KAWASAKI史上最快「KX250F」登场

435 2016-8-21

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引擎更强而有力,车体更轻量更修长

KAWASAKI公布了2017年式「KX250F」详细规格。

 

2017年式的「KX250F」配备来自厂队参赛车的先进技术,针对旧款KX250F进行升级改版,KX的设计概念:「从中级程度的骑士到资深玩家,都能站上颁奖台的顶点」,从KX系列推出以来至今40年多年来从没改变过。

 

在AMA上的获奖数就能证明KX的坚强实力,透过引擎与底盘性能、领先同级车车款的各项先进技术等,缔造了KX光荣璀璨的胜利。

 

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2017年式的引擎是采用来自赛车厂队直系血统的技术—「方格状活塞裙、引擎下座、活塞Bridge・Box・Bottom・Piston」,藉此达到轻量化的同时也确保坚固性,隔板采用二矽化钼涂层(molybdenum coating),活塞销也进行轻量化,此外,也对曲轴做了最佳平衡的设定等,2017年式的「KX250F」为了减低摩擦阻力下了各种工夫。

 

进气管也采用下吸式(downdraft)结构,供给燃油的喷射装置,部分由4孔升级成8孔,以提升引擎动力。

 

车台骨架再进化,车台骨架宽度缩窄6mm、土除再往内缩,进而让整流罩更加修长。车台骨架的材质也分为锻造和铸造,以达到车身前侧的著地感更易于掌控的特性。

 

透过引擎各部位、车台骨架、零件等各处的进化,2017年新款的车重比2016年式的106.2kg少了1.6kg,来到104.6kg成功的达到轻量化。

 

日本建议售价为772,200日圆(车体单价715,000日圆,消费税57,200日圆)。

 

2017 KX250F

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主要变更

 

引擎

・采用偏位汽缸(Offset Cylinder)

・进气管采用下吸式(downdraft)结构

・汽缸内部采用(plateau honing)处理

・活塞杆较大侧进行轴颈轴承(journal bearing)化

・变更活塞形状并且轻量化

 

车台骨架&车身结构

・车体重量减轻1.6kg

・变更三角台形制

・铝合金边框式车架修长化

・采用油箱到坐垫拉平式与无接缝式设计

・变更前侧前叉进行排气阀设定(valve setting)

・变更后悬吊避震系统进行行排气阀与弹簧设定

・变更车牌(号码板)、前土除、前叉保护盖、侧盖、后土除形制

・后土除内追加进气管

・整流罩修长化

・整流罩的设计采用模内转印图样

・变更颜色&涂装

 

其他

・采用不使用电脑、电池就可以变更性能曲线(Engine Map)的调节型KX FI 调校装置

※KX FI调校装置需另外加购。(日本建议售价:含税61,560日圆)

 

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※部分照片与贩售车辆搭配配件不同。

 

2017 Kawasaki KX250F

THE BIKE THAT BUILDS CHAMPIONS

 

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【KAWASAKI】KX250F

资料提供 [Kawasaki]

「Webike – 广州威百客」编辑部编译