Kawasaki Racing Team在WSBK值得纪念的辉煌历史

967 2020-6-12

从上世纪90年代的蓬勃发展到近几年的东山再起,一起见证川崎征服WSBK并延续五连霸气势…

 

 

在WSBK于1988年成立之初,川崎在Hungaroring赛道由Adrien Morillas取得首场胜利,之后两年(1989、1990),Doug Chandler和Rob Phillis相继取得分站胜利,虽然Phillis在1991年并没有获得分站冠军,但稳定的表现还是让川崎在当年赛季以年度季军坐收。

 

在参加到第五个赛季时,川崎车队中诞生了一颗新星-Aaron Slight,他在1992年的Albacete分站取得了职业生涯的首场胜利。

 

 

接著到了1993年,川崎的努力终于得到了回报,Scott Russell除了在最后一战的墨西哥站未能完赛外,其他分站始终都占据主导地位最终夺得冠军。,而1994年赛季他为了捍卫自己的冠军头衔展开新的战斗,但在最后一场分站却被对手Carl Fogarty击败的予年度冠军头衔失之交臂。

 

在1995及1996年,这位魅力四射的澳洲人取得了五次胜利,但是到了年底,Anthony Gobert成为了川崎旗下新的当家车手。

 

 

1997年,柳川明加入了川崎 车队,并在当年的第一场比赛中获得第四名,然后在Race 2比赛中获得第一个杆位,其后在奥地利分站A1 Ring上,他赢得了第一个分站冠军,可惜在印尼分站Sentul中,柳川明与Crafar、John Kocinski在最后一圈发生了充满争议性的冲突,导致他无法取得第二场比赛胜利。

 

到了2000年,井筒仁康以外卡车手身份为川崎赢得Sugo分站胜利;可惜的是,从此之后川崎陷入低迷,直到Chris Walker在2006年的Assen站获得胜利才终结了冠军荒。

 

 

从2007年到2010年,川崎在WSBK的赛道上并不顺遂,只有2007年在Magny-Cours分站由Fonsi Nieto登上领奖台。直到2011年,Tom Sykes在纽伯格林分站获得了第一场比赛冠军,他更在2012年保持自己的状态,仅落后冠军Max Biaggi半个百分点。

 

2013年则是属于Sykes的一年,他在本赛季的最后一轮获得了冠军,而Loris Baz在这两年中均获得了两次胜利。2014年,尽管Sykes未能捍卫冠军头衔,但Sykes的出现仍为车迷注入久违的“兴奋剂”,譬如多宁顿公园(Donington Park)上演一场史诗般的精彩比赛。

 

 

而真正为川崎建立统治势力是Jonathan Rea。自2015从HONDA车队转效力川崎车队后,第一场比赛在菲利普岛(Phillip Island)便成为该分站冠军。从那一刻起,Rea累计赢得了74场胜利,包括在2017年赛季的多宁顿公园站(Donington Park)Race 2,为川崎车队赢得了队史第100场胜利,Rea更在与川崎合作以来的五个赛季中,均以年度冠军制霸WSBK直到现在。

 

 

尽管Toprak Razgatlioglu在2019年于Magny-Cours Race 1比赛中获得了他与川崎的第一个胜利,该场比赛也是WorldSBK的第800场比赛。最近,在菲利普岛举行的Race 2比赛让川崎获得了第40个分站包揽前2名的连胜记录,川崎计划在2020年赛季结束前,达成第50个分站包揽前1、2名胜利的目标。

 

 

从数据上看,川崎车队正处于巅峰状态,他们的大多数胜利、颁奖台和杆位都是在过去几年里出现的,截至目前已经取得了148场胜利,但可惜还是被DUCATI的358场获胜记录所击败,而累计杆位积分榜上也排名第二的88次,第一名还是以181次的绝对优势获得的DUCATI,但是从从2015年初开始,川崎的胜率为62.7%,这本身就是一个惊人的成就。

 

 

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资料提供「WSBK

「Webike广州威百客」编辑部编译

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