从「山岭记念日」回首贺曾利的摩托车之旅

1975年3月28日我开始骑著摩托车挑战翻越山峰，因此3月28日对我来说是「山岭记念日」，这一天我从西武池袋线的饭能站前出发前往翻越奥武藏。

 

抱著「从今以后开始翻越全日本山岭！」的激昂情绪，27歳的贺曾利出发了，当时骑乘的是和我一起完成第一位日本人横越撒哈拉沙漠壮举的SUZUKI・HUSTLER TS250。

 

▲刈场坂岭(埼玉)。我的「山岭记念日」，从1975年3月28日这一天起开始翻越日本各山岭，当时骑乘的是和我一起完成「横越撒哈拉沙漠」壮举的SUZUKI・HUSTLER TS250

 

 

3次摩托车世界之旅后，激起对日本的憧憬

1968年第一次骑著摩托车前往海外，那时正值20歳，之后花了2年多的时间骑著摩托车环游非洲大陆一周，接著是「环游世界一周」、「环游世界六大陆」，30岁以前大多数的时间都骑著摩托车环游世界各地。

 

完成第3次的世界之旅回到日本时，已经27歳了，当时心里出现了一个很大的空洞，被一股环游世界各地后的虚脱感侵袭，也不知道是不是对环游世界的反动，接下来想要恣意地环游日本。

 

「想要环游日本各地，想要看看日本，想要多认识日本这个国家！」一股对日本的憧憬在心里焦躁地涌现著。

 

 

「翻山越岭」的原点与24年来的历史

当时思索著要如何环游日本时，想起当年进行「横越撒哈拉沙漠」的训练时骑著HUSTLER翻越日本本州中央部无数个山岭，日本是一个「山岭大国」，即使环游世界各地也没有看过山岭比日本还多的国家。

 

「好!那就是山岭了，骑著摩托车翻越全日本的山岭吧，一边翻越山岭，一边好好看看日本这个国家吧。」抱著这股热情，我以「翻越奥武藏岭」为起点，把摩托车旅行的视野从世界转向日本，贺曾利也因此复活了。

 

▲神坂岭(长野・岐阜)，中山道前身之一(东山道上的山岭)，现在因为植林的缘故，神坂岭的风景和当时完全不同，道路也变成了柏油路面，但是在1975年的时候，全线可都是碎石泥巴路

 

▲田代山岭(栃木・福岛)，越过雪中的田代山岭，翻越山岭后抵达奥会津，雪积得很深，当时抱著必死的决心下山，抵达山岭下的集水聚落时，忍不住大声欢呼!

 

▲十部一岭（山形），骑上风雪猛烈的山路，终于抵达山岭，从山岭往北下山，看到肘折温泉的灯火时，忍不住发出「得救了！」的欢呼声

 

一连串「翻山越岭之旅」的内容连载在『月刊 摩托车杂志』上，这个连载从1975年6月号开始，到1998年6月号为止结束，花了24年的时间，总共连载了188次，这就像是赌上人生的「翻山越岭之旅」。

 

 

再一次出发前往「翻越奥武藏岭之旅」

去年（2015年）新年开春不久马上就展开了「翻越奥武藏岭之旅」，看著爱车DR-Z400S停在西武池袋线的饭能站前时，情绪不禁激昂了起来。

▲从西武池袋线的饭能站前出发

 

和40年前一样，从饭能站前出发骑上通过秩父的国道299号，第一个山岭是高丽岭，这是一座位在「饭能斋场」前的山岭，大多数人都不太会察觉到这其实是一座山岭，大多不自觉的骑乘而过，不过这个高丽岭是「翻越奥武藏山岭之旅」中值得纪念的第1座山岭。

 

不只如此，高丽岭同时也是一处极为重要的文化交界之地，翻越山岭后进入高丽乡，河流名称也从名栗川改成高丽川，高丽川的流域是和朝鲜半岛的高句丽有著渊源极深的「高丽」世界，翻越山岭后文化圏也有了变化，能够亲眼见证这样的变化可以说是「翻越山岭」的最大魅力之一。

 

从高丽岭下山后马上就穿越市的交界，从饭能市进入了日高市，前往参拜因新年参拜使得国道沿线热闹不已的泷不动尊。

 

接著中途还去了高丽神社，这座神社就像是高丽的中心，许多新年参拜的民众把这里挤得水泄不通，高丽神社供奉的神衹是高丽王若光，668年遭到唐、新罗灭亡的高句丽，有不少流亡者逃到这里并且定居下来，而若光则是高句丽的皇太子，真是令人著迷不已「高丽」呢。

 

 

随著时代变化的「山岭」魅力

回到国道299号后通过吾野，前往第2个正丸山岭，首先来回跑了一趟贯穿山岭全长1918公尺的正丸隧道，40年前可没有这条山岭隧道。

▲正丸山岭的正丸隧道

 

接著骑进隧道入口前的旧路，抵达标高636公尺的山岭山顶，把DR停在山岭上，沿著山道走上旧正丸山岭，这里曾经是巡游秩父观音道场的巡礼者们徒步穿越的山岭。

像这样山岭也随著时代有所变化呢，这附近存在著不动之山与变化山岭之间的不同，山岭正因为人来人往所以成为山岭呢。

 

就这样花了一天翻越了「奥武藏岭」，最后再回到饭能站前，「好！接下来就以走遍日本所有的山岭为目标，加油吧！」一股全新的能量在体内苏醒了。

 

 

「山岭大国」日本! 走遍全日本的山岭之旅

到2016年1月1日为止，总计翻越了1,684座的山岭，这个数字虽然距离走遍全日本山岭还很遥远，从这个数字也可以发现日本的山岭数量惊人，而且笔者觉得如果能够走遍所有的山岭的话，应该就能够看到日本的各种风貌，所以「翻山越岭」具有赌上一辈子的价值。

 

贺曾利隆的摩托车之旅也将无限延续。

 

贺曾利隆的摩托车之旅（2）待续

 

 

 

 

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贺曾利隆

 

 

 

 

 

 

 

 

 

冒险家・摩托车旅游&专栏作家

作者个人简历

1947年出生于东京。

1968年起2年期间横越非洲一周后，从此展开以摩托车环游世界六大洲的旅程。

1982年参加「巴黎→达卡拉力赛」，这是日本第一人参加这项赛事，1987年展开「横越撒哈拉砂漠往返之旅」，7次完成环游「日本一周」，目前正以「70岁环游日本一周」为目标。

座右铭是「生涯旅人！」

「Webike-名人专栏」贺曾利隆

「Webike – 广州威百客」编辑部编译