试驾报告三阳DRG 环岛心得-油耗与速度篇

去年(2019)底的时候,我骑 DRG 来个五天四夜的环岛,现在刚好有空把环岛的一些心得整理一下跟大家分享。

 

本篇先提速度和油耗的部分

环岛路线

这次环岛采逆时针进行,由台北出发,走台三线往南。途中住宿台中、台南、高雄、花莲共四个晚上,也跟各地的 DRG 车友进行交流,大家都很热心且热血的拍打喂食。

 

100746zsfsd0dgwsgkg0ws.jpg.thumb▲出门的时候,DRG 的里程数是161公里,车子是刚出厂的状态,没有任何改装,没有换过机油。

 

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▲原厂轮胎的胎壁建议最大冷胎压是 33 psi,依照原厂标准设定的单人体重 75 kg 来说,我应该是要打双载的胎压比较适合(掩面)。我把前后轮的胎压设定为 30 psi。

 

前面有网友问到,DRG 158 的配重是否真的如原厂所说,「完美的 50:50」,直接上电子秤来量前后轮的荷重最快。

 

103202h737qgjw37murmmq.jpg.thumb▲请注意!这个是油箱约剩下三分之一油料的重量,车辆装备重为127.2公斤。前轮为 54.3 公斤,后轮为 72.9 公斤。
比例是前 43% / 后57%,虽然不是刚刚好的 50:50,但以一般速克达常见的 30:70 来说,这个前后配重比相当厉害。

 

103203i4fxv25xfg4a0h4z.jpg.thumb▲为了配合我的体重,以及改善网路上 DRG 车友抱怨前刹车不够强的状况,我把后减震的预载大约增加了5mm,这样会让前轮负担的配重更多,操控和刹车都会变强。

 

为什么增加后避震的预载会让操控和刹车变好?

 

其实大多人觉得 DRG 的刹车不够强,那只是一种身体的错觉。因为原厂 DRG 的前避震支撑性还不错,使得刹车时前叉不会过度下沉,让你以为刹车好像不会很强,但实际上的减速度表现已经在水准之上。至于操控变好,其实就是让前轮的荷重再增加一点而已。

 

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▲原厂的前避震,总行程为78mm

 

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▲当放下中柱,车辆前后轮直接接触地面,前叉行程约用掉 20mm,相当于 25.6%,这是正确的下沈量。

 

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▲一位骑士上车后,前叉下沈量为 33.8mm,约为 43%。

 

以我的体重来说,这个前叉下沈量差不多刚好 ; 如果单人上车后吃掉的行程超过 50%,就表示弹簧的设定太软,此时才需要进行「升级」。

 

102709uvi8s1qw1ymvzwde.jpg.thumb▲为了方便网友识别,在车上贴了小老婆的版贴。

 

103030emqhhqrfqhhwuckg.jpg.thumb▲整备完毕后,出发上路啰。

 

233824wayg6k2wav6zqyb6.jpg.thumb▲出发时把里程表归零,方便每次计算骑行的里程数与油耗。

 

234503z8hg64500hdwg6zp.jpg.thumb▲第一天的路线,由新店那边走110县道接台3线,一路沿著台3线骑到台中。

 

234650smp9wr9nseznmn9p.jpg.thumb▲既然要环岛测试性能,当然油门就不需要客气啰。在台3线往关西这段区间,DRG 158 跑出最高表速 128 公里。

 

234652jtw927uqo3w29999.jpg.thumb▲对照 Garmin 396 的最大速度,相当于 GPS 速度 118 km/h。以一台原厂车来说,这样的表现还算不错。

 

234608sw2s24w2ee2u44vt.jpg.thumb▲接近苗栗的时候,刚好里程数超过300公里,应该是先把机油换掉比较妥当。

 

234605emmp4oodv0v40g7p.jpg.thumb▲就进苗栗市找了一间 SBC 车行去换机油

 

234606o9x8n18jkv9881i2.jpg.thumb▲漏下来之后,发现机油还蛮干净,状况似乎也还好。

 

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▲DRG 的机油交换量是1000cc,这次选了 SYM 原厂 S6800,黏度是 10W-40。

 

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▲到达台中后,里程数一共骑了 217.2公里。

 

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▲一共加了 6.6 公升的 95 无铅汽油,换算起来这段的油耗约为每公升可跑 32.9 km。

DAY 2

000656dsmg3jk6h0630mt2.jpg.thumb▲由 139 县道的 7-11 猴探井分店跟网友分开后,一路往台南出发。

 

000552dgkua3kg7auv7a0v.jpg.thumb▲南下为了速度往海线走台61。经过台南市北门区的时候,还顺道去了小老婆网友开的车行打招呼,老板自己也买了一台 DRG。

 

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▲到达台南后,这段的里程数是 216.9公里。

 

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▲不过因为这段几乎都是全油门在跑,尤其还有全油门连续跑个70公里的状况,油耗不好看是可想而知的。一共加了7.41公升,算下来油耗表现为每公升 29.3 公里。

DAY 3

001756i7b1izbbfges1zwc.jpg.thumb▲今天的行程是跑阿婆弯,试试看 DRG 在连续山路的骑行感受。

 

164942tzs9e9tl5vge0jkt.jpg.thumb▲顺便到阿婆弯跟阿婆合照,阿婆还说 DRG 长的很可爱 XD

 

002142wkriieo4vt5ds5rx.jpg.thumb▲台南到嘉义阿婆弯,再走旗山到高雄这段,215.3公里几乎都是弯路,不用说也都是全油门……..

 

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▲加了 7.34 公升的 95 无铅,算下来油耗表现为每公升 29.33公里。

DAY 4

今天的路程是从高雄骑到花莲,刚好住高雄的朋友要去台东,就一起出发了。

 

003619snhr8ar8jvjx8uvz.jpg.thumb▲两个人一起骑原本以为速度会比较慢,油耗应该会比较漂亮,没想到…..

 

「太麻里隔壁」就开始飘雨这事情就不说了,还遇到超级强烈的东北季风,油门灌到底上不了95 km/h,真的超痛苦。

 

003620g171qy7qjw4lwqr4.jpg.thumb▲本想试试看能不能一桶油让 DRG 从高雄骑到花莲,硬著心肠不加油要把 DRG 骑到没油顾路为止,没想到真的顾路了。

 

003618scittnnndi5dclw0.jpg.thumb▲以车速70-80km/h,加上强烈东北季风的摧残,一桶油可以骑 257公里。假设 7.5公升的油箱可以「全部用到干」来计算,一公升可以跑 34.3公里。

 

003700q5qwd0qq714abq0d.jpg.thumb▲不想在路边淋雨,旁边也刚好是墓仔脯,赶快拿出 2.5 公升的备用油桶倒进 DRG 油箱。

 

004735vxff7meggppazn70.jpg.thumb▲好不容易冲到花莲丰滨加油站,时间刚好接近下午五点,已经正在关门啦啊啊啊啊

 

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▲赶快求店员让我加油,但这次就忘了拍加油机的数字。

DAY 5

最后一天的行程是由花莲到台北的小老婆总部。

 

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▲晚上在民宿稍作休息,隔天吃完公正包子就上路了。

 

004957qsdeesie6z0oxsox.jpg.thumb▲机车是不能走苏花改的,我们只能祈求雨水不会带来落石,可以平安的回到台北即可。

 

004958at9tr36dodrew8oh.jpg.thumb▲到了宜兰员山乡,决定先去加油,这段里程数为 184.3公里。

 

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▲加油机显示补充 6.1 公升的 95 无铅,算起来油耗是每公升 30.2 公里。(可恶的东北季风)

 

005433esf72d37gw3ispzq.jpg.thumb▲从宜兰员山乡加完油之后,走北宜回台北,再从新店接到内湖,最后回到公司的里程数是 94.9公里。

 

005434l1dcdce14dm4bdif.jpg.thumb▲在公司旁边的加油站,又补了3.15公升的汽油。这段的油耗表现是每公升30.12公里。

 

100909aj3zho4js88ub45d.jpg.thumb▲总计来看,回到家的里程表显示 1381 公里,出门时是 161 公里,表示这趟环岛行程,DRG 被暴力对待地骑了 1220 公里。

 

165012u82kj59m5j49fzon.jpg.thumb▲最终一共用掉 39.02 公升的 95 无铅汽油(包含补满备用油桶里的汽油),算起来平均油耗为每公升 31.2 公里。

 

以我这种超级暴力的骑法,加上东北季风的摧残,换来 DRG 这样的动力输出表现,个人认为是还不错啦。

影片心得版

后记

这次收到追焦照两张,一张是在跑阿婆弯的时候,某网友拍的。

 

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另外一张是执法监控拍的……………

 

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出来跑的,迟早都要还的….

 

原文出处:[测报] DRG 环岛心得 Part 1 (油耗与速度篇)

 

资料授权「小老婆汽机车资讯网
「Webike广州威百客」编辑部编辑

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