2020大排机车巅峰之战！陆地战斗机选购指南

1168 2020-4-20 Webike編輯部

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追求极致运动性能的地面战斗机—大排气量超级运动车款，如今已经进入了最大马力突破220ps的年代，甚至现在也都开始频繁采用移植自MotoGP厂车的定风翼。〈车款名单〉杜卡迪 Panigale V4系列｜Panigale V2｜宝马 S1000RR/M Package｜阿普利亚 RSV4 1100 Factory｜Bimota TESI H2｜奥古斯塔 F4/RR｜ Aston Martin ＆ Brough Superior AMB001

杜卡迪 Panigale V4系列：使用碳纤维统一底盘装置，还投入了呕心沥血的超轻量版

Superleggera V4：令人震惊的减去16kg，连空力套件也是全球最强
改为L型4缸发动机并在2018年投入市场的新世代V4旗舰超级运动车款正是Panigale V4，杜卡迪更在2020年推出了以最顶级的V4R为基础，追求极致性能的特别版「Superleggera」。

藉由使用碳纤维车架及轮框，成功让它的干燥重量比V4R少掉16kg的达到骇人听闻的159kg，甚至还采用了复杂多层结构的定风翼，透过上下两段式的设计产生了比V4R更高的下压力。

至于最关键的90度V型四缸998㏄发动机则是搭载了AKRAPOVIC（天蝎）制排气管，使它的最大马力顺利超过224ps，在马力重量比方面更是同级车款中最强的一台。

不仅如此，每天只生产5台、总共仅制作500台的限量身分，都令Superleggera趋之若鹜。

【2020 杜卡迪 SUPERLEGGERA V4】■水冷式四冲程V型四缸DOHC 4汽门 998cc 224ps/15250rpm 11.8kg-m/11750rpm ■159kg(干燥重量) 坐垫高度835mm 16L ■轮胎F＝120/70ZR17 R＝200/60ZR17

▲Superleggera就如同它的车名「超轻量」一样，从车架到摇臂、轮框都使用碳纤维零件的彻底追求轻量化，专属定风翼更是能在270km/h时带来多达50kg的下压力，比起不能采用定风翼的MotoGP厂车来说，它的空力性能明显更加强大。

: ▲採用可以顯示出數位轉速表等內容的5吋液晶屏幕，Superleggera甚至還將包含赫雷茲在內的5個賽道的區間座標都加進了初始設定中。

: ▲搭載繼承自V4R的998㏄引擎，透過附屬的賽道專用鈦合金排氣管的成功產生最大馬力234ps，甚至還專門研發出針對比賽的驾驶模式。

Panigale 25o ANNVERSARIO 916：限量500台的特仕版

为了庆祝历史名车916诞生20周年而推出，与V4R采用相同车架，并且毫不吝啬地采用了适用于一般道路的钛合金排气管及镁合金锻造轮框，车身颜色则是参考了996 SBK。

【2020 杜卡迪 PANIGALE 25o ANNVERSARIO 916】■1103cc 214ps 194kg ●日本售价：489万日圆

Panigale V4R：221ps的顶级赛车

为了世界超级摩托车锦标赛（SBK）而在2019年推出，将1103㏄的V4发动机改成短行程的将排气量缩小为998㏄，但最大马力却依旧成功达到惊人的221ps，而且也马上就采用了独家的轻量车架及定风翼。

【2020 杜卡迪 PANIGALE V4 R】 ■998cc 221ps 193kg ●日本售价：463万4000日圆

PanigaleV4 S：守备范围极宽的电子避震器版

相对于搭载SHOWA BPF的标准版而言，V4 S采用了Ohlins制电子控制半自动避震器系统，与标准版一样都透过定风翼来提高空力性能，并藉由改变避震器的设定来提高回转性。

【2020 杜卡迪 PANIGALE V4 S】■1103cc 214ps 195kg ●日本售价：344万2000日圆

Panigale V4：性能成熟，而且也入手了定风翼

针对一般道路推出的1103㏄版本，并且也在推出的第3年就早早进行改款，除了全新采用的定风翼外，前车架更与V4R一样都改为「开洞」款，底盘装置及发动机特性则是变得更加成熟。

【2020 杜卡迪 PANIGALE V4】■1103cc 214ps 198kg ●日本售价：277万2000日圆

杜卡迪 Panigale V2：轻快的L型双缸959加上移植自V4的外装套件

搭载L型双缸955㏄的轻量车款959 Panigale在2020年款更改车名，变成了Panigale V2。在配合欧洲Euro 5废气排放标准同时也增加了5ps的马力，甚至还配备了六轴惯性测量装置(IMU)等，电子控制系统相当充实。

除了整流罩外，也将摇臂从双摇臂改成单摇臂，在外观方面更改成与V4拥有相同的风格。

【2020 杜卡迪 PANIGALE V2】■水冷式四冲程双缸DOHC 4汽门 955cc 155ps 10.6kg-m ■200kg 坐垫高度840mm 17L ●日本售价：225万日圆

宝马 S1000RR/M PACKAGE：将207ps马力融入到并列四缸发动机车款中最轻量的车身上

自2009年推出以来，这台日耳曼的超级运动车款就不断进化日趋成熟，在2019年首度采用全新设计，成功让马力增加8ps的达到207ps。透过「ShiftCam」可变汽门扬程系统带来的宽广扭力带(Torque Band)更是它的一大卖点。

车身使用了轻量精简设计的Flex车架，避震器及摇臂也都采用专属设计，车重则是在所有并列四缸发动机车款中最为轻盈的197kg，高阶版「M Package」更采用了碳纤维轮框及轻量电瓶，进一步使车重减少到只剩下193.5kg。

【2020 宝马 S1000RR/M PACKAGE】■水冷式四冲程并列4缸DOHC 4汽门 999cc 207ps/13500rpm 11.5kg-m/11000rpm ■196.5kg 坐垫高度824mm 16.5L ■轮胎F＝120/70ZR17 R＝200/55ZR17 ※以上规格皆为M Package ●日本售价：283万4000日圆（标准版＝231万3000日圆）

【将ShiftCam可变汽门扬程系统作为武器】特色是在并列四缸发动机车款中加入进气侧汽门正时、扬程量可变的「ShiftCam」可变汽门扬程系统，M Package版还采用了可变式枢轴（pivot）及车高调整套件。

阿普利亚 RSV4 1100 Factory：逼近Panigale的强力车款，最大马力达到220ps，甚至还获得了箱型定风翼

以在世界超级摩托车锦标赛（SBK）实力强劲的RSV4为基础，将排气量从999cc增加到1078cc，除了最大马力从原本的204ps增加到220ps的大幅度增加马力外，还透过采用钛合金排气管等，将车重减少5kg的只剩下199kg，并且还获得了定风翼及碳纤维外装套件，2020年款更是采用了电子避震器装置及碳纤维油箱罩。