Coca-Cola铃鹿8耐「第40届纪念大会」YAMAHA夺得3连霸

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「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」完成3连霸

在7月30日精彩落幕的Coca-Cola铃鹿8小时耐力锦标赛中,由中须贺克行、Alex Lowes、Michael van der Mark等3名选手组成的「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」拿下冠军。

 

加上这次大会的冠军,是YAMAHA继2015年、2016年之后,首度在铃鹿8耐达成3连霸,同时也取得铃鹿8耐的第7座冠军奖杯。此外,中须贺克行选手也成为第1位日本选手同时也是铃鹿8耐史上第2人达成3连霸的参赛选手。

 

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【TOP10 TRIAL】

中须贺选手创下本次大会最快圈速成绩

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这次的大会中,对手车队全都投入全新的参赛车,在决赛前一天举行的TOP10 TRIAL排位赛就已经呈现如赛前所预测的激烈战况了。

 

身属「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」,企图取得连霸的中须贺选手,创下几乎追平由第38届大会Pol Espargaro选手所创下的2分6秒最快圈速记录,达到2分6.038秒。

 

之后中须贺选手虽然陆续创下2分6秒左右的圈速记录,可惜的是没有超越Pol Espargaro选手所创下的记录,但是也达到连续3年取得杆位。

 

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TOP10 TRIAL排位赛结果

排名

车队编号 车队 参赛车厂牌

单圈时间

1 21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM YAMAHA 2分06.038秒
2 12 YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING Suzuki 2分06.282秒
3 11 Kawasaki Team Green Kawasaki 2分06.381秒
4 5 F.C.C. TSR Honda Honda 2分06.600秒
5 634 MuSASHi RT HARC-PRO. Honda Honda 2分06.671秒
6 7 YART Yamaha Official EWC Team YAMAHA 2分07.634秒
7 19 MORIWAKI MOTUL RACING Honda 2分08.041秒
8 25 HondaSuzukaRacingTeam Honda 2分08.178秒
9 71 Team KAGAYAMA Suzuki 2分08.616秒
10 22 SatuHATI Honda Team Asia Honda 2分09.966秒

【决赛】

从比赛一开始就展开激烈的厮杀战况

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虽然众人期待的是晴空万里的决赛,不过一早却是厚重云层覆盖在赛道的天空,早上8点半开始的暖身赛就在云雨中起跑。气温26度、路面温度28度,以8月来说这样的温度有点低。

 

在云层持续垄罩下,依旧在上午11点30分以传统的利曼式起跑正式展开决赛,首先在第一个弯道取得领先的是Leon Haslam选手(#11 Kawasaki Team Green),不久后就由高桥巧选手(#634 MuSASHi RT HARC-PRO. Honda)取得第一顺位。

 

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中须贺选手(#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM)在起跑时稍微落后,不过在第2圈的第一个弯道就超越Haslam选手抢得第2顺位,形成以高桥、中须贺选手为主的领先集团。

 

去年铃鹿8耐取得第3名的#12 YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING由于王牌选手-津田在起跑时落后,所以第1圈时只取得第11顺位,在第2圈的发夹弯甚至发生转倒。

 

由于为了修复参赛车必须回到维修站,#12 YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING也因此慢了3圈左右,以第60顺位再度返回赛场,从比赛一开始就出师不利、大幅落后。

 

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到了第12圈后,西侧赛道突然下起大雨,在弯道上陆续出现参赛车转倒的混乱情况,以干地用轮胎起跑争夺前3名的3位选手仍旧死命地坚持著,虽然圈速下降,不过逐渐地与第4顺位后的选手们拉大差距。

 

从第14圈开始则成了高桥选手与中须贺选手一对一的争战,最后由中须贺选手胜出取得领先,然后成功地把任务交给第2名跑者-Lowes选手。

 

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就在这个时候,减速弯道上发生意外,安全前导车进入场内协助处理。

 

重新开始后,在圈速落后的参赛车集团中,#634 Jack Miller选手抓住机会超越Lowes选手跃居第一顺位,不过在第36圈时Lowes选手重新夺回第一顺位。

 

之后在顺位上没有大幅的变动,过了第55圈之后,形成Lowes选手、Miller选手,以及稍微落后的第3顺位Randy de Puniet选手(#5 F.C.C. TSR Honda)三强鼎立的局势,从起跑开始之后经过2个小时,展开第2次进入维修站的选手交接。

 

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#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM由第3名跑者Michael van der Mark选手以稳定的骑乘保持第一顺位的领先优势,虽然#634 中上贵晶选手慢慢地追赶上来,不过Michael van der Mark选手也加快速度拉大与中上贵晶选手之间的差距。

 

到了第71圈,中上选手在发夹弯时因为倾角过大发生转倒,虽然参赛车的损伤不大能立即重返战场,不过还是形成Michael van der Mark选手一人大幅领先的局势。

 

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开赛4小时后,中途维修带来顺位变化

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从开赛起经过4个小时之后,第一顺位是#21 中须贺选手,第2顺位则是#5 Randy de Puniet选手,两人之间的差距为1分25.849秒。

 

#5 F.C.C. TSR Honda及#11 Kawasaki Team Green则是展开激烈的第2顺位之争,不过在进入维修站后顺位发生变化,在第119圈时第2顺位为#11 Haslam选手,第3顺位则是#5 Aegerter选手。

 

第4顺位的#634 Miller选手紧追在后,第一到第四顺位车队的圈数相同,第5顺位以后的车队则稍有落后,到了第132圈时第2顺位之争再度白热化,#11 Haslam选手与#5 Aegerter选手展开一前一后互不相让的第2顺位争夺战,不过在一个弯道之后便由Aegerter选手胜出。

 

第140圈,在猛烈追赶下回到第3顺位的#634 Miller选手进入维修站,却发生头灯无法点灯的问题必须拆下整流罩进行维修,由于修复作业花费了2分钟以上,即便交棒给高桥巧选手重新回到赛场上,也因此造成了顺位下降。

开赛7个小时后,F.C.C. TSR Honda发生意外

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在接近赛事尾声的最后一个小时所进行的选手交接,造成各车队的维修站纷纷出现慌乱的景象。

 

此时第1顺位依旧是#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM,第2顺位是#5 F.C.C. TSR Honda,第3顺位则是#11 Kawasaki Team Green,第4顺位为#634 MuSASHi RT HARC-PRO. Honda。

 

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到了最后的第36分钟发生参赛车转倒事故,安全前导车再度进入场内协助处理。此时,第一顺位仍旧是#21YAMAHATeam,#5Honda Team的Randy de Puniet选手与第3顺位的#11Kawasaki Team则开始缩短差距。

 

就在这个时候,#5 Randy de Puniet选手的参赛车出现火花,场上因此出现橘色旗帜,虽然在骑乘的过程中火花就已经消失了,但依旧必须进入维修站检修,这也造成#5Honda Team落后一个顺位。

 

确认参赛车没有问题之后,#5 Randy de Puniet选手重新回到赛场,虽然以第3顺位回到场上,结果到了最后也没有机会提升顺位,就在象征比赛结束的黑白旗帜挥起后,#5Honda Team以第3顺位结束了8个小时的比赛。

各车队出赛选手一同站上颁奖台

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▲#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM

 

在赛程的前半段打下领先基础的#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM从赛程的中段开始就没有让出领先优势,以稳定的骑乘完成216圈,顺利取得冠军,达成铃鹿8耐3连霸。

 

#11 Kawasaki Team Green则是连续两年站上第2名的颁奖台;在开幕的前一天仍旧变更出赛选手等,呈现不安定状态的#5 F.C.C. TSR Honda,展现自资参赛车队的真本领,以第3名之姿站上颁奖台,虽然在世界耐力锦标赛陷入苦战,但是在铃鹿8耐总算留下亮眼的成绩。

 

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▲#11 Kawasaki Team Green

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▲#5 F.C.C. TSR Honda

决赛结果(前11名参赛车队)

名次 车队编号 车队 参赛车厂牌 正赛圈数
1 21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM YAMAHA 216 Laps
2 11 Kawasaki Team Green Kawasaki 216 Laps
3 5 F.C.C. TSR Honda Honda 215 Laps
4 634 MuSASHi RT HARC-PRO. Honda Honda 214 Laps
5 7 YART Yamaha Official EWC Team YAMAHA 212 Laps
6 104 Honda Dream Racing Honda 212 Laps
7 12 YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING Suzuki 212 Laps
8 22 SatuHATI Honda Team Asia Honda 211 Laps
9 03 MotoMapSUPPLY FutureAccess Suzuki 211 Laps
10 72 Honda Dream RT SAKURAI HONDA Honda 211 Laps
11 94 GMT94 Yamaha Official EWC Team YAMAHA 210 Laps

「GMT94 Yamaha Official EWC Team」拿下第3座EWC总冠军

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世界耐力锦标赛(EWC)全赛事参战的「GMT94 Yamaha Official EWC Team」在预赛时取得第15顺位,决赛时在第1次进入维修站前的赛段就身陷不顺遂的赛况之中,幸亏担任起跑的Niccolo Canepa选手冷静以对,在开赛1个小时之后取得第16顺位。

 

之后在David Checa和Mike Di Meglio两名选手在内,持续展现耐力赛车队的坚强实力,每个小时都稳扎稳打地提升顺位,开赛6小时后追赶至第9顺位,结果因为在黄旗区间超车被处以30秒的暂停时间导致顺位滑落。

 

不过,直接的对手「SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM」也因为比赛一开始的问题造成顺位大幅滑落,即使在最后的两小时稳定地骑乘,最后仍只以第11名结束比赛。

 

在同一个瞬间「GMT94 Yamaha Official EWC Team」确定拿下第3座冠军奖杯,去年的王者「SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM」则只拿下第18名,以总排名第2名结束本赛季。

 

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▲SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM

 

以厂队之姿出赛的「YART Yamaha Official EWC Team」与Broc Parkes、Marvin Fritz、野左根航汰三名选手,从比赛一开始就展现稳定的骑乘,在整场赛程中始终保持前头的领先优势。

 

在比赛即将结束时却发生参赛车故障问题,虽然迅速解决不过最后只以第5名的成绩通过终点,以总排名第3名结束本赛季。

 

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▲YART Yamaha Official EWC Team

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资料提供「YAMAHA」
「Webike – 广州威百客」编辑部编译