【车主有话说】浅谈KAWASAKI「ZX-6R」使用心得

682 2020-6-20 Webike編輯部

KAWASAKI ZX-6R车主评测

Webike在线上社交平台举办的【车主嘴爱车】活动正火热进行中！这次由“Meme”分享他与ZX-6R的骑乘故事！

透过车主对爱车-ZX-6R的分析与评价，多角度地让车友ZX-6R了解的优点或不足。

・驾驶年龄，骑乘观点

我骑摩托车大概有23年了，从轻型摩托车款开始到现在，我现在有两辆摩托车，一辆是SUZUKI的Address、另一辆就是KAWASAKI的ZX-6R，上下班的时候我会轮著骑这两款车。

ZX-6R是今年(2020)5月才刚买的车，但因为新型肺炎疫情的影响，我还没办法骑著它去旅游，所以只能先用它来通勤。

・骑乘里程

因为5月刚交车，所以总里程才75km。

・购买动机

2019年，我买了20年来的第一辆排气量400cc的摩托车款，我平时主要是骑著它到处拍照游玩，在一次等待更换机油的姻缘巧合下，ZX-6R引起了我的注意。

在试乘之后，我动了买车的念头，基于付款和促销条件的多方面考虑以及1万公里内以旧换新的条件、优惠和可分期等优惠条件真的非常的吸引人，最终促使我决定购入ZX-6R。

・优势之处

虽然我目前只能用来上下班，但ZX-6R的性能不管是在市区、高速公路、山路、赛道等应该都能胜任，我已经迫不及待的想去长途旅行了！

・关于骑乘

ZX-6R的动力强劲、扭力充足，在我仅骑乘过的市区街道内，一点都不会有不够用的情况。

虽说ZX-6R是我的第一辆超级运动车款，但骑乘姿势的前倾角度没有我想像中的大，只要我用膝盖夹紧油箱，我的脖子、肩膀和手臂就不会像我想的那样那么僵硬。

另外，因为我的腿比较短，所以额外安装了降低套件（-2cm）让我的双脚著地性更好、更有安全感。

・对于外观

这是忍者系列家族设计，我个人很喜欢。

・对于用途

因为它是一辆超级运动车款，所以置物空间会非常有限，但我还是想至少留一点空间可以收纳车辆文件，所以目前我只能将其折起来并放在前整流罩的缝隙中。

智慧型手机支架的位置设计很微妙，如果太靠近油箱很难看得清楚，靠近电门开关的时候是容易清楚，但是电门开关就会被挡住，关键是钥匙让人很难插进去，我想所有的超级运动车款都是这样吧…

・关于骑乘

对于机油的要求比较高、油耗也高（这个没办法lol），虽然我只在市区骑乘过，但我希望它的油耗能控制在20km/L左右，另外，如果快排能够同时支援升、降档就好了！（ZX-6R仅标配升档快排）

・对于外观

被误认为是Ninja250、400、650的几率很高(笑)，虽然ZX-6R有车头进气口，但一不注意还是很容易错认。

如果你想入手大排气量的超级运动车款，但是又想要轻巧好操控且长骑乘市区，我建议购买600cc级距的车款，至于要够买什么品牌、哪种风格?那就是买外观或感觉与自己最对味的车款。

Meme先生，谢谢您分享与爱车ZX-6R的故事！