X 250 TOURER换成了Z900，我很享受摩托车生活。

・入手动机

我原本的计划是买一辆Z650，但当我去川崎店面看到Z900时就一见钟情了! 而我看了2019年的商品目录后，很喜欢月尘灰和乌木色的金属色，就决定购入。

我喜欢它的充沛动力、操控又容易上手，可以轻松的应对蜿蜒山道。长途驾驶旅游时的油耗约20-23km/L。

在高速驾驶和山道上并不会感到动力不足，即使是在6档也能轻松的再加速。

外观方面，从正面看非常不错，大灯很时尚，虽然仪表很小但资讯量充足，还能够切换三种显示模式的很现代。

由于原厂脚踏的位置不对（*_*），在长途驾驶100km左右时脚就会抽筋，所以我换了脚踏后移来解决这个问题。

因为是没有整流罩的NK街车，所以在高速驾驶时的风压几乎都打在我身上，为了导开风压所以我装了Puig的风挡和把手护弓，大大改善风压直撞胸口的情况，在高速驾驶时会更轻松。

很多人评论说这辆车对于大车级距来说很容易驾驶，而且双脚著地感很好，但我还是更换了降低连杆的将车高降低约2cm以获得更好的著地性。

令人最不满意的就是冬天刚发动时的发动机怠速太高，需要15分钟左右才能稳定下来，但我等不了那么久，所以5分钟左右就会跨上车出发，但是如果不踩刹车的话速度会自动加快，这是最吓人的地方。

这款车的主要魅力在于其合理的价格与性能，虽然2020年款的功能更多、更吸引人，但我个人还是觉得月尘灰与乌木色的金属色非常炫酷。

对于那些想从中型车升级到大型车的人来说，这是最好的摩托车之一。